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互换性概述
机械和仪器制造业中的互换性，通常包括几何参数(如尺寸)和机械性能(如硬度、强度)的互换，这里仅讨论几何参数的互换。
允许零件尺寸和几何参数的变动量就称为“公差”。
零、部件在几何参数方面的互换性体现为公差标准。而公差标准又是机械和仪器制造业中的基础标准，它为机器的标准化、系列化、通用化提供了理论依据，从而缩短了机器设计时间，促进新产品的高速发展。
“尺寸”术语与定义
尺寸：用特定单位表示长度值的数字。
基本尺寸：使设计给定的尺寸。
实际尺寸：是通过测量获得的尺寸。
极限尺寸：是指允许尺寸变化的两个极限值。
最大实体状态(简称MMC)和最大实体尺寸：最大实体状态系指孔或轴在尺寸公差范围内，具有材料量最多时的状态。在此状态下的尺寸，称为最大实体尺寸，它是孔的最小极限尺寸和轴的最大极限尺寸的统称。
最小实体状态(简称LMC)和最小实体尺寸：最小实体状态系指孔或轴在尺寸公差范围内，具有材料最少时的状态。在此状态下的尺寸，称为最小实体尺寸，它是孔的最大极限尺寸和轴的最小极限尺寸的统称。
作用尺寸：在配合面的全长上，与实际孔内接的最大理想轴尺寸，称为孔的作用尺寸。与实际轴外接的最小理想孔的尺寸，称为轴的作用尺寸。
“公差与偏差”的术语和定义
尺寸偏差：是指某一个尺寸减其基本尺寸所得的代数差。
尺寸公差：是指允许尺寸的变动量。
零线：在公差与配合图解(简称公差带图)中，确定偏差的一条基准直线，即零偏差线。
公差带：在公差带图中，由代表上、下偏差的两条直线所限定的一个区域。
基本偏差：是用来确定公差带相对于零线位置的上偏差或下偏差，一般指靠近零线的那个偏差。当公差带位于零线上方时，其基本偏差为下偏差；位于零线下方时，其基本偏差为上偏差。
标准公差：国标规定的，用以确定公差带大小的任一公差。
“配合”的术语和定义
配合：是指基本尺寸相同的、互相结合的孔和轴公差带之间的关系。
基孔制：是基本偏差为一定的孔的公差带，与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度。
基轴制：是基本偏差为一定的轴的公差带，与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的一种制度。
配合公差(或间隙公差):是允许间隙的变动量，它等于最大间隙与最小间隙之代数差的绝对值，也等于互相配合的孔公差带与轴公差带之和。
间隙配合：孔的公差带完全在轴的公差带之上，即具有间隙的配合(包括最小间隙等于零的配合)。
过盈配合：孔的公差带完全在轴的公差带之下，即具有过盈的配合(包括最小过盈等于零的配合)。
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2007年3月21日 星期三
气缸套的磨损原因及正确维护www.tool-tool.com
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发动机气缸套和活塞环是在高温、高压、交变载荷和腐蚀的情况下工作的一对摩擦副。长期在复杂多变的情况下工作，其结果是造成气缸套磨损变形，影响了发动机的动力性、经济性和使用寿命。认真分析气缸套磨损变形的原因，对于提高发动机的使用经济性有十分重要的意义。
一、气缸套磨损的原因分析
气缸套的工作环境十分恶劣，造成磨损的原因也很多。通常由于构造原因允许有正常的磨损，但使用和维修不当，就会造成非正常磨损。
1 构造原因引起的磨损
1)润滑条件不好，使气缸套上部磨损严重。气缸套上部邻近燃烧室，温度很高，润滑条件很差。新鲜空气和未蒸发的燃料冲刷和稀释，加剧了上部条件的恶化，使气缸上都处于干摩擦或半干摩擦状态，这是造成气缸上部磨损严重的原因。
2)上部承受压力大，使气缸磨损呈上重下轻。活塞环在自身弹力和背压的作用下紧压在缸壁上，正压力越大，润滑油膜形成和保持越困难，机械磨损加剧。在作功行程中，随着活塞下行，正压力逐渐降低，因而气缸磨损呈上重下轻。
3)矿物酸和有机酸使气缸表面腐蚀剥落。气缸内可燃混合气燃烧后，产生水蒸气和酸性氧化物，它们溶于水中生成矿物酸，加上燃烧中生成的有机酸，对气缸表面产生腐蚀作用，腐蚀物在摩擦中逐步被活塞环刮掉，造成气缸套变形。
4)进入机械杂质，使气缸中部磨损加剧。空气中的灰尘、润滑油中的杂质等，进入活塞和缸壁间造成磨料磨损。灰尘或杂质随活塞在气缸中往复运动时，由于在气缸中部位置的运动速度最大，故加剧了气缸中部的磨损。
2 使用不当引起的磨损
1)润滑油滤清器滤清效果差。若润滑油滤清器工作不正常，润滑油得不到有效的过滤，含有大量硬质颗粒的润滑油必然使气缸套内璧磨损加剧。
2)空气滤清器滤清效率低。空气滤清器的作用是清除进入气缸的空气中所含的尘土和沙粒，以减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。实验表明，发动机若不装空气滤清器，气缸的磨损将增加6-8倍。空气滤清器长期得不到清洗保养，滤清效果差，将加速气缸套的磨损。
3)长时间低温运转。长时间地低温运转，一是造成燃烧不良，积碳从气缸套上部开始蔓延，使气缸套上部产生严重的磨料磨损；二是引起电化学腐蚀。
4)经常使用劣质润滑油。有的车主为图省事省钱，常在路边小店或向不法油贩购买劣质润滑油使用，结果造成缸套上部强烈腐蚀，其磨损量比正常值大1-2倍。
3 维修不当引起的磨损
1)气缸套安装位置不当。在安装气缸套时，若存在安装误差，气缸中心线和曲轴轴线不垂直，会造成气缸套非正常磨损。
2)连杆铜套孔偏斜。在修理中，铰削连杆小头铜套时，铰刀倾斜而造成连杆铜套孔偏斜，活塞销中心线与连杆小头中心线不平行，迫使活塞向气缸套的某一边倾斜，也会造成气缸套非正常磨损。
3)连杆弯曲变形。由于飞车事故或其它原因，受撞击的连杆会产生弯曲变形，若不及时校正而继续使用，也会加速气缸套的磨损。
4)曲轴连杆轴颈和主轴颈不平行。发动机因烧瓦等原因，会使曲轴因受到剧烈的冲击而变形，若不及时校正而继续使用，同样会加速气缸套磨损。
二、减轻气缸套磨损的措施
1.正确起动和起步
发动机冷车起动时，由于温度低，机油粘度大，流动性差，使机油泵供油不足。同时，原气缸壁上的机油在停车后沿气缸壁下流，因此在起动的瞬间得不到正常工作时那样良好的润滑，致使起动时气缸璧磨损大大增加。因此，初次起动时，应先使发动机空转几圈，待摩擦表面得到润滑后再起动。起动后应怠速运转升温，严禁猛轰油口，待机油温度达到40℃时再起步；起步应坚持挂低速档，并循序每一档位行驶一段里程，直到油温正常，方可转为正常行驶。
2.正确选用润滑油
要严格按季节和发动机性能要求选用最佳粘度值的润滑油，不可随意购用劣质润滑油，并经常检查和保持润滑油的数量与质量。
3.加强滤清器的保养
使空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器保持良好的工作状态，对减轻气缸套的磨损至关重要。加强对“三滤”的保养，是防止机械杂质进入气缸，减轻气缸磨损，延长发动机使用寿命的一项重要措施，在农村和多风沙地区尤为重要。有的驾驶员为了节约燃料而不装空气滤清器是绝对错误的。
4.保持发动机正常工作温度
发动机的正常工作温度应处在80-90℃。温度过低，不能保持良好的润滑，会增大气缸壁的磨损，气缸内的水蒸气易凝结成水珠，溶解废气中的酸性气体分子，生成酸性物质，使气缸璧受到腐蚀磨损。试验表明，当气缸璧温度由90℃降到50℃时，气缸磨损量为90℃时的4倍。温度过高，会使气缸强度降低而加剧磨损，甚至可能使活塞过度膨胀而造成“胀缸”事故。
5.提高保修质量
在使用过程中，及时发现问题及时予以排除，随时更换或维修损坏和变形的配件。安装气缸套时要严格按技术要求检验和装配。在保修换环作业中，要选用弹力适当的活塞环，弹力过小，使燃气窜入曲轴箱吹落气缸壁上的机油，增大气缸壁磨损；弹力过大，直接加剧气缸壁的磨损，或因气缸壁上的油膜遭到破坏而加剧其磨损。
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4)进入机械杂质，使气缸中部磨损加剧。空气中的灰尘、润滑油中的杂质等，进入活塞和缸壁间造成磨料磨损。灰尘或杂质随活塞在气缸中往复运动时，由于在气缸中部位置的运动速度最大，故加剧了气缸中部的磨损。
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1)润滑油滤清器滤清效果差。若润滑油滤清器工作不正常，润滑油得不到有效的过滤，含有大量硬质颗粒的润滑油必然使气缸套内璧磨损加剧。
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2)连杆铜套孔偏斜。在修理中，铰削连杆小头铜套时，铰刀倾斜而造成连杆铜套孔偏斜，活塞销中心线与连杆小头中心线不平行，迫使活塞向气缸套的某一边倾斜，也会造成气缸套非正常磨损。
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二、减轻气缸套磨损的措施
1.正确起动和起步
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4.保持发动机正常工作温度
发动机的正常工作温度应处在80-90℃。温度过低，不能保持良好的润滑，会增大气缸壁的磨损，气缸内的水蒸气易凝结成水珠，溶解废气中的酸性气体分子，生成酸性物质，使气缸璧受到腐蚀磨损。试验表明，当气缸璧温度由90℃降到50℃时，气缸磨损量为90℃时的4倍。温度过高，会使气缸强度降低而加剧磨损，甚至可能使活塞过度膨胀而造成“胀缸”事故。
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气缸盖机械加工工艺技术关键分析www.tool-tool.com
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摘 要 结合近年来国内外内燃机行业发展的新趋势和工作实践，对结构复杂的气缸盖机械加工提出了进、排气门座圈锥面与导管孔的加工是其工艺技术关键，从定位方式、基准选择、气门座底孔与导管孔底孔的加工，气门座圈锥面加工方式和导管孔的加工方式等方面进行了探讨和分析。
关键词 气缸盖;机械加工;技术关键;定位;基准
气缸盖是内燃机零件中结构较为复杂的箱体零件，也是关键件，其精度要求高，加工工艺复杂，且加工质量直接影响发动机整体性能。对于内燃机气缸盖制造，其制造系统虽然不同，但加工工艺及工艺设计中所采用的工艺技术仍有许多共同之处。其进、排气门座圈锥面与导管孔的加工是气缸盖加工中最关键的工序，精度一般为:高速发动机座圈底孔与其导管底孔的同轴度为φ0.03mm，座圈锥面对导管孔的同轴度为φ0.025mm，转速低于3600r/min的内燃机可分别降为φ0.05mm,0.04mm，一般采用钻--(复合扩)--半精谴气门座孔、导管底孔—精谴气门座底孔、枪铰导管底孔—压导管、座圈—精车座圈锥面、枪铰导管孔工艺。根据零件结构、生产纲领及加工精度，以直列三缸、四缸柴油机灰口铸铁材料的气缸盖为例，结合国内外机械加工工艺的发展趋势及莱动公司缸盖生产的具体情况，对其进行探讨分析。
1 定位方式
工件的定位方式对其精度影响很大，一种是采用一面两销定位，但这种方式有一个缺点，由于存在导管孔及气门座孔到销孔的位置精度误差，因此使加工余量不均匀，不易达到产品精度要求。而采用以平面和导管外圆表面定位，使导管和气门座孔纵向轴线与机床主轴轴线相重合，则可使加工余量均匀，加工精度高。但是，这种工艺在一个工位上只能加工一个气门座，生产率较低。因此，大批量生产时，仍然经常采用一面两销定位，作为加工线全线的统一精基准。然而，毛坯粗基准的选择更加重要，在气缸盖生产线中，一般采用顶面，第1 ,3(4)进气门座孔和进气道方孔作为粗基准加工定位销孔或加工出过渡基准后加工定位销孔，保证气门座孔和气道质量。在莱动公司的气缸盖生产中，由于铸造采用了整体气道芯，整条加工线采用了两螺栓孔在顶面的出口段作为工艺定位销孔，因而选择了已精铣后的底面、第1,3(4)进气门座孔作为粗基准，加工工艺定位销孔，较好地保证了气门座孔和气道质量。
2 气门座底孔与导管孔底孔的加工
多年来，如何保证气门座底孔与导管孔底孔的同轴度，一直困扰着众多的内燃机生产厂家。常规方法一般采用钻、扩、铰工艺，采用前后两端导向的刀具结构，由于刀具细长，刀具刚性不足，加工过程中，各种原因产生的径向力不均匀，刀具易产生弯曲变形、让刀，从而引起同轴度超差。近年来，通过对刀具的研究、改讲.采用了一些新工艺.转好地解决了这一问题。如适当缩短导管孔铰刀到座孔铰刀的距离，先采用刀柄导向铰导管孔，然后用导管孔铰刀的导向部分导向和刀柄双导向铰气门座孔，采用这样的无间隙导向，可强制气门座孔铰刀修正上面工序的微量不同轴度。另外，通过对座圈孔和导管孔复合扩刀几何角度的改进，把常规的扩刀变为鏜扩刀、镗铰刀，也收到了很好的效果。
3 气门座圈锥面加工方式
目前，加工座圈锥面多采用车削工艺。而采用锪锥面的加工工艺，其缺点是在锥面上会复映惚刀切削刃的各种缺陷。另外，由于切削力较大，要求刀体的刚性好。但它具有刀具结构和运动简单，生产效率高的特点。
此外，座圈材料的不同，也会影响加工方式的选择。一般地，当座圈硬度在HRC40以上时，座圈硬度较高，只能采用车削锥面;当座圈硬度低于HRC40时，既可采用车削锥面，也可采用惚锥面工艺。
4 导管孔的加工方式
一般采用单刃铰刀(即枪铰刀)进行加工，这种刀具设有两个导向条，在切削过程中可起导向作用，对加工余量不均匀的敏感性低。另外，在枪铰刀基础上发展起来一种枪谴刀，与枪铰刀十分类似，它采用三个导向条。这样，在谴刀切入工件后，其中一个导向条立即起支撑作用，提高了镗刀的刚性，这种枪镗刀也用于加工导管孔。
在大批量生产中，一般采用一面两销定位，同时提高导管底孔及气门座底孔对定位销孔位置精度，减少定位误差，使加工余量均匀，保证产品精度要求。另外，枪铰冷却液分为高压、低压两种，高压冷却液主要用于加工过程冷却，其压力为5 MPa，流量80L/min，过滤精度5－10μm。低压冷却主要用于冲屑，其压力为0.2－0.3MPa，流量80L/min，过滤精度30μm。
5 结束语
综上所述，气缸盖的机械加工工艺技术关键和整体工艺水平正在随着高技术含量内燃机的发展而日趋提高和完善，国外工艺水平已与产品开发水平呈现同步水平，国内工艺水平随着与国际接轨和科技发展将由落后变为逐步接近产品开发水平，解决好加工工艺技术关键是工艺设计的核心和前提。但是工艺的设计编制，受到诸多因素的影响，如产品的精度高低，产品的工艺性好坏，生产纲领的大小，投资力度的强弱，企业现状等等。因此，合理的最佳的工艺方案不仅需要对某一关键部位或某一关键工序认真论证、合理配置，更必须整线统盘考虑，最终是否取得最佳效果必须经过实践检验。
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摘 要 结合近年来国内外内燃机行业发展的新趋势和工作实践，对结构复杂的气缸盖机械加工提出了进、排气门座圈锥面与导管孔的加工是其工艺技术关键，从定位方式、基准选择、气门座底孔与导管孔底孔的加工，气门座圈锥面加工方式和导管孔的加工方式等方面进行了探讨和分析。
关键词 气缸盖;机械加工;技术关键;定位;基准
气缸盖是内燃机零件中结构较为复杂的箱体零件，也是关键件，其精度要求高，加工工艺复杂，且加工质量直接影响发动机整体性能。对于内燃机气缸盖制造，其制造系统虽然不同，但加工工艺及工艺设计中所采用的工艺技术仍有许多共同之处。其进、排气门座圈锥面与导管孔的加工是气缸盖加工中最关键的工序，精度一般为:高速发动机座圈底孔与其导管底孔的同轴度为φ0.03mm，座圈锥面对导管孔的同轴度为φ0.025mm，转速低于3600r/min的内燃机可分别降为φ0.05mm,0.04mm，一般采用钻--(复合扩)--半精谴气门座孔、导管底孔—精谴气门座底孔、枪铰导管底孔—压导管、座圈—精车座圈锥面、枪铰导管孔工艺。根据零件结构、生产纲领及加工精度，以直列三缸、四缸柴油机灰口铸铁材料的气缸盖为例，结合国内外机械加工工艺的发展趋势及莱动公司缸盖生产的具体情况，对其进行探讨分析。
1 定位方式
工件的定位方式对其精度影响很大，一种是采用一面两销定位，但这种方式有一个缺点，由于存在导管孔及气门座孔到销孔的位置精度误差，因此使加工余量不均匀，不易达到产品精度要求。而采用以平面和导管外圆表面定位，使导管和气门座孔纵向轴线与机床主轴轴线相重合，则可使加工余量均匀，加工精度高。但是，这种工艺在一个工位上只能加工一个气门座，生产率较低。因此，大批量生产时，仍然经常采用一面两销定位，作为加工线全线的统一精基准。然而，毛坯粗基准的选择更加重要，在气缸盖生产线中，一般采用顶面，第1 ,3(4)进气门座孔和进气道方孔作为粗基准加工定位销孔或加工出过渡基准后加工定位销孔，保证气门座孔和气道质量。在莱动公司的气缸盖生产中，由于铸造采用了整体气道芯，整条加工线采用了两螺栓孔在顶面的出口段作为工艺定位销孔，因而选择了已精铣后的底面、第1,3(4)进气门座孔作为粗基准，加工工艺定位销孔，较好地保证了气门座孔和气道质量。
2 气门座底孔与导管孔底孔的加工
多年来，如何保证气门座底孔与导管孔底孔的同轴度，一直困扰着众多的内燃机生产厂家。常规方法一般采用钻、扩、铰工艺，采用前后两端导向的刀具结构，由于刀具细长，刀具刚性不足，加工过程中，各种原因产生的径向力不均匀，刀具易产生弯曲变形、让刀，从而引起同轴度超差。近年来，通过对刀具的研究、改讲.采用了一些新工艺.转好地解决了这一问题。如适当缩短导管孔铰刀到座孔铰刀的距离，先采用刀柄导向铰导管孔，然后用导管孔铰刀的导向部分导向和刀柄双导向铰气门座孔，采用这样的无间隙导向，可强制气门座孔铰刀修正上面工序的微量不同轴度。另外，通过对座圈孔和导管孔复合扩刀几何角度的改进，把常规的扩刀变为鏜扩刀、镗铰刀，也收到了很好的效果。
3 气门座圈锥面加工方式
目前，加工座圈锥面多采用车削工艺。而采用锪锥面的加工工艺，其缺点是在锥面上会复映惚刀切削刃的各种缺陷。另外，由于切削力较大，要求刀体的刚性好。但它具有刀具结构和运动简单，生产效率高的特点。
此外，座圈材料的不同，也会影响加工方式的选择。一般地，当座圈硬度在HRC40以上时，座圈硬度较高，只能采用车削锥面;当座圈硬度低于HRC40时，既可采用车削锥面，也可采用惚锥面工艺。
4 导管孔的加工方式
一般采用单刃铰刀(即枪铰刀)进行加工，这种刀具设有两个导向条，在切削过程中可起导向作用，对加工余量不均匀的敏感性低。另外，在枪铰刀基础上发展起来一种枪谴刀，与枪铰刀十分类似，它采用三个导向条。这样，在谴刀切入工件后，其中一个导向条立即起支撑作用，提高了镗刀的刚性，这种枪镗刀也用于加工导管孔。
在大批量生产中，一般采用一面两销定位，同时提高导管底孔及气门座底孔对定位销孔位置精度，减少定位误差，使加工余量均匀，保证产品精度要求。另外，枪铰冷却液分为高压、低压两种，高压冷却液主要用于加工过程冷却，其压力为5 MPa，流量80L/min，过滤精度5－10μm。低压冷却主要用于冲屑，其压力为0.2－0.3MPa，流量80L/min，过滤精度30μm。
5 结束语
综上所述，气缸盖的机械加工工艺技术关键和整体工艺水平正在随着高技术含量内燃机的发展而日趋提高和完善，国外工艺水平已与产品开发水平呈现同步水平，国内工艺水平随着与国际接轨和科技发展将由落后变为逐步接近产品开发水平，解决好加工工艺技术关键是工艺设计的核心和前提。但是工艺的设计编制，受到诸多因素的影响，如产品的精度高低，产品的工艺性好坏，生产纲领的大小，投资力度的强弱，企业现状等等。因此，合理的最佳的工艺方案不仅需要对某一关键部位或某一关键工序认真论证、合理配置，更必须整线统盘考虑，最终是否取得最佳效果必须经过实践检验。
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跳齿丝锥简介www.tool-tool.com
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众所周知，用丝雄在塑性大和韧性高的工件材料中攻丝时，如图la所示，作用于螺纹齿侧面上的法向力N易使工件产生很大的挤压变形，因而摩擦加大，会使攻出的工件螺纹表面不光洁且易使丝锥损坏和卡死。为了克服上述的缺点，如图计所示，可采用刀齿作成交错排列的跳齿丝锥，也即将丝锥刃瓣上的刀齿每隔一个去掉一齿，这样丝锥与工件之间形成单面接触，摩擦减少，转矩下降，不但可提高螺孔的加工质量，而且可防止丝锥损坏和卡死。
工件
丝锥 a）普通丝锥
工件
丝维b）跳齿丝锥
图1作用在丝锥螺纹上的力
跳齿丝雄的主要缺点是，在各个刃瓣上刀齿所切除的切削层厚度均不相同，因而它们的磨损也不同。若丝锥的刃瓣数为Z，从切去刀齿的第一个刃瓣开始，沿其螺纹上升线算起，其刀齿切下的切削层厚度是其他各个刃瓣刀齿上切下切削层厚度的（Z－i）倍，式中i为刃瓣序号，这将对丝谁使用性能产生不利影响。为了提高丝谁的切削性能，如图2所示，可将丝维切削锥部分刀齿上的外径降低一个数值ei，其值为：
ei= (Z-i)P sinKr =(z-i)aZ
Z
式中 i──沿螺纹线从切去刀齿的第一个刃瓣开始的丝锥刃瓣序号； Z──丝锥刃瓣数； P──螺距； Kr──丝推切削锥部分的偏角； aZ──丝锥顶刃刀齿切除的切削层厚度。
图2 跳齿丝雄切削锥部分的展开图(Z=4)
若丝维的刃瓣数Z＝4，根据上列公式计算可知：第三个刃瓣刀齿上减小量为e3＝aZ，第二个刃瓣上刀齿的减小量 e2＝2aZ，而在第一个刃瓣上刀齿的减小量则为 e1＝ 3aZ。这样，就能使各个刃瓣上刀齿所切除的切削层厚度都修正为2aZ（见图 3），从而减少了各个刃瓣上切削力的差值，故可提高被切螺纹的精度和丝锥的耐用度。必须指出，根据切削图形，上述结论可推广到具有任意刃瓣数目的丝锥上。上述切削锥部分刀齿外径修正后的跳齿丝锥，可用专用凸轮在磨削和铲磨螺纹工序中作出。图 4所示为供加工Z＝4、 Kr＝8°以及在1mm刃瓣宽度上切削锥部刀齿外径处铲削量为 0.1mm丝锥用的铲削凸轮。 图3 切削锥部分刀齿修正后的跳齿丝锥切削图形
图4 铲齿凸轮 R1和R2──凸轮降落段上最小和最大的廓形半径； K──降落量； Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ分别为加工丝锥第一、第二和第三刃瓣上刀齿的凸轮工作区； Ⅳ──加工第四刃瓣上刀齿的凸轮工作区上述新型的跳齿丝锥适用于在低碳含金钢、不锈钢与钛合金等材料上攻丝，它不仅可使攻丝过程进行得更为平稳，提高被切螺纹的精度，而且能使丝雄的耐用度提高一倍左右。
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工件
丝锥 a）普通丝锥
工件
丝维b）跳齿丝锥
图1作用在丝锥螺纹上的力
跳齿丝雄的主要缺点是，在各个刃瓣上刀齿所切除的切削层厚度均不相同，因而它们的磨损也不同。若丝锥的刃瓣数为Z，从切去刀齿的第一个刃瓣开始，沿其螺纹上升线算起，其刀齿切下的切削层厚度是其他各个刃瓣刀齿上切下切削层厚度的（Z－i）倍，式中i为刃瓣序号，这将对丝谁使用性能产生不利影响。为了提高丝谁的切削性能，如图2所示，可将丝维切削锥部分刀齿上的外径降低一个数值ei，其值为：
ei= (Z-i)P sinKr =(z-i)aZ
Z
式中 i──沿螺纹线从切去刀齿的第一个刃瓣开始的丝锥刃瓣序号； Z──丝锥刃瓣数； P──螺距； Kr──丝推切削锥部分的偏角； aZ──丝锥顶刃刀齿切除的切削层厚度。
图2 跳齿丝雄切削锥部分的展开图(Z=4)
若丝维的刃瓣数Z＝4，根据上列公式计算可知：第三个刃瓣刀齿上减小量为e3＝aZ，第二个刃瓣上刀齿的减小量 e2＝2aZ，而在第一个刃瓣上刀齿的减小量则为 e1＝ 3aZ。这样，就能使各个刃瓣上刀齿所切除的切削层厚度都修正为2aZ（见图 3），从而减少了各个刃瓣上切削力的差值，故可提高被切螺纹的精度和丝锥的耐用度。必须指出，根据切削图形，上述结论可推广到具有任意刃瓣数目的丝锥上。上述切削锥部分刀齿外径修正后的跳齿丝锥，可用专用凸轮在磨削和铲磨螺纹工序中作出。图 4所示为供加工Z＝4、 Kr＝8°以及在1mm刃瓣宽度上切削锥部刀齿外径处铲削量为 0.1mm丝锥用的铲削凸轮。 图3 切削锥部分刀齿修正后的跳齿丝锥切削图形
图4 铲齿凸轮 R1和R2──凸轮降落段上最小和最大的廓形半径； K──降落量； Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ分别为加工丝锥第一、第二和第三刃瓣上刀齿的凸轮工作区； Ⅳ──加工第四刃瓣上刀齿的凸轮工作区上述新型的跳齿丝锥适用于在低碳含金钢、不锈钢与钛合金等材料上攻丝，它不仅可使攻丝过程进行得更为平稳，提高被切螺纹的精度，而且能使丝雄的耐用度提高一倍左右。
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丝锥的表面处理－氧化处理www.tool-tool.com
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1、氧化处理
氧化处理就是把高速钢丝维放入500-550℃的水蒸气中，使其表面形成Fe3O4被膜的一种表面处理方法，氧化处理法也叫高压蒸气处理法。
铁的氧化物有FeO.Fe2O3.Fe3O4三种，其中FeO只能在570℃以上才能生成，所以它在高速钢丝锥的表面处理层中不存在，丝锥表层中有 Fe3O4（黑铁）和Fe2O3（红铁）两种，而后者对丝锥的切削性都没有益处，经过高质量地表面处理后，丝锥的处理层为Fe3O4被膜，装面美观，呈蓝黑色，表层厚度为1-3um.
1-1特点
氧化处理之所以能提高丝锥的性能是因为:
表面层为多孔质，对冷却液吸附性好，能起到减小磨擦的作用。
能防止丝锥与被切削材料间的粘结。
除去了制作丝锥时残留在其表面的磨削应力。
但需注意的是，氧化处理所生成的被膜并不能提高丝锥表面层的硬度，所以，被膜本身并没有耐磨性。
1-2 适用范围
经氧化处理的丝锥对不锈钢、铸钢、碳索钢（S35C以下），镍钢、铬钢等易产生粘结的被切削材料效果很好，几乎可适用于所有钢件的加工。
但应注意的是氧化处理对铝合金，压铸铝合金，黄铜等非金属类材料并没有什么效果，甚至有可能降低丝锥的切削性能。
氧化处理广泛用于各种类型的丝锥（请参看前面的OSG丝锥介绍）。
1-3 切削性能
当用刃倾角丝锥加工易产生粘结的不锈钢（奥氏体系）工件时，氧化处理能提高的丝锥寿命10倍以上，从普通丝锥加工碳素钢的实验例中也可看出，氧化处理显著地提高了丝锥寿命。
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1、氧化处理
氧化处理就是把高速钢丝维放入500-550℃的水蒸气中，使其表面形成Fe3O4被膜的一种表面处理方法，氧化处理法也叫高压蒸气处理法。
铁的氧化物有FeO.Fe2O3.Fe3O4三种，其中FeO只能在570℃以上才能生成，所以它在高速钢丝锥的表面处理层中不存在，丝锥表层中有 Fe3O4（黑铁）和Fe2O3（红铁）两种，而后者对丝锥的切削性都没有益处，经过高质量地表面处理后，丝锥的处理层为Fe3O4被膜，装面美观，呈蓝黑色，表层厚度为1-3um.
1-1特点
氧化处理之所以能提高丝锥的性能是因为:
表面层为多孔质，对冷却液吸附性好，能起到减小磨擦的作用。
能防止丝锥与被切削材料间的粘结。
除去了制作丝锥时残留在其表面的磨削应力。
但需注意的是，氧化处理所生成的被膜并不能提高丝锥表面层的硬度，所以，被膜本身并没有耐磨性。
1-2 适用范围
经氧化处理的丝锥对不锈钢、铸钢、碳索钢（S35C以下），镍钢、铬钢等易产生粘结的被切削材料效果很好，几乎可适用于所有钢件的加工。
但应注意的是氧化处理对铝合金，压铸铝合金，黄铜等非金属类材料并没有什么效果，甚至有可能降低丝锥的切削性能。
氧化处理广泛用于各种类型的丝锥（请参看前面的OSG丝锥介绍）。
1-3 切削性能
当用刃倾角丝锥加工易产生粘结的不锈钢（奥氏体系）工件时，氧化处理能提高的丝锥寿命10倍以上，从普通丝锥加工碳素钢的实验例中也可看出，氧化处理显著地提高了丝锥寿命。
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螺纹挤压丝锥www.tool-tool.com
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在多机加工领域，技术设计人员和生产工程师经常要对各种不同零件进行连接，并要求这种连接可以拆卸。采用螺钉-螺纹连接是最常用的解决方案。
大多数螺纹直到现在都还采用传统攻丝和模制方式加工，特别是对于长切屑和高刚性材料，在加工深螺纹时，往往存在因被切屑楔住而致使刀具断裂的危险。此外，杂散的切屑还可能引起大量停机时间，为了避免刀具断裂，必须手动清除切屑。在加工时间方面，这种现象不能低估。
除了技术方面的考虑，国际竞争的加剧也迫使工厂改善制造过程，包括在各个可能的方面降低成本。
对于行业上所采用的（至少具有7%伸展度的）几乎70%的材料的攻丝加工而言，冷挤压可能是一种成本效益较好且比较安全的替代方法。冷挤压在加工强度为1000 N/mm²以内的钢、不锈钢、铝合金（硅含量低于12%）和软铜合金等材料方面具有突出的性能。
在冷挤压加工中，刀具以螺旋运动进入核心孔中。材料流入到丝锥的槽中，从而形成特征性螺纹轮廓。因此，冷挤压是一种转移过程，不会产生切屑。这样螺纹清理起来就要容易得多，并且不会引发切屑处理成本。此外，用这种方式不会产生在深螺纹中因被切屑楔住而致使刀具断裂的情况。在传统攻丝过程中，核心孔径等于预先钻好的直径，而在冷挤压过程中核心孔直径在挤压过程中形成。因此，冷挤压螺纹的特征齿形与攻丝加工出来的不同。由于刀槽具有很高的冷韧性，因此这一点不会对螺纹产生负面效果。为了获得最终挤压的螺纹，并为了防止刀具被楔住，与模制方式相比，挤压钻削直径必须比制造厂家所推荐的要大。
和各种转移过程一样，对于冷挤压而言，有效润滑具有非常重要的意义。以前所存在的对变速油用作润滑油在大多数应用场合所存在的常见制约因素如今不再存在，对于现代刀具涂层而言，也已经变得不再需要。如今，在采用冷却润滑液或者甚至最少润滑的常规加工中心上，人们采用各种各样的冷挤压丝锥。
与传统攻丝过程相反，对于冷挤压而言，高速伴随高生产安全性也可以实现，因为（特别是在加工盲孔时）不存在逆着进给方向的切屑流动。对于具有较高变形性的材料诸如铝合金或结构钢而言，冷挤压加工工件的使用寿命可以大大超出攻丝加工的寿命。这两个事实都意味着缩短生产循环时间，并为用户节约成本。
在冷挤压加工过程中，丝锥将自己导入螺纹中。由于螺纹不是切出来的，而是形成的，因此不会发生故障。对冷挤压而言，产生质量低劣的螺纹从而导致废品的情况很少。尺寸方面的恒定性仅受当时刀具磨损方面的影响。在正常条件下，磨损是逐渐发生的，生产过程可以通过转矩调节或功率控制而加以控制。在挤压过程中，螺纹的齿侧面很平滑，材料纤维被连接在一起，而不是被切断。材料纤维连续，挤压螺纹加工过程中的硬化，这两方面可以保证冷挤压加工出来的螺纹强度大大高于用常规方式加工出来的螺纹。
冷挤压丝锥的结构与常规丝锥的结构完全不同。为了使工件材料以非常平滑而简单的方式发生变形，刀具的横截面采用特殊的多边形轮廓。冷挤压丝锥没有槽，因为螺纹的形成是在没有任何切屑去除的情况下实现的。这种特殊结构的优点是，与常规丝锥相比，冷挤压丝锥的整个刀具结构更强韧，从而可以在不利的条件下加工。某些冷挤压丝锥具有窄窄的润滑沟槽。它们的推出是针对特定材料和深孔加工的，在这种情况下它们可以很好地协助分配润滑液，却不会对挤压刀具的稳定性产生任何负面影响。
冷挤压丝锥及冷挤压加工的一个很大的优点是，可仅用一把刀具在各种不同材料中加工盲孔和通孔。这样，由于不必采用不同的刀具，因此降低了刀具成本。
与传统的切削过程相比，冷挤压螺纹加工具有许多重要的优点。在新的生产过程的规划阶段，必须审慎地采用传统螺纹加工过程，因为通常冷挤压可以很好地替代传统螺纹加工。
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在多机加工领域，技术设计人员和生产工程师经常要对各种不同零件进行连接，并要求这种连接可以拆卸。采用螺钉-螺纹连接是最常用的解决方案。
大多数螺纹直到现在都还采用传统攻丝和模制方式加工，特别是对于长切屑和高刚性材料，在加工深螺纹时，往往存在因被切屑楔住而致使刀具断裂的危险。此外，杂散的切屑还可能引起大量停机时间，为了避免刀具断裂，必须手动清除切屑。在加工时间方面，这种现象不能低估。
除了技术方面的考虑，国际竞争的加剧也迫使工厂改善制造过程，包括在各个可能的方面降低成本。
对于行业上所采用的（至少具有7%伸展度的）几乎70%的材料的攻丝加工而言，冷挤压可能是一种成本效益较好且比较安全的替代方法。冷挤压在加工强度为1000 N/mm²以内的钢、不锈钢、铝合金（硅含量低于12%）和软铜合金等材料方面具有突出的性能。
在冷挤压加工中，刀具以螺旋运动进入核心孔中。材料流入到丝锥的槽中，从而形成特征性螺纹轮廓。因此，冷挤压是一种转移过程，不会产生切屑。这样螺纹清理起来就要容易得多，并且不会引发切屑处理成本。此外，用这种方式不会产生在深螺纹中因被切屑楔住而致使刀具断裂的情况。在传统攻丝过程中，核心孔径等于预先钻好的直径，而在冷挤压过程中核心孔直径在挤压过程中形成。因此，冷挤压螺纹的特征齿形与攻丝加工出来的不同。由于刀槽具有很高的冷韧性，因此这一点不会对螺纹产生负面效果。为了获得最终挤压的螺纹，并为了防止刀具被楔住，与模制方式相比，挤压钻削直径必须比制造厂家所推荐的要大。
和各种转移过程一样，对于冷挤压而言，有效润滑具有非常重要的意义。以前所存在的对变速油用作润滑油在大多数应用场合所存在的常见制约因素如今不再存在，对于现代刀具涂层而言，也已经变得不再需要。如今，在采用冷却润滑液或者甚至最少润滑的常规加工中心上，人们采用各种各样的冷挤压丝锥。
与传统攻丝过程相反，对于冷挤压而言，高速伴随高生产安全性也可以实现，因为（特别是在加工盲孔时）不存在逆着进给方向的切屑流动。对于具有较高变形性的材料诸如铝合金或结构钢而言，冷挤压加工工件的使用寿命可以大大超出攻丝加工的寿命。这两个事实都意味着缩短生产循环时间，并为用户节约成本。
在冷挤压加工过程中，丝锥将自己导入螺纹中。由于螺纹不是切出来的，而是形成的，因此不会发生故障。对冷挤压而言，产生质量低劣的螺纹从而导致废品的情况很少。尺寸方面的恒定性仅受当时刀具磨损方面的影响。在正常条件下，磨损是逐渐发生的，生产过程可以通过转矩调节或功率控制而加以控制。在挤压过程中，螺纹的齿侧面很平滑，材料纤维被连接在一起，而不是被切断。材料纤维连续，挤压螺纹加工过程中的硬化，这两方面可以保证冷挤压加工出来的螺纹强度大大高于用常规方式加工出来的螺纹。
冷挤压丝锥的结构与常规丝锥的结构完全不同。为了使工件材料以非常平滑而简单的方式发生变形，刀具的横截面采用特殊的多边形轮廓。冷挤压丝锥没有槽，因为螺纹的形成是在没有任何切屑去除的情况下实现的。这种特殊结构的优点是，与常规丝锥相比，冷挤压丝锥的整个刀具结构更强韧，从而可以在不利的条件下加工。某些冷挤压丝锥具有窄窄的润滑沟槽。它们的推出是针对特定材料和深孔加工的，在这种情况下它们可以很好地协助分配润滑液，却不会对挤压刀具的稳定性产生任何负面影响。
冷挤压丝锥及冷挤压加工的一个很大的优点是，可仅用一把刀具在各种不同材料中加工盲孔和通孔。这样，由于不必采用不同的刀具，因此降低了刀具成本。
与传统的切削过程相比，冷挤压螺纹加工具有许多重要的优点。在新的生产过程的规划阶段，必须审慎地采用传统螺纹加工过程，因为通常冷挤压可以很好地替代传统螺纹加工。
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普通螺纹丝锥标准介绍www.tool-tool.com
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1 概述
丝锥是加工各种中、小尺寸内螺纹的刀具，它结构简单，使用方便，既可手工操作，也可以在机床上工作，在生产中应用得非常广泛。
对于小尺寸的内螺纹来说，丝维几乎是唯一的加工刀具。丝维的种类有：手用丝维、机用丝锥、螺母丝锥、挤压丝锥等。
2 丝锥的结构
尽管丝锥的种类很多，但它的结构基本上是相同的。
工作部分是由切削部分和校准部分组成。切削部分齿形是不完整的，后一刀齿比前一刀齿高，当丝锥作螺旋运动时，每一个刀齿都切下一层金属，丝锥主要的切屑工作是由切削部分担负。校准部分的齿形是完整的，它主要用来校准及修光螺纹廓形，并起导向作用。
柄部是用来传递扭矩的，其结构形式则视丝锥的用途及规格大小而定。
3 检验标准
丝锥产品采用国家标准或机械部部颁标准并等效采用国际标准详见表1。
表1 丝锥检验标准 产品名称 机用和手用丝锥 长柄机用丝锥 短柄机用和手用丝锥 螺母丝锥 挤压丝锥
国家标准 GB/T3464.1-94 GB/T3464.2-94 GB/T3464.3-94 GB/T967-94 -
行业标准 - - - - JB/T7428-94
国际标准 ISO529-1975 ISO2283-1972 ISO529-1975 - -
适用范围 适用于加工普通螺纹GB/T192-193，GB/T196-197的各种丝锥
4 检验项目、技术要求
1. 外观：丝锥表面不得有裂纹、刻痕、锈迹以及磨削烧伤等影响使用性能的缺陷。
2. 丝锥表面粗糙度的最大允许值按表2的规定。
表2 丝锥表面粗糙度(单位：µ；m) 项目 丝锥名称
机用丝锥 螺母丝锥 手用丝锥
H4螺母丝锥
高性能级 普通级
螺纹表面 Rz3.2 Rz3.2 Rz3.2 Rz12.5
后 面 Rz3.2 Rz3.2 Rz3.2 Rz6.3
前 面 Rz3.2 Rz6.3 Rz6.3 Rz6.3
柄 部 Ra0.8 Ra1.6 Ra1.6 Ra3.2
3. 丝锥螺纹牙型和尺寸极限偏差：
1. 丝锥螺纹公差、牙型半角偏差及大径、中径、小径偏差应符合GB/T968的规定。
2. 中径的检查部位规定如下：手用和机用丝锥：在校准部分起点检查。螺母丝锥：在切削部分中点向校准部分移动1-2牙处检查。手用丝锥的校准部分起点距前端不足4牙时，中径在距前端4牙处检查。
4. 丝锥螺纹部分和柄部的圆跳动，其值应不大于下表3中的规定。
表3 丝锥螺纹部分和柄部的圆跳动(单位：mm) 丝锥名称 公称直径d 切削部分的斜向圆跳动 校准部分的径向圆跳动 柄部径向
圆跳动
高性能级 普通级 高性能级 普通级
机用丝锥 d＜10 0.018 0.03 0.018 0.02 0.03
10≤d＜18 0.022
18≤d＜30 0.026 0.04 0.022 0.05 0.04
30≤d＜40 0.030 0.05
d≥40 0.036 0.26
螺母丝锥 d＜18 ； 0.03 ； 0.02 0.03
18≤d＜30 0.04 0.03 0.04
d≥30 0.05
手用丝锥和
H4螺母丝锥 d＜10 0.08 0.08 ；
d≥10 0.10 0.10
；注：普通长柄机用丝锥和长柄螺母丝锥，柄部径向圆跳动不作规定。
螺纹部分的圆跳动最大值按表中数值增加50%。
5. 丝锥螺纹部分应有倒锥度。
6. 螺纹公称直径大于或等于3mm的高性能机用丝锥螺纹牙型应进行铲磨；螺纹公称直径大于或等于8mm的普通机用丝锥和螺母丝锥的螺纹牙型也应进行铲磨。
7. 柄部直径公差见下表4。
表4 柄部直径公差 丝锥公差带 丝锥柄部直径d1公差
H1、H2、H3 h9
H4 h11
8. 丝锥方头的形状误差及其对柄部轴线的位置误差：高性能机用丝锥方头尺寸a的公差按GB/T4267的规定；普通机用丝锥和螺母丝锥方头尺寸a的公差为h12，方头对柄部轴线的对称度应不超过其尺寸公差的二分之一；手用丝锥和H4螺母丝锥方头尺寸a的公差为h12。
9. 丝锥总长L的公差为h16。螺纹部分长度L的公差按表5中的规定。
表5 丝锥螺纹部分长度l公差 公称直径d(mm) ～5.5 ＞5.5～12 ＞12～39 ＞39
螺纹部分长度L公差(mm>；
；0
-2.5
；0
-3.2
；0
-5.0
；0
-6.3
注：制造厂根据需要，可对螺纹部分长度规定较严格的公差。
10. 普通机用丝锥和螺母丝锥的螺纹部分应采用W6M05Cr4V2或同等性能的其他牌号高速钢制造。手用丝锥和H4螺母丝锥的螺纹部分应采用9SiCr、T12A或同等性能的其他牌号合金工具钢、碳素工具钢制造，按用户需求也可用高速钢制造。焊接柄部采用45号钢或同等性能的其他钢材制造。
11. 高性能机用丝锥的螺纹部分一般应采用W2Mo9Cr4V8或同等性能的其他牌号高性能高速钢制造，或采用氮化钛涂层强化处理。
12. 硬度按下列规定：
1. 丝锥螺纹部分的硬度允许的最低值应按表6中的规定。
表6 丝锥螺纹部分硬度允许最低值 公称直径 合金工具钢丝锥
碳素工具钢丝锥 高速钢丝锥 高性能高速钢丝锥
～3 664HV 750HV 65HRC
＞3～6 60HRC 62HRC
＞6 61HRC 63HRC
2. 丝锥柄部离柄端两倍方头长度上的硬度应不低于30HRC。
13. 性能试验：成批生产的丝锥出厂前应进行切削性能抽样试验。
1. 试验条件：机用丝锥和螺母丝锥在机床上试验，手用丝锥用手工试验。
* 机床：符合精度要求的机床。
* 刀具：样本大小为5件。
* 试坯：试坯的材料和硬度按表7中的规定。
表7 试坯的材料和硬度 丝锥名称 材料 硬度
高性能机用丝锥 40Cr调质 200-220HB
普通机用丝锥、螺母丝锥 45钢 170-200HB
* 切削液：机攻时用乳化油水溶液，手攻时用L-AN32全损耗系统用油(按GB/T443的规定)。
* 螺孔形式：通孔，孔深为1d，适用于单锥切削；盲孔，孔深为1.5d，适用于单锥或不等径成组丝锥切削。
* 刀具装夹：和攻丝夹头装夹，其切削部分对柄部轴线的径向圆跳动量应不大于0.10mm。
* 切削规范：手用丝锥手攻时，攻丝孔数应不低于10个。机用丝锥试验时，切削规范按表8中的规定。
表8 丝锥试验切削规范 公称直径d(mm) 切削速度(m/min) 攻丝孔数(个/件)
≤6 3～5 30
＞6～12 4～6
＞12～24 5～7 20
＞24 7～9 10
注：碳素工具钢、合金工具钢的手用丝锥或螺母丝锥在机床上进行试验时，切削速度允许降低30%；高速钢的手用丝锥在机床上试验时，切削速度允许降低15%，攻丝孔数均按表的规定。
2. 试验结果评定：
* 试验后的丝锥不应有崩刃和显著磨损的现象，并应保持其原有的使用性能。
* 被切试件内螺纹公差带应符合表9的规定。
表9 被切试件内螺纹公差代号 丝锥公差带代号 内螺纹公差带代号 丝锥公差带代号 内螺纹公差带代号
H1 5H H3 7H或7G
H2 6H H4 7H
* 被切螺孔表面粗糙度的最大允许值按表10的规定。
表10 被切螺孔表面粗糙度最大允许公差(单位µ；m) 丝锥名称 粗糙度
高性能机用丝锥 Rz12.5
普通机用丝锥、螺母丝锥 Rz25
单支机用丝锥(切盲孔)、手用丝锥 Rz50
* 经试验后的丝锥，每件都应符合上述3点的规定，否则该批丝锥为不合格批。
5 标志和包装
1. 丝锥上应标记：
1. 制造厂商标；
2. 螺纹代号；
3. 丝锥公差带代号(H4允许不标)；
4. 不等径成组丝锥的粗锥记号(第一粗锥1条圆环，第二粗锥2条圆环或顺序号I、II)；
5. 材料代号(用高速钢制造的标“HSS”；用钴高性能高速钢制造的标“HSS-CO”；用碳素工具钢或合金工具钢制造的丝锥可不标)。(柄径小于等于5mm的丝锥，允许只标公差代号和螺纹代号，且“M”也可不标。)
2. 包装盒上应标记：
1. 制造厂名称、商标和地址；
2. 相应丝锥标记示例规定的项目；
3. 材料牌号或代号；
4. 件数；
5. 制造年月。
3. 包装：丝锥在包装前应经防锈处理，包装必须牢靠，并能防止运输过程中损伤。
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1 概述
丝锥是加工各种中、小尺寸内螺纹的刀具，它结构简单，使用方便，既可手工操作，也可以在机床上工作，在生产中应用得非常广泛。
对于小尺寸的内螺纹来说，丝维几乎是唯一的加工刀具。丝维的种类有：手用丝维、机用丝锥、螺母丝锥、挤压丝锥等。
2 丝锥的结构
尽管丝锥的种类很多，但它的结构基本上是相同的。
工作部分是由切削部分和校准部分组成。切削部分齿形是不完整的，后一刀齿比前一刀齿高，当丝锥作螺旋运动时，每一个刀齿都切下一层金属，丝锥主要的切屑工作是由切削部分担负。校准部分的齿形是完整的，它主要用来校准及修光螺纹廓形，并起导向作用。
柄部是用来传递扭矩的，其结构形式则视丝锥的用途及规格大小而定。
3 检验标准
丝锥产品采用国家标准或机械部部颁标准并等效采用国际标准详见表1。
表1 丝锥检验标准 产品名称 机用和手用丝锥 长柄机用丝锥 短柄机用和手用丝锥 螺母丝锥 挤压丝锥
国家标准 GB/T3464.1-94 GB/T3464.2-94 GB/T3464.3-94 GB/T967-94 -
行业标准 - - - - JB/T7428-94
国际标准 ISO529-1975 ISO2283-1972 ISO529-1975 - -
适用范围 适用于加工普通螺纹GB/T192-193，GB/T196-197的各种丝锥
4 检验项目、技术要求
1. 外观：丝锥表面不得有裂纹、刻痕、锈迹以及磨削烧伤等影响使用性能的缺陷。
2. 丝锥表面粗糙度的最大允许值按表2的规定。
表2 丝锥表面粗糙度(单位：µ；m) 项目 丝锥名称
机用丝锥 螺母丝锥 手用丝锥
H4螺母丝锥
高性能级 普通级
螺纹表面 Rz3.2 Rz3.2 Rz3.2 Rz12.5
后 面 Rz3.2 Rz3.2 Rz3.2 Rz6.3
前 面 Rz3.2 Rz6.3 Rz6.3 Rz6.3
柄 部 Ra0.8 Ra1.6 Ra1.6 Ra3.2
3. 丝锥螺纹牙型和尺寸极限偏差：
1. 丝锥螺纹公差、牙型半角偏差及大径、中径、小径偏差应符合GB/T968的规定。
2. 中径的检查部位规定如下：手用和机用丝锥：在校准部分起点检查。螺母丝锥：在切削部分中点向校准部分移动1-2牙处检查。手用丝锥的校准部分起点距前端不足4牙时，中径在距前端4牙处检查。
4. 丝锥螺纹部分和柄部的圆跳动，其值应不大于下表3中的规定。
表3 丝锥螺纹部分和柄部的圆跳动(单位：mm) 丝锥名称 公称直径d 切削部分的斜向圆跳动 校准部分的径向圆跳动 柄部径向
圆跳动
高性能级 普通级 高性能级 普通级
机用丝锥 d＜10 0.018 0.03 0.018 0.02 0.03
10≤d＜18 0.022
18≤d＜30 0.026 0.04 0.022 0.05 0.04
30≤d＜40 0.030 0.05
d≥40 0.036 0.26
螺母丝锥 d＜18 ； 0.03 ； 0.02 0.03
18≤d＜30 0.04 0.03 0.04
d≥30 0.05
手用丝锥和
H4螺母丝锥 d＜10 0.08 0.08 ；
d≥10 0.10 0.10
；注：普通长柄机用丝锥和长柄螺母丝锥，柄部径向圆跳动不作规定。
螺纹部分的圆跳动最大值按表中数值增加50%。
5. 丝锥螺纹部分应有倒锥度。
6. 螺纹公称直径大于或等于3mm的高性能机用丝锥螺纹牙型应进行铲磨；螺纹公称直径大于或等于8mm的普通机用丝锥和螺母丝锥的螺纹牙型也应进行铲磨。
7. 柄部直径公差见下表4。
表4 柄部直径公差 丝锥公差带 丝锥柄部直径d1公差
H1、H2、H3 h9
H4 h11
8. 丝锥方头的形状误差及其对柄部轴线的位置误差：高性能机用丝锥方头尺寸a的公差按GB/T4267的规定；普通机用丝锥和螺母丝锥方头尺寸a的公差为h12，方头对柄部轴线的对称度应不超过其尺寸公差的二分之一；手用丝锥和H4螺母丝锥方头尺寸a的公差为h12。
9. 丝锥总长L的公差为h16。螺纹部分长度L的公差按表5中的规定。
表5 丝锥螺纹部分长度l公差 公称直径d(mm) ～5.5 ＞5.5～12 ＞12～39 ＞39
螺纹部分长度L公差(mm>；
；0
-2.5
；0
-3.2
；0
-5.0
；0
-6.3
注：制造厂根据需要，可对螺纹部分长度规定较严格的公差。
10. 普通机用丝锥和螺母丝锥的螺纹部分应采用W6M05Cr4V2或同等性能的其他牌号高速钢制造。手用丝锥和H4螺母丝锥的螺纹部分应采用9SiCr、T12A或同等性能的其他牌号合金工具钢、碳素工具钢制造，按用户需求也可用高速钢制造。焊接柄部采用45号钢或同等性能的其他钢材制造。
11. 高性能机用丝锥的螺纹部分一般应采用W2Mo9Cr4V8或同等性能的其他牌号高性能高速钢制造，或采用氮化钛涂层强化处理。
12. 硬度按下列规定：
1. 丝锥螺纹部分的硬度允许的最低值应按表6中的规定。
表6 丝锥螺纹部分硬度允许最低值 公称直径 合金工具钢丝锥
碳素工具钢丝锥 高速钢丝锥 高性能高速钢丝锥
～3 664HV 750HV 65HRC
＞3～6 60HRC 62HRC
＞6 61HRC 63HRC
2. 丝锥柄部离柄端两倍方头长度上的硬度应不低于30HRC。
13. 性能试验：成批生产的丝锥出厂前应进行切削性能抽样试验。
1. 试验条件：机用丝锥和螺母丝锥在机床上试验，手用丝锥用手工试验。
* 机床：符合精度要求的机床。
* 刀具：样本大小为5件。
* 试坯：试坯的材料和硬度按表7中的规定。
表7 试坯的材料和硬度 丝锥名称 材料 硬度
高性能机用丝锥 40Cr调质 200-220HB
普通机用丝锥、螺母丝锥 45钢 170-200HB
* 切削液：机攻时用乳化油水溶液，手攻时用L-AN32全损耗系统用油(按GB/T443的规定)。
* 螺孔形式：通孔，孔深为1d，适用于单锥切削；盲孔，孔深为1.5d，适用于单锥或不等径成组丝锥切削。
* 刀具装夹：和攻丝夹头装夹，其切削部分对柄部轴线的径向圆跳动量应不大于0.10mm。
* 切削规范：手用丝锥手攻时，攻丝孔数应不低于10个。机用丝锥试验时，切削规范按表8中的规定。
表8 丝锥试验切削规范 公称直径d(mm) 切削速度(m/min) 攻丝孔数(个/件)
≤6 3～5 30
＞6～12 4～6
＞12～24 5～7 20
＞24 7～9 10
注：碳素工具钢、合金工具钢的手用丝锥或螺母丝锥在机床上进行试验时，切削速度允许降低30%；高速钢的手用丝锥在机床上试验时，切削速度允许降低15%，攻丝孔数均按表的规定。
2. 试验结果评定：
* 试验后的丝锥不应有崩刃和显著磨损的现象，并应保持其原有的使用性能。
* 被切试件内螺纹公差带应符合表9的规定。
表9 被切试件内螺纹公差代号 丝锥公差带代号 内螺纹公差带代号 丝锥公差带代号 内螺纹公差带代号
H1 5H H3 7H或7G
H2 6H H4 7H
* 被切螺孔表面粗糙度的最大允许值按表10的规定。
表10 被切螺孔表面粗糙度最大允许公差(单位µ；m) 丝锥名称 粗糙度
高性能机用丝锥 Rz12.5
普通机用丝锥、螺母丝锥 Rz25
单支机用丝锥(切盲孔)、手用丝锥 Rz50
* 经试验后的丝锥，每件都应符合上述3点的规定，否则该批丝锥为不合格批。
5 标志和包装
1. 丝锥上应标记：
1. 制造厂商标；
2. 螺纹代号；
3. 丝锥公差带代号(H4允许不标)；
4. 不等径成组丝锥的粗锥记号(第一粗锥1条圆环，第二粗锥2条圆环或顺序号I、II)；
5. 材料代号(用高速钢制造的标“HSS”；用钴高性能高速钢制造的标“HSS-CO”；用碳素工具钢或合金工具钢制造的丝锥可不标)。(柄径小于等于5mm的丝锥，允许只标公差代号和螺纹代号，且“M”也可不标。)
2. 包装盒上应标记：
1. 制造厂名称、商标和地址；
2. 相应丝锥标记示例规定的项目；
3. 材料牌号或代号；
4. 件数；
5. 制造年月。
3. 包装：丝锥在包装前应经防锈处理，包装必须牢靠，并能防止运输过程中损伤。
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机械加工常用刀具英汉对照www.tool-tool.com
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adjustable spanner 活动扳手 angle cutter 角铣刀
anvil 铁? arbour 心轴
backing 衬垫 belt sander 带式打磨机
buffing 抛光 chamfering machine 倒角机
chamfering tool 去角刀具 chisel 扁錾
chuck 夹具 compass 两角规
concave cutter 凹面铣刀 convex cutter 凸形铣刀
cross joint 十字接头 cutting edge clearance 刃口余隙角
drill stand 钻台 edge file 刃用锉刀
file 锉刀 flange joint 凸缘接头
grinder 砂轮机 hammer 铁锤
hand brace 手摇钻 hatching 剖面线
hexagon headed bolt 六角头螺栓 hexagon nut 六角螺帽
index head 分度头 jack 千斤顶
jig 治具 kit 工具箱
lapping 研磨 metal saw 金工锯
nose angle 刀角 pinchers 钳子
pliers 铗钳 plug 柱塞头
polisher 磨光器 protable driller 手提钻孔机
punch 冲头 sand paper 砂纸
scraper 刮刀 screw driver 螺丝起子
scribing 划线 second out file 中纹锉
spanner 扳手 spline broach 方栓槽拉刀
square 直角尺 square sleeker 方形镘刀
square trowel 直角度 stripping 剥离工具
T-slot T形槽 tool for lathe 车刀
tool point angle 刀刃角 tool post 刀架
tosecan 划线盘 trimming 去毛边
waffle die flattening 压纹效平 wiper 脱模钳
wrench 螺旋扳手
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chuck 夹具 compass 两角规
concave cutter 凹面铣刀 convex cutter 凸形铣刀
cross joint 十字接头 cutting edge clearance 刃口余隙角
drill stand 钻台 edge file 刃用锉刀
file 锉刀 flange joint 凸缘接头
grinder 砂轮机 hammer 铁锤
hand brace 手摇钻 hatching 剖面线
hexagon headed bolt 六角头螺栓 hexagon nut 六角螺帽
index head 分度头 jack 千斤顶
jig 治具 kit 工具箱
lapping 研磨 metal saw 金工锯
nose angle 刀角 pinchers 钳子
pliers 铗钳 plug 柱塞头
polisher 磨光器 protable driller 手提钻孔机
punch 冲头 sand paper 砂纸
scraper 刮刀 screw driver 螺丝起子
scribing 划线 second out file 中纹锉
spanner 扳手 spline broach 方栓槽拉刀
square 直角尺 square sleeker 方形镘刀
square trowel 直角度 stripping 剥离工具
T-slot T形槽 tool for lathe 车刀
tool point angle 刀刃角 tool post 刀架
tosecan 划线盘 trimming 去毛边
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航空座椅锁扣缸体冷挤压工艺及模具设计www.tool-tool.com
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摘要: 通过研究航空座椅锁扣缸体的形状特点、零件的制造难度，确定了冷挤压成形零件的工艺方案，设计并制造冷挤压模具一套，生产出合格零件。演示并分析了零件的冷挤压变形过程;记录了冷挤压过程中与不同变形程度相对应的挤压力，绘制了冷挤压过程的连续挤压力曲线;对零件挤压方向的剖面进行了金属纤维组织观察，对零件流线分布进行了分析。
关键词: 冷挤压工艺模具设计
一、引言
如图1所示为航空座椅锁扣缸体的零件图，零件材料选用LD2。零件为航空座椅的减震缸，缸体内筒放置弹簧，活塞压缩弹簧沿筒壁运动，飞机震动时起到减震作用。该零件是航空座椅锁扣总成的关键零件。为达到其使用性能，零件内筒筒壁应光滑，无划痕，以保证活塞运动顺畅，内筒表面粗糙度要求为RaO.2- 0.4;零件外表面为保持美观和将来镀铬的需要，外表面粗糙度要求为Ra3.2;零件应具有一定的刚度;零件内外筒应保证同心，同心度要求为0.4mm; 为保证活塞与内筒配合的严密，内筒部分不允许机械加工。
该零件的制造难度是:直筒部分壁厚1.45 mm,长度130mm，壁薄筒深难以成形;尺寸精度要求很高;头部与直筒部分形状不同，常规制造方法难以加工;直筒部分及底部均无斜度，用挤压加工制造时，零件出模困难。
鉴于以上对于零件特点及制造难度的分析，采用机械加工的方法加工难度大，材料利用率低，加工周期长，成本高;采用直筒与头部焊接的方法，不仅难于保证焊接部分的表面质量，又不能保证焊接时直筒部分不受热变形，更难保证零件的使用性能。
冷挤压成形属于体积成形，该零件由于直筒部分与头部形状不同，可以采用正反复合挤压方法。通过冷挤压成形，既可以保证零件表面较高的粗糙度要求，也可以节省材料、提高零件的强度、硬度、尺寸精度等，更重要的是简化了锁扣缸体零件的制造工艺、大幅度降低成本，更适应于批量化生产。
二、航空座椅锁扣缸体工艺方案制订
(1) LD2棒料精车下料，保证尺寸控制在公差范围内，侧表面尽可能光洁。坯料尺寸如图2所录。
(2)将坯料除油、光亮处理，以除去坯料表面的氧化膜。
(3)坯料干燥处理，表面涂覆润滑剂。
(4)坯料置于凹模内，挤压时注意凸模的润滑，并保证一定的挤压速度，控制挤压行程连续挤压到所需尺寸。
(5)挤压后顶出坯料，成形零件如图3所示。
(6)车削零件直筒口部，使直筒口部形状及直筒长度符合图纸要求。
(7)零件底部凸耳钻孔，以孔定位铣削底部半圆弧。
(8)按图1检验成形件及表面。
三、模具结构设计
模具结构如图4所示。
1.上模座 2.凸模垫 3.凸模定位套 4.上凸 5.凸模压圈 6.凸模压紧盖板 7.定位销 8.凹模压圈 9.凹模 10.下凸模 11.导柱 12.支撑 13.推杆 14.下模定位套 15.下模垫板16.定位销 17.下模座 18.顶杆 19.圆柱头内六角螺钉 20.定位销 21.圆柱头内六角螺钉22.导套 23.限位套
四、零件冷挤压变形过程
图5所示为缸体挤压坯的12步成形阶段(每次凸模多压下3mm)，可反映零件整个冷挤压变形过程。
零件1~4(左起)随上凸模压下量的增大，正挤压变形和反挤压变形同时进行，正挤压变形趋势大，反挤压变形趋势小;零件5表明正挤压变形结束，反挤压变形达到一定程度;零件6一12表明随上凸模压下量的继续增加，零件只进行反挤压变形，变形程度越来越大，致使筒部尺寸越来越长。
用滑移线场理论计算的零件反挤压变形所需应力远大于正挤压变形所需应力，所以零件冷挤压过程中，正挤压变形阻力小，反挤压阻力大。根据最小阻力原理，零件挤压变形时正挤压变形的趋势更明显。与实验结果是相吻合的。
另外，反挤压变形摩擦阻力比正挤压变形的摩擦阻力大，也是坯料正挤压变形较容易的原因之一。
五、冷挤压过程连续挤压力曲线
在上述12次挤压过程中，记录每次冷挤压快结束时的挤压力大小，用光滑曲线连接12次冷挤压的挤压力，绘制零件冷挤压全过程的连续挤压力变化曲线如图6所示，点1一4零件处于复合挤压变形阶段，挤压力迅速增加，点5一12零件处于反挤压变形阶段，挤压力基本上不变，略有降低。
六、零件截面流线分析
从零件上线切割如图7所示片段，观察区域A的流线。观察到剖面的流线如图8所示。由图可以明显看出，冷挤压零件金属流线不被切断，而是沿着挤压件轮廓连续分布，流线分布合理。且流线方向沿零件筒部的方向，与零件可能受到的压应力方向一致。这样的流线分布可以充分发挥材料的潜力，提高零件的性能和寿命。
流线图表明冷挤压变形时在凹模出口与凸模之间有一个分流点，分流点上方的金属随凸模向下运动而向外、向上流动;而分流点下方的金属随凸模向下运动而向下流动。
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关键词: 冷挤压工艺模具设计
一、引言
如图1所示为航空座椅锁扣缸体的零件图，零件材料选用LD2。零件为航空座椅的减震缸，缸体内筒放置弹簧，活塞压缩弹簧沿筒壁运动，飞机震动时起到减震作用。该零件是航空座椅锁扣总成的关键零件。为达到其使用性能，零件内筒筒壁应光滑，无划痕，以保证活塞运动顺畅，内筒表面粗糙度要求为RaO.2- 0.4;零件外表面为保持美观和将来镀铬的需要，外表面粗糙度要求为Ra3.2;零件应具有一定的刚度;零件内外筒应保证同心，同心度要求为0.4mm; 为保证活塞与内筒配合的严密，内筒部分不允许机械加工。
该零件的制造难度是:直筒部分壁厚1.45 mm,长度130mm，壁薄筒深难以成形;尺寸精度要求很高;头部与直筒部分形状不同，常规制造方法难以加工;直筒部分及底部均无斜度，用挤压加工制造时，零件出模困难。
鉴于以上对于零件特点及制造难度的分析，采用机械加工的方法加工难度大，材料利用率低，加工周期长，成本高;采用直筒与头部焊接的方法，不仅难于保证焊接部分的表面质量，又不能保证焊接时直筒部分不受热变形，更难保证零件的使用性能。
冷挤压成形属于体积成形，该零件由于直筒部分与头部形状不同，可以采用正反复合挤压方法。通过冷挤压成形，既可以保证零件表面较高的粗糙度要求，也可以节省材料、提高零件的强度、硬度、尺寸精度等，更重要的是简化了锁扣缸体零件的制造工艺、大幅度降低成本，更适应于批量化生产。
二、航空座椅锁扣缸体工艺方案制订
(1) LD2棒料精车下料，保证尺寸控制在公差范围内，侧表面尽可能光洁。坯料尺寸如图2所录。
(2)将坯料除油、光亮处理，以除去坯料表面的氧化膜。
(3)坯料干燥处理，表面涂覆润滑剂。
(4)坯料置于凹模内，挤压时注意凸模的润滑，并保证一定的挤压速度，控制挤压行程连续挤压到所需尺寸。
(5)挤压后顶出坯料，成形零件如图3所示。
(6)车削零件直筒口部，使直筒口部形状及直筒长度符合图纸要求。
(7)零件底部凸耳钻孔，以孔定位铣削底部半圆弧。
(8)按图1检验成形件及表面。
三、模具结构设计
模具结构如图4所示。
1.上模座 2.凸模垫 3.凸模定位套 4.上凸 5.凸模压圈 6.凸模压紧盖板 7.定位销 8.凹模压圈 9.凹模 10.下凸模 11.导柱 12.支撑 13.推杆 14.下模定位套 15.下模垫板16.定位销 17.下模座 18.顶杆 19.圆柱头内六角螺钉 20.定位销 21.圆柱头内六角螺钉22.导套 23.限位套
四、零件冷挤压变形过程
图5所示为缸体挤压坯的12步成形阶段(每次凸模多压下3mm)，可反映零件整个冷挤压变形过程。
零件1~4(左起)随上凸模压下量的增大，正挤压变形和反挤压变形同时进行，正挤压变形趋势大，反挤压变形趋势小;零件5表明正挤压变形结束，反挤压变形达到一定程度;零件6一12表明随上凸模压下量的继续增加，零件只进行反挤压变形，变形程度越来越大，致使筒部尺寸越来越长。
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另外，反挤压变形摩擦阻力比正挤压变形的摩擦阻力大，也是坯料正挤压变形较容易的原因之一。
五、冷挤压过程连续挤压力曲线
在上述12次挤压过程中，记录每次冷挤压快结束时的挤压力大小，用光滑曲线连接12次冷挤压的挤压力，绘制零件冷挤压全过程的连续挤压力变化曲线如图6所示，点1一4零件处于复合挤压变形阶段，挤压力迅速增加，点5一12零件处于反挤压变形阶段，挤压力基本上不变，略有降低。
六、零件截面流线分析
从零件上线切割如图7所示片段，观察区域A的流线。观察到剖面的流线如图8所示。由图可以明显看出，冷挤压零件金属流线不被切断，而是沿着挤压件轮廓连续分布，流线分布合理。且流线方向沿零件筒部的方向，与零件可能受到的压应力方向一致。这样的流线分布可以充分发挥材料的潜力，提高零件的性能和寿命。
流线图表明冷挤压变形时在凹模出口与凸模之间有一个分流点，分流点上方的金属随凸模向下运动而向外、向上流动;而分流点下方的金属随凸模向下运动而向下流动。
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注射模设计的原则www.tool-tool.com
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注射模设计的原则
在设计注射模,一般应遵循下述原则:
1. 选用合理的模具结构.合理的模具结构是获得正确的塑件尺寸和主要条件之一.
2. 塑件的侧孔和侧凹,应考虑嵌镶抽芯机构.
3. 所读者论坛的模具的推杆顶出机构,要在使用时推出迅速可靠.
4. 所设计的模具,在零件成形后,其浇道浇口的去除应容易.在设计时尽量要采用潜伏浇口或能自动脱落的点浇口.
5. 用模具注射成形的零件,其表面粗糙度应细微\硬度要高,使用寿命要长.
6. 所设计的模具应制造容易\生产周期要短\成本要低廉.
7. 在选择分型面时,应确保塑件应在注射后留在动模一侧.
8. 要选择容易成型的浇道和流道.
9. 在设计时,要选择能迅速准动型腔与型芯的背信弃义水道.
10. 所设计的模具,应易实现自动化生产,并长期连续运转而不出故障.
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注射模设计的原则
在设计注射模,一般应遵循下述原则:
1. 选用合理的模具结构.合理的模具结构是获得正确的塑件尺寸和主要条件之一.
2. 塑件的侧孔和侧凹,应考虑嵌镶抽芯机构.
3. 所读者论坛的模具的推杆顶出机构,要在使用时推出迅速可靠.
4. 所设计的模具,在零件成形后,其浇道浇口的去除应容易.在设计时尽量要采用潜伏浇口或能自动脱落的点浇口.
5. 用模具注射成形的零件,其表面粗糙度应细微\硬度要高,使用寿命要长.
6. 所设计的模具应制造容易\生产周期要短\成本要低廉.
7. 在选择分型面时,应确保塑件应在注射后留在动模一侧.
8. 要选择容易成型的浇道和流道.
9. 在设计时,要选择能迅速准动型腔与型芯的背信弃义水道.
10. 所设计的模具,应易实现自动化生产,并长期连续运转而不出故障.
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常用汽车字典A www.tool-tool.com
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A
进口汽车维修技术缩略语词典
*C Degrees Celsius 摄氏度
*F Degrees Fahrenheit 华氏度
*D* Drive 驱动,驾驶,行驶,行车
*N* Neutral Position 空档
*P* *PARK*Position P档,停车档
*P* *PARK* Position P(驻车)档位置
O2 Oxygen 氧气
2WD Two-Wheel Drive 两轮驱动
4WD Four-Wheel Drive 四轮驱动
4WS Four-Wheel Steering 四轮转向
A
A A-post, A-pillar A柱
A Amperes 安培, 电流
A *Amper *Ammeter *Advance *安培 *电流表 *提前
A.I.R. Air Injection Reactor 空气喷射反作用器
A.M. Above-Mentioned 上述的
A/C Air Conditioning 空调
A/C A/C Amplifie 空调放大器
A/C CLTCH. A/C Clutch 空调离合器
A/CL Air Cleaner 空气滤清器
A/CL-BM Air Cleaner Bimetal Sensor 空气滤清器双金属传感器
A/CL-CWM Air Cleaner Cold
Weather Modulator 空气滤清器低温调节器
A/CL-DV Air Cleaner Duct Valve Vacuum Motor 空气滤清器导管阀真空马达
A/CL-TSOV Air Cleaner Temperature
Sensor Override Valve 空气滤清器温度传感器超压阀
A/CL-VCD Air Cleaner Vacuum Control Delay 空气滤清器真空延迟控制
A/CL-VCV Air Cleaner Vacuum Control Valve 空气滤清器真空控制阀
A/CL-VM Air Cleaner Vacuum Motor 空气滤清器真空马达
A/F Air-Fuel Ratio 空燃比
A/T Automatic Transaxle Or Transmission 自动变速箱
AA Automobile Association (UK) 英国汽车协会
AAA American Automobile Association 美国汽车协会
AAC Auxiliary Air Control 辅助空气控制
AAC Automatic Amplitude Control 自动振幅控制
AACV Auxiliary Air Control Valve 辅助空气控制阀
AAD Auxiliary Air Control Device 辅助空气装置
AAE America Association of Engineers 美国工程师协会
AAMVM American Association of Motor
Vehicle Manufacturers 美国汽车制造者协会
AAP Auxiliary Accelerator Pump 辅助加速器泵
AAP Auxiliary Accelerating Pump 辅助加速泵
AAP Ambient Absolute Pressure 外界绝对压力
AAS Aspirator Air System 吸气（真空）控制系统
AAS Auto Adjust Suspension 自动调节悬挂
AAS Air Adjust Screw 空气调整螺丝
AAS American Astronautical Society 美国宇宙航行学会
AAS Air Adjust Screw 空气调节螺钉
AASHTO American Association of State
Highways and Transportation Officials美国各州公路及运输公务员协会
AAV Anti Afterburn Valve 防止后燃阀
AB Air Bleed 空气泄放
ABA Air Bleed Actuator 空气排放执行器（电磁阀）
ABCV Air Bleed Control Valve 空气泄放控制阀
ABDC After Bottom Dead Center 在下止点后
ABG Alcohol Blended Gasoline 掺酒精的汽油
ABN Airborne Noise 空气传播的噪音
ABP Air Brake Proportioing (valves) 空气制动比例分配( 阀)
ABRS Air Bag Restraint System 安全气囊
ABS Altitude Barometric Switch 高度（海拔）气压开关
ABS Anti-Lock Brake System 防锁刹车系统,防抱刹车系统,反锁定刹车系统
ABS American Bureau of Standards 美国标准局
Abs Absolute 绝对的
ABS Visc Absolute Viscosity 绝对粘度
ABSV Air Bypass Solenoid Valve 空气旁通电磁阀
ABV *Anti Backfire Valve *Air Bypass Valve *防止逆火阀 *空气旁通阀
ABV Air Bypass Valve 空气旁通阀
ABV Anti-Backfire Valve 防回火阀
AC Air Condition 空调
AC Alternating Current Generator 交流发电机
AC *Alternating Current *After Contro *交流电 *后段调整式
AC AC Auxiliary Fan Relay 空调辅助风扇继电器
AC AC Compressor Safety Switch 空调压缩机安全开关
AC AC Condenser Blower Motor Relay 空调冷凝器鼓风马达继电器
AC AC Control Unit 空调电脑盒
AC AC Diode 空调二极管
AC AC Evaporator Motor Relay 空调蒸发马达继电器
AC AC Evaporator Pump Line Fuse 空调蒸发泵保险丝
AC AC High Pressure Safety Switch 空调高压安全开关
AC AC Idle Boost Valve 空调怠速加压阀
AC Alternating Current 交流电
AC Ante Christum 公元前
AC Accumulator 蓄电池,储压器
AC Acid 酸
AC Analogue Computer 模拟计算机
AC Automatic Control 自动控制
AC Air-Cooled 空冷
AC Armored Car 装甲汽车
AC Adaptive Control 自适应调节
AC Aerodynamic Center 空气动力中心
AC Air Cooling 风冷,空气冷却,气冷
AC Air Cycle 空气循环
AC Automatic Clutch 自动离合器
ACC A/C Clutch Compressor 空调压缩机
ACC Air Conditioning Clutch 空调离合器
ACC Air Conditioning Clutch Switch 空调离合器开关
ACC Automatic Climate Control 电脑恒温控制
ACC *Accessary *Altitude Compensation
Carb *附件 *高度补偿化油器
Accel Accelerator 油门,加速踏板,加速泵
ACCS A/C Clutch Cycling Switch 空调离合器循环开关
ACCS Air Conditoning Cycling Switch 空调循环开关
Accum Accumulator 蓄压器
ACCWM Air Cleaner Cold Weather Modulator 空气滤清器低温调节器
Accy Accessory 附件
ACD Auxiliary Control Device 辅助控制装置
ACD Air Conditioning Demand 空调作用指令
ACD Air Conditioning Demand Switch 空调需求开关
ACDV Air Cleaner Diverter Valve 空气滤清器分流阀
ACE Air Conditioning Equipment 空气调节设备
ACE Automatic Check Equipment 自动检测设备
ACE Automatic Computing Equipment 自动计算装置
ACE Air Conditioning Equipment 空调设备
ACG Alternating Current Generator 交流发电机
ACG Automatic Control Gear 自动控制变速
ACID TEST CYC-LE Acceleration,Cruise,
Idle,Deceleration Test Cycle 加速.稳速.怠速.减速试验循环
ACIS Acoustic Control Iduction System 声控进气系统
Ack Acknowledge 承认
ACKV Air Check Valve 空气止回阀
ACL Air Clearner 空气滤清器
ACL Automatic Chassis Lubrication 自动底盘润滑系统
ACM Advanced Composite Materials 高级复合材料
ACON Air Conditioning On 空调起动
ACP Air Conditioning Pressure 空调压力
ACP Auxiliary Control Panel 辅助操纵仪表板
ACRS Air Cushion Restraint System 气垫型保护装置
ACS Air Conditioning System 空调系统
ACS-O Access Opening 检修孔
ACT Air Charge Temperature 进气温度
ACT Air Charge Temperature Sensor 进气温度传感器
ACTE Automatic Checkout Test Equipment 自动检测装置
Actu Actuator 执行器
Actv Active 活动的
ACV Air Control Valve 空气控制阀
ACV Air Cut Valve 断气阀
ACV Armored Command Vehicle 装甲指挥车
ACV Air Control Valve 二次空气喷射量控制阀
AD Anno Domini 公元
AD Aerodynamic Decelerator 气动减速器
ADC Analog-Digital Converter 模-数转换器
ADD Addition *添加 *补充
ADECS Automotive Diesel Electronic
Control System 汽车柴油机电子控制系统
ADF Aerodynamic Drag Factor 空气阻力系数
Adj Adjust or Adjustable 调整或可调整
ADL Automatic Door Lock 自动门锁
ADP Air-Driven Hydraulic Pump 气动液压泵
ADS Adaptive Damper System 可变阻尼力避震系统
ADV Wiper Pressure Control 雨刷片压力控制装置
Adv Advance 提前的
AE Acceleration Enrichment 化油器加速时混合气浓度
AE Acoustic Emission 有害声响排放
AEA Automotive Electrical
Association (US) 美国汽车电气协会
AEC Automotive Emission Control 汽车排气控制
AECD Auxiliary Emission Control Device 辅助排放控制装置
AEI After End of Injection 喷射结束后
AERA Automotive Engine Rebuilders
Association (US) 美国汽车引擎修护协会
AESC American Engineering Standards
Committee 美国工程标准委员会
AETS Automatic Engine Test System 发动机自动测试系统
AF Air-Fuel Ratio 混合气的空气燃油比
AF Auxiliary Fuel 辅助燃料
AFC Airflow Controlled 空气流量控制
AFC Airflow Controlled Fuel Injection 空气流量控制燃料喷射
AFC Air Fuel Control 空气燃油混合比调节装置
AFC Automatic Frequency Control 自动频率调节
AFC Airflow Control 空气流量控制
AFCO Automatic Fuel Cutoff 自动断油装置
AFCV Air Fuel Ratio Control Valve 空燃比控制阀
AFE Automobile Fuel Economy 汽车燃油经济性
AFER Air-Fuel Equivalence Ratio 燃油过量系数
AFR Air-Fuel Ratio 空气燃油混合比
AFS Airflow Sensor 空气流量传感器
AFS Auxiliary Fuel Supply System 辅助供油系统
AG Air Guard 空气护罩
AGO Automotive Gas Oil 汽车用油
AGT Automotive Gas Turbines 汽车用燃气轮机
AGV Automatic Guided Vehicle 自动导向车辆
AGVS Automatic Guided Vehicle System 车辆自动导向系统
AH Amper Hour 安培小时
AHFSS Air Conditionig / Heater Function
Select Switch 空调/暖气功能选择开关
AI Air Injection 空气喷射
AICV Air Injection Check Valve 空气喷射单向阀
AID Air Injection Dual 双空气喷射
AIR Air Injection Reaction 二次喷气装置
AIR Air Injector Reactor 二次空气喷射器
AIR BPV Air Bypass Valve 空气旁通阀
AIR COND RLY Air Conditioner Relay 空调继电器
AIR COND SIG Air Conditioner Singnal 空调信号
Air Sel Air Selector 空气选择器
AIR-CHV AIR Check Valve 空气单向阀
AIR-DVLV AIR Diverter Valve 空气分流阀
AIR-IVV AIR Idle Vacuum Valve 进气怠速真空阀
AIS Air Injection Single 单空气喷射
AIS Air Injection System 二次喷气装置
AIS Automatic Idle Speed 自动怠速
AIV Air Injection Valve 空气喷射阀
AIVV AIR Idle Vacuum Valve 空气怠速真空阀
AKI Anti-Knock Index 抗爆震指数
AL Acceleration Level 加速度级
ALC Automatic Level Control 汽车后悬挂自动高度控制
ALCL Assembly Line Communication Link 诊断总线
ALDL Assembly Line Diagnostic Link 自我诊断接线总成
ALDL Assembly Line Data Link 自我诊断线
Ali Alignment 校正, 定位
Alm Alarm 警报器
ALR Automatic Locking Retractor 安全带自动锁定装置
ALR Automatic Length Adjusting and
Locking Retractor 自动长度调节和锁紧式伸缩装置
ALR Automatic Locking Retractor 自动锁紧式伸缩装置
Alt Alternator or Altitude 发电机,高度
Alt Alternator 交流发电机
ALU Arithmetic and Logical Unit 算术及逻辑单位
AM Amplitude Modulation 调幅
Amb Ambient 周围的
AMC American Motors Corporation 美国汽车公司
AMGV Air Management Valve 空气控制阀
Amm Ammeter 电流表
Amp Amplifier 放大器
Amp Ampere 安培
AN Above-Named 上述的
AN Annual 年度的
AN Anode 阳极
ANC Active Noise Control System 活性噪音控制系统
ANL Automatic Noise Limiter 噪声自动限制器
ANS Answer 答案
ANSI American National Standards Institute美国国家标准局
Ant Antenna 天线
ANTBV Anti-Backfire Valve 防回火阀
Anti-Dsl Anti-Diesel 防止後燃（熄火後）
AO Air Operated 气动的
AOC Air Oil Cooler 机油空气冷却器
AOC Automatic Overload Control 自动超载控制
AOD Automatic Overdrive 自动超速
AOQ Average Outgoing Quality 平均产品质量
AOT Automatic Overdrive Transmission 超速式自动变速器
AP Air Pump 气泵
APC Automatic Phase Control 自动相位调整
APC Automatic Power Control 自动功率调整
APC Automatic Program Control 自动程序控制
APC Armored Personnel Carrier 装甲人员输送车
APC Automatic Performance Control 自动性能控制系统
APCV Air Pump Control Valve 空气泵控制阀
APDV Air Pump Diverter Valve 空气泵分流阀
API American Petrol Institude 美国石油协会
App Apparatus 仪表.器件. 设备
App Appendix 附录
App Approved by 经...批准,批准人
Approx Approximation 近似.略计
Apr Apprentice 学徒,徒工
APRA Automotive Parts Rebuilders
Association(US) 美国汽车零件再制协会
APREVLV Air Pump Relief Valve 空气泵减压阀
APU Auxiliary Power Unit 辅助动力设备
AQ Aqua(Water) *水 *水柱
AR Air Regulator 空气流量调节器
AR Axle Ratio 驱动轴减速比
ARC Acceleration Signal 加速信号
ARQ Automatic Error Request Equipement 自动误差校正装置
ARV Armored Recovery Vehicle 装甲抢救车
AS Airflow Sensor 空气流量传感器
AS American Standard 美国标准
AS Air Suction 进气
AS Automatic Synchronizer 自动同步器
ASA American Standard(s) Association 美国标准化协会
ASA Acoustical Society of America 美国声学学会
ASC Automatic Stability Control 电脑控制稳定装置
ASCD Auto Speed Control Device 自动速度调节装置
ASCPS Air Switch Canister Purge Solenoid 空气切换碳罐塞电磁阀
ASCPT Air Switch Canister Purge Timer 空气切换碳罐塞定时器
ASD Auto Shut Down 自动切断
ASDM Air Bag System Diagnostic Module 安全气囊系统诊断模块
ASDV Air Switching Diverter Valve 空气转换分流阀
ASE Automatic Stabilization Equipment 自动稳定装置
ASIS Abort Sensing and Implementation System 紧急故障传感及处理系统
ASIS American Society for Industrial Security美国工业安全协会
ASL Above Sea Level 海拔高度
Asm Assembly 总成
ASME American Society of Mechanical Engineers美国机械工程师协会
ASQC American Society for Quality Control 美国品管协会
ASRV Air Switching Relief Valve 空气转换减压阀
ASS Air Switching Solenoid 空气转换电磁阀
ASS Air Suction System 进气装置
Ass Assembly 总成,装配,机组
Ass Assistant 辅助的,助手,帮手
Ass Association 学会,协会.公司
Assy Assembly 总成
ASTM American Society for Testing and
Materials 美国材料试验协会
ASV Air Switching Valve 空气转换阀
ASV Air Suction Valve 进气阀
ASV Air Switching Valve 空气转换阀, 空气开关阀
ASVS Air Switching Vacuum Solenoid 空气转换真空电磁阀
AT Acceptance Test 验收试验
AT Air Temperature 空气温度
AT Ampere Turn 安培匝数
AT Angle of Train 方位角.方向角.传导方位
AT Automatic Transmission 自动变速器
AT. Air Tight 气密的,密封的
At. Atmosphere 大气.周围情况.大气压
ATC Automatic Temperature Control 自动温度控制
ATC After Top Center 在上止点后
ATC Automatic Temperature Control 温度自动控制器
ATC Automatic Timing Corrector 自动正时器
ATDC After Top Dead Center 在上止点后
ATF Automatic Transmission Fluid 自动变速箱油
Atm Atmosphere 气压
ATM Automatic Transmission 自动变速箱
ATM Actuator Test Modes 测试模式
ATO Automatic Train Operation 自动列车驾驶装置
ATS Air Temperature Sensor 进气温度传感器
ATS Automatic Train Stopper 自动列车停止装置
ATT Attenuation 减少,阻尼
ATV Above the Throttle Valve 在节气门上方
ATX Automatic Transaxle 带自动变速器的前轮驱动
AUTO Automatic 自动的
Aux Auxiliary 辅助的
AV Air Valve 空气阀
Avg Average 平均值
AVOM Analog Volt-Ohm Meter 指针式三用电表
AVSV Air Vent Solenoid Valve 通气电磁阀
AWD Air Warning Device 空气警示装置
AWD All Wheel Drive 四轮驱动
AWP Average Working Pressure 平均工作压力
AWP Awaiting Parts 维修用备件
AXOD Automatic Overdrive Transaxle 自动变速箱超速器
AZS Automatic Zero Set 自动调零
BW碧威股份有限公司针对客户端改善切削方式、提供专业切削CNC数控刀具专业能力、制造客户需求如：Cutting tool、切削刀具、HSS Cutting tool manufacturer、Carbide end mills manufacturer、Carbide cutting tool manufacturer、NAS Cutting tool manufacturer、Carbide end mill、Aerospace cutting tool、Carbide drill、High speed steel、Milling cutter、Core drill manufacturer、钨钢铣刀、航太刀具、钨钢钻头、高速刚、铰刀、中心钻头、Taperd end mills、斜度铣.Metric end mills manufacturer、公制铣刀、Miniature end mills manufacturer、微小径铣刀、钨钢切削刀具、Pilot reamer、领先铰刀、Electronics cutter、电子用切削刀具、Step drill、阶梯钻头、Metal cutting saw、金属圆锯片、Double margin drill、领先阶梯钻头、Gun barrel、Angle milling cutter、角度铣刀、Carbide burrs、滚磨刀、Carbide tipped cutter、焊刃刀具、Chamfering tool、倒角铣刀、IC card engraving cutter、IC芯片卡刀、Side cutter、侧铣刀、NAS tool、DIN tool、德国规范切削刀具、Special tool、特殊刀具、Metal slitting saws、Shell end mills、滚筒铣刀、Side and face milling cutters、Side chip clearance saws、交叉齿侧铣刀、Long end mills、长刃铣刀、Stub roughing end mills、粗齿铣刀、Dovetail milling cutters、鸠尾刀具、Carbide slot drills、Carbide torus cutters、钨钢圆鼻铣刀、Angeled carbide end mills、角度钨钢铣刀、Carbide torus cutters、短刃平铣刀、Carbide ball-noseed slot drills、钨钢球头铣刀、Mould cutter、模具用刀具、BW微型涡流管枪、Tool manufacturer、刀具制造商等相关切削刀具、以服务客户改善工厂加工条件、增加竞争力。欢迎寻购～～～碧威股份有限公司www.tool-tool.com
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A
进口汽车维修技术缩略语词典
*C Degrees Celsius 摄氏度
*F Degrees Fahrenheit 华氏度
*D* Drive 驱动,驾驶,行驶,行车
*N* Neutral Position 空档
*P* *PARK*Position P档,停车档
*P* *PARK* Position P(驻车)档位置
O2 Oxygen 氧气
2WD Two-Wheel Drive 两轮驱动
4WD Four-Wheel Drive 四轮驱动
4WS Four-Wheel Steering 四轮转向
A
A A-post, A-pillar A柱
A Amperes 安培, 电流
A *Amper *Ammeter *Advance *安培 *电流表 *提前
A.I.R. Air Injection Reactor 空气喷射反作用器
A.M. Above-Mentioned 上述的
A/C Air Conditioning 空调
A/C A/C Amplifie 空调放大器
A/C CLTCH. A/C Clutch 空调离合器
A/CL Air Cleaner 空气滤清器
A/CL-BM Air Cleaner Bimetal Sensor 空气滤清器双金属传感器
A/CL-CWM Air Cleaner Cold
Weather Modulator 空气滤清器低温调节器
A/CL-DV Air Cleaner Duct Valve Vacuum Motor 空气滤清器导管阀真空马达
A/CL-TSOV Air Cleaner Temperature
Sensor Override Valve 空气滤清器温度传感器超压阀
A/CL-VCD Air Cleaner Vacuum Control Delay 空气滤清器真空延迟控制
A/CL-VCV Air Cleaner Vacuum Control Valve 空气滤清器真空控制阀
A/CL-VM Air Cleaner Vacuum Motor 空气滤清器真空马达
A/F Air-Fuel Ratio 空燃比
A/T Automatic Transaxle Or Transmission 自动变速箱
AA Automobile Association (UK) 英国汽车协会
AAA American Automobile Association 美国汽车协会
AAC Auxiliary Air Control 辅助空气控制
AAC Automatic Amplitude Control 自动振幅控制
AACV Auxiliary Air Control Valve 辅助空气控制阀
AAD Auxiliary Air Control Device 辅助空气装置
AAE America Association of Engineers 美国工程师协会
AAMVM American Association of Motor
Vehicle Manufacturers 美国汽车制造者协会
AAP Auxiliary Accelerator Pump 辅助加速器泵
AAP Auxiliary Accelerating Pump 辅助加速泵
AAP Ambient Absolute Pressure 外界绝对压力
AAS Aspirator Air System 吸气（真空）控制系统
AAS Auto Adjust Suspension 自动调节悬挂
AAS Air Adjust Screw 空气调整螺丝
AAS American Astronautical Society 美国宇宙航行学会
AAS Air Adjust Screw 空气调节螺钉
AASHTO American Association of State
Highways and Transportation Officials美国各州公路及运输公务员协会
AAV Anti Afterburn Valve 防止后燃阀
AB Air Bleed 空气泄放
ABA Air Bleed Actuator 空气排放执行器（电磁阀）
ABCV Air Bleed Control Valve 空气泄放控制阀
ABDC After Bottom Dead Center 在下止点后
ABG Alcohol Blended Gasoline 掺酒精的汽油
ABN Airborne Noise 空气传播的噪音
ABP Air Brake Proportioing (valves) 空气制动比例分配( 阀)
ABRS Air Bag Restraint System 安全气囊
ABS Altitude Barometric Switch 高度（海拔）气压开关
ABS Anti-Lock Brake System 防锁刹车系统,防抱刹车系统,反锁定刹车系统
ABS American Bureau of Standards 美国标准局
Abs Absolute 绝对的
ABS Visc Absolute Viscosity 绝对粘度
ABSV Air Bypass Solenoid Valve 空气旁通电磁阀
ABV *Anti Backfire Valve *Air Bypass Valve *防止逆火阀 *空气旁通阀
ABV Air Bypass Valve 空气旁通阀
ABV Anti-Backfire Valve 防回火阀
AC Air Condition 空调
AC Alternating Current Generator 交流发电机
AC *Alternating Current *After Contro *交流电 *后段调整式
AC AC Auxiliary Fan Relay 空调辅助风扇继电器
AC AC Compressor Safety Switch 空调压缩机安全开关
AC AC Condenser Blower Motor Relay 空调冷凝器鼓风马达继电器
AC AC Control Unit 空调电脑盒
AC AC Diode 空调二极管
AC AC Evaporator Motor Relay 空调蒸发马达继电器
AC AC Evaporator Pump Line Fuse 空调蒸发泵保险丝
AC AC High Pressure Safety Switch 空调高压安全开关
AC AC Idle Boost Valve 空调怠速加压阀
AC Alternating Current 交流电
AC Ante Christum 公元前
AC Accumulator 蓄电池,储压器
AC Acid 酸
AC Analogue Computer 模拟计算机
AC Automatic Control 自动控制
AC Air-Cooled 空冷
AC Armored Car 装甲汽车
AC Adaptive Control 自适应调节
AC Aerodynamic Center 空气动力中心
AC Air Cooling 风冷,空气冷却,气冷
AC Air Cycle 空气循环
AC Automatic Clutch 自动离合器
ACC A/C Clutch Compressor 空调压缩机
ACC Air Conditioning Clutch 空调离合器
ACC Air Conditioning Clutch Switch 空调离合器开关
ACC Automatic Climate Control 电脑恒温控制
ACC *Accessary *Altitude Compensation
Carb *附件 *高度补偿化油器
Accel Accelerator 油门,加速踏板,加速泵
ACCS A/C Clutch Cycling Switch 空调离合器循环开关
ACCS Air Conditoning Cycling Switch 空调循环开关
Accum Accumulator 蓄压器
ACCWM Air Cleaner Cold Weather Modulator 空气滤清器低温调节器
Accy Accessory 附件
ACD Auxiliary Control Device 辅助控制装置
ACD Air Conditioning Demand 空调作用指令
ACD Air Conditioning Demand Switch 空调需求开关
ACDV Air Cleaner Diverter Valve 空气滤清器分流阀
ACE Air Conditioning Equipment 空气调节设备
ACE Automatic Check Equipment 自动检测设备
ACE Automatic Computing Equipment 自动计算装置
ACE Air Conditioning Equipment 空调设备
ACG Alternating Current Generator 交流发电机
ACG Automatic Control Gear 自动控制变速
ACID TEST CYC-LE Acceleration,Cruise,
Idle,Deceleration Test Cycle 加速.稳速.怠速.减速试验循环
ACIS Acoustic Control Iduction System 声控进气系统
Ack Acknowledge 承认
ACKV Air Check Valve 空气止回阀
ACL Air Clearner 空气滤清器
ACL Automatic Chassis Lubrication 自动底盘润滑系统
ACM Advanced Composite Materials 高级复合材料
ACON Air Conditioning On 空调起动
ACP Air Conditioning Pressure 空调压力
ACP Auxiliary Control Panel 辅助操纵仪表板
ACRS Air Cushion Restraint System 气垫型保护装置
ACS Air Conditioning System 空调系统
ACS-O Access Opening 检修孔
ACT Air Charge Temperature 进气温度
ACT Air Charge Temperature Sensor 进气温度传感器
ACTE Automatic Checkout Test Equipment 自动检测装置
Actu Actuator 执行器
Actv Active 活动的
ACV Air Control Valve 空气控制阀
ACV Air Cut Valve 断气阀
ACV Armored Command Vehicle 装甲指挥车
ACV Air Control Valve 二次空气喷射量控制阀
AD Anno Domini 公元
AD Aerodynamic Decelerator 气动减速器
ADC Analog-Digital Converter 模-数转换器
ADD Addition *添加 *补充
ADECS Automotive Diesel Electronic
Control System 汽车柴油机电子控制系统
ADF Aerodynamic Drag Factor 空气阻力系数
Adj Adjust or Adjustable 调整或可调整
ADL Automatic Door Lock 自动门锁
ADP Air-Driven Hydraulic Pump 气动液压泵
ADS Adaptive Damper System 可变阻尼力避震系统
ADV Wiper Pressure Control 雨刷片压力控制装置
Adv Advance 提前的
AE Acceleration Enrichment 化油器加速时混合气浓度
AE Acoustic Emission 有害声响排放
AEA Automotive Electrical
Association (US) 美国汽车电气协会
AEC Automotive Emission Control 汽车排气控制
AECD Auxiliary Emission Control Device 辅助排放控制装置
AEI After End of Injection 喷射结束后
AERA Automotive Engine Rebuilders
Association (US) 美国汽车引擎修护协会
AESC American Engineering Standards
Committee 美国工程标准委员会
AETS Automatic Engine Test System 发动机自动测试系统
AF Air-Fuel Ratio 混合气的空气燃油比
AF Auxiliary Fuel 辅助燃料
AFC Airflow Controlled 空气流量控制
AFC Airflow Controlled Fuel Injection 空气流量控制燃料喷射
AFC Air Fuel Control 空气燃油混合比调节装置
AFC Automatic Frequency Control 自动频率调节
AFC Airflow Control 空气流量控制
AFCO Automatic Fuel Cutoff 自动断油装置
AFCV Air Fuel Ratio Control Valve 空燃比控制阀
AFE Automobile Fuel Economy 汽车燃油经济性
AFER Air-Fuel Equivalence Ratio 燃油过量系数
AFR Air-Fuel Ratio 空气燃油混合比
AFS Airflow Sensor 空气流量传感器
AFS Auxiliary Fuel Supply System 辅助供油系统
AG Air Guard 空气护罩
AGO Automotive Gas Oil 汽车用油
AGT Automotive Gas Turbines 汽车用燃气轮机
AGV Automatic Guided Vehicle 自动导向车辆
AGVS Automatic Guided Vehicle System 车辆自动导向系统
AH Amper Hour 安培小时
AHFSS Air Conditionig / Heater Function
Select Switch 空调/暖气功能选择开关
AI Air Injection 空气喷射
AICV Air Injection Check Valve 空气喷射单向阀
AID Air Injection Dual 双空气喷射
AIR Air Injection Reaction 二次喷气装置
AIR Air Injector Reactor 二次空气喷射器
AIR BPV Air Bypass Valve 空气旁通阀
AIR COND RLY Air Conditioner Relay 空调继电器
AIR COND SIG Air Conditioner Singnal 空调信号
Air Sel Air Selector 空气选择器
AIR-CHV AIR Check Valve 空气单向阀
AIR-DVLV AIR Diverter Valve 空气分流阀
AIR-IVV AIR Idle Vacuum Valve 进气怠速真空阀
AIS Air Injection Single 单空气喷射
AIS Air Injection System 二次喷气装置
AIS Automatic Idle Speed 自动怠速
AIV Air Injection Valve 空气喷射阀
AIVV AIR Idle Vacuum Valve 空气怠速真空阀
AKI Anti-Knock Index 抗爆震指数
AL Acceleration Level 加速度级
ALC Automatic Level Control 汽车后悬挂自动高度控制
ALCL Assembly Line Communication Link 诊断总线
ALDL Assembly Line Diagnostic Link 自我诊断接线总成
ALDL Assembly Line Data Link 自我诊断线
Ali Alignment 校正, 定位
Alm Alarm 警报器
ALR Automatic Locking Retractor 安全带自动锁定装置
ALR Automatic Length Adjusting and
Locking Retractor 自动长度调节和锁紧式伸缩装置
ALR Automatic Locking Retractor 自动锁紧式伸缩装置
Alt Alternator or Altitude 发电机,高度
Alt Alternator 交流发电机
ALU Arithmetic and Logical Unit 算术及逻辑单位
AM Amplitude Modulation 调幅
Amb Ambient 周围的
AMC American Motors Corporation 美国汽车公司
AMGV Air Management Valve 空气控制阀
Amm Ammeter 电流表
Amp Amplifier 放大器
Amp Ampere 安培
AN Above-Named 上述的
AN Annual 年度的
AN Anode 阳极
ANC Active Noise Control System 活性噪音控制系统
ANL Automatic Noise Limiter 噪声自动限制器
ANS Answer 答案
ANSI American National Standards Institute美国国家标准局
Ant Antenna 天线
ANTBV Anti-Backfire Valve 防回火阀
Anti-Dsl Anti-Diesel 防止後燃（熄火後）
AO Air Operated 气动的
AOC Air Oil Cooler 机油空气冷却器
AOC Automatic Overload Control 自动超载控制
AOD Automatic Overdrive 自动超速
AOQ Average Outgoing Quality 平均产品质量
AOT Automatic Overdrive Transmission 超速式自动变速器
AP Air Pump 气泵
APC Automatic Phase Control 自动相位调整
APC Automatic Power Control 自动功率调整
APC Automatic Program Control 自动程序控制
APC Armored Personnel Carrier 装甲人员输送车
APC Automatic Performance Control 自动性能控制系统
APCV Air Pump Control Valve 空气泵控制阀
APDV Air Pump Diverter Valve 空气泵分流阀
API American Petrol Institude 美国石油协会
App Apparatus 仪表.器件. 设备
App Appendix 附录
App Approved by 经...批准,批准人
Approx Approximation 近似.略计
Apr Apprentice 学徒,徒工
APRA Automotive Parts Rebuilders
Association(US) 美国汽车零件再制协会
APREVLV Air Pump Relief Valve 空气泵减压阀
APU Auxiliary Power Unit 辅助动力设备
AQ Aqua(Water) *水 *水柱
AR Air Regulator 空气流量调节器
AR Axle Ratio 驱动轴减速比
ARC Acceleration Signal 加速信号
ARQ Automatic Error Request Equipement 自动误差校正装置
ARV Armored Recovery Vehicle 装甲抢救车
AS Airflow Sensor 空气流量传感器
AS American Standard 美国标准
AS Air Suction 进气
AS Automatic Synchronizer 自动同步器
ASA American Standard(s) Association 美国标准化协会
ASA Acoustical Society of America 美国声学学会
ASC Automatic Stability Control 电脑控制稳定装置
ASCD Auto Speed Control Device 自动速度调节装置
ASCPS Air Switch Canister Purge Solenoid 空气切换碳罐塞电磁阀
ASCPT Air Switch Canister Purge Timer 空气切换碳罐塞定时器
ASD Auto Shut Down 自动切断
ASDM Air Bag System Diagnostic Module 安全气囊系统诊断模块
ASDV Air Switching Diverter Valve 空气转换分流阀
ASE Automatic Stabilization Equipment 自动稳定装置
ASIS Abort Sensing and Implementation System 紧急故障传感及处理系统
ASIS American Society for Industrial Security美国工业安全协会
ASL Above Sea Level 海拔高度
Asm Assembly 总成
ASME American Society of Mechanical Engineers美国机械工程师协会
ASQC American Society for Quality Control 美国品管协会
ASRV Air Switching Relief Valve 空气转换减压阀
ASS Air Switching Solenoid 空气转换电磁阀
ASS Air Suction System 进气装置
Ass Assembly 总成,装配,机组
Ass Assistant 辅助的,助手,帮手
Ass Association 学会,协会.公司
Assy Assembly 总成
ASTM American Society for Testing and
Materials 美国材料试验协会
ASV Air Switching Valve 空气转换阀
ASV Air Suction Valve 进气阀
ASV Air Switching Valve 空气转换阀, 空气开关阀
ASVS Air Switching Vacuum Solenoid 空气转换真空电磁阀
AT Acceptance Test 验收试验
AT Air Temperature 空气温度
AT Ampere Turn 安培匝数
AT Angle of Train 方位角.方向角.传导方位
AT Automatic Transmission 自动变速器
AT. Air Tight 气密的,密封的
At. Atmosphere 大气.周围情况.大气压
ATC Automatic Temperature Control 自动温度控制
ATC After Top Center 在上止点后
ATC Automatic Temperature Control 温度自动控制器
ATC Automatic Timing Corrector 自动正时器
ATDC After Top Dead Center 在上止点后
ATF Automatic Transmission Fluid 自动变速箱油
Atm Atmosphere 气压
ATM Automatic Transmission 自动变速箱
ATM Actuator Test Modes 测试模式
ATO Automatic Train Operation 自动列车驾驶装置
ATS Air Temperature Sensor 进气温度传感器
ATS Automatic Train Stopper 自动列车停止装置
ATT Attenuation 减少,阻尼
ATV Above the Throttle Valve 在节气门上方
ATX Automatic Transaxle 带自动变速器的前轮驱动
AUTO Automatic 自动的
Aux Auxiliary 辅助的
AV Air Valve 空气阀
Avg Average 平均值
AVOM Analog Volt-Ohm Meter 指针式三用电表
AVSV Air Vent Solenoid Valve 通气电磁阀
AWD Air Warning Device 空气警示装置
AWD All Wheel Drive 四轮驱动
AWP Average Working Pressure 平均工作压力
AWP Awaiting Parts 维修用备件
AXOD Automatic Overdrive Transaxle 自动变速箱超速器
AZS Automatic Zero Set 自动调零
BW碧威股份有限公司针对客户端改善切削方式、提供专业切削CNC数控刀具专业能力、制造客户需求如：Cutting tool、切削刀具、HSS Cutting tool manufacturer、Carbide end mills manufacturer、Carbide cutting tool manufacturer、NAS Cutting tool manufacturer、Carbide end mill、Aerospace cutting tool、Carbide drill、High speed steel、Milling cutter、Core drill manufacturer、钨钢铣刀、航太刀具、钨钢钻头、高速刚、铰刀、中心钻头、Taperd end mills、斜度铣.Metric end mills manufacturer、公制铣刀、Miniature end mills manufacturer、微小径铣刀、钨钢切削刀具、Pilot reamer、领先铰刀、Electronics cutter、电子用切削刀具、Step drill、阶梯钻头、Metal cutting saw、金属圆锯片、Double margin drill、领先阶梯钻头、Gun barrel、Angle milling cutter、角度铣刀、Carbide burrs、滚磨刀、Carbide tipped cutter、焊刃刀具、Chamfering tool、倒角铣刀、IC card engraving cutter、IC芯片卡刀、Side cutter、侧铣刀、NAS tool、DIN tool、德国规范切削刀具、Special tool、特殊刀具、Metal slitting saws、Shell end mills、滚筒铣刀、Side and face milling cutters、Side chip clearance saws、交叉齿侧铣刀、Long end mills、长刃铣刀、Stub roughing end mills、粗齿铣刀、Dovetail milling cutters、鸠尾刀具、Carbide slot drills、Carbide torus cutters、钨钢圆鼻铣刀、Angeled carbide end mills、角度钨钢铣刀、Carbide torus cutters、短刃平铣刀、Carbide ball-noseed slot drills、钨钢球头铣刀、Mould cutter、模具用刀具、BW微型涡流管枪、Tool manufacturer、刀具制造商等相关切削刀具、以服务客户改善工厂加工条件、增加竞争力。欢迎寻购～～～碧威股份有限公司www.tool-tool.com
英制惠氏螺纹的型式尺寸www.tool-tool.com
Bewise Inc. www.tool-tool.com
Reference source from the internet.
（2006-03-13 14:36:23 ）
英制普通螺纹 (惠氏螺纹) -- 粗牙 (BSW) 名义尺寸
Ww 牙型代号 大径
mm
d=D 螺距
mm
p 每英寸牙数
tpi 中径
mm
d2=D2 小径
外螺纹
d3 牙型高
H1 底孔直径
mm
1/16＂ BSW 1.587 0.423 60 1.315 1.050 0.270 1.15
3/32＂ BSW 2.381 0.529 48 2.041 1.703 0.338 1.90
1/8＂ BSW 3.175 0.635 40 2.768 2.362 0.406 2.50
5/32＂ BSW 3.969 0.793 32 3.459 2.952 0.507 3.20
3/16＂ BSW 4.762 1.058 24 4.084 3.407 0.677 3.70
7/32＂ BSW 5.556 1.058 24 4.878 4.201 0.677 4.50
1/4＂ BSW 6.350 1.270 20 5.537 4.724 0.813 5.10
5/16＂ BSW 7.938 1.411 18 7.034 6.131 0.904 6.50
3/8＂ BSW 9.525 1.588 16 8.509 7.492 1.017 7.90
7/16＂ BSW 11.113 1.814 14 9.951 8.789 1.162 9.20
1/2＂ BSW 12.700 2.117 12 11.345 9.990 1.355 10.40
5/8＂ BSW 15.876 2.309 11 14.397 12.918 1.479 13.40
3/4＂ BSW 19.051 2.540 10 17.424 15.798 1.627 16.25
7/8＂ BSW 22.226 2.822 9 20.419 18.611 1.807 19.25
1＂ BSW 25.400 3.175 8 23.368 21.335 2.033 22.00
1 1/8＂ BSW 28.576 3.629 7 26.253 23.929 2.324 24.50
1 1/4＂ BSW 31.751 3.629 7 29.428 27.104 2.324 27.25
1 3/8＂ BSW 34.926 4.233 6 32.215 29.505 2.711 30.25
1 1/2＂ BSW 38.100 4.233 6 35.391 32.680 2.711 33.50
1 5/8＂ BSW 41.277 5.080 5 38.024 34.771 3.253 35.50
1 3/4＂ BSW 44.452 5.080 5 41.199 37.946 3.253 38.50
1 7/8＂ BSW 47.627 5.645 4 1/2 44.012 40.398 3.614 41.25
2＂ BSW 50.802 5.645 4 1/2 47.187 43.573 3.614 44.50
2 1/4＂ BSW 57.152 6.350 4 53.086 49.020 4.066 50.00
2 1/2＂ BSW 63.502 6.350 4 59.436 55.370 4.066 56.00
2 3/4＂ BSW 69.853 7.257 3 1/2 65.205 60.558 4.647 61.50
3＂ BSW 76.203 7.257 3 1/2 71.556 66.909 4.647 68.00
3 1/4＂ BSW 82.553 7.816 3 1/4 77.548 72.544 5.005 73.75
3 1/2＂ BSW 88.903 7.816 3 1/4 83.899 78.894 5.005 80.00
3 3/4＂ BSW 95.254 8.467 3 89.832 84.410 5.422 85.50
4＂ BSW 101.604 8.467 3 96.182 90.760 5.422 92.00
4 1/4＂ BSW 107.954 8.835 2 7/8 102.297 96.639 5.657 98.00
4 1/2＂ BSW 114.304 8.835 2 7/8 108.647 102.990 5.657 104.20
4 3/4＂ BSW 120.665 9.237 2 3/4 114.740 108.625 5.915 110.00
5＂ BSW 127.005 9.237 2 3/4 121.090 115.176 5.915 116.50
5 1/4＂ BSW 133.355 9.677 2 5/8 127.159 120.963 6.196 122.50
5 1/2＂ BSW 139.705 9.677 2 5/8 133.509 127.313 6.196 128.50
5 3/4＂ BSW 146.055 10.160 2 1/2 139.549 133.043 6.506 134.50
6＂ BSW 152.406 10.160 2 1/2 145.900 139.394 6.506 141.00
英制普通螺纹 -- 细牙 -- BSF
英制普通螺纹 (惠氏螺纹) -- 细牙 (BSW) 名义尺寸
BSF 牙型代号 大径
mm
d=D 螺距
mm
p 每英寸牙数
tpi 中径
mm
d2=D2 小径
外螺纹
d3 牙型高
H1 底孔直径
mm
3/16 BSF 4.763 0.794 32 4.255 3.747 0.508 4.00
7/32 BSF 5.556 0.907 28 4.975 4.394 0.581 4.60
1/4 BSF 6.350 0.977 26 5.725 5.100 0.625 5.30
9/32 BSF 7.142 0.977 26 6.518 5.893 0.625 6.10
5/16 BSF 7.938 1.156 22 7.199 6.459 0.739 6.80
3/8 BSF 9.525 1.27 20 8.712 7.899 0.813 8.30
7/16 BSF 11.113 1.411 18 10.209 9.304 0.904 9.70
1/2 BSF 12.700 1.588 16 11.684 10.668 1.017 11.10
9/16 BSF 14.288 1.588 16 13.272 12.256 1.017 12.70
5/8 BSF 15.875 1.814 14 14.712 13.549 1.162 14.00
11/16 BSF 17.463 1.814 14 16.300 15.137 1.162 15.50
3/4 BSF 19.050 2.117 12 17.693 16.336 1.355 16.75
13/16 BSF 20.638 2.117 12 19.281 17.924 1.355 18.25
7/8 BSF 22.225 2.309 11 20.747 19.269 1.479 19.75
1 BSF 25.400 2.54 10 23.774 22.148 1.627 22.75
1 1/8 BSF 28.575 2.822 9 26.769 24.963 1.807 26.50
1 1/4 BSF 31.750 2.822 9 29.944 28.138 1.807 28.75
1 3/8 BSF 34.925 3.175 8 32.893 30.861 2.033 31.50
1 1/2 BSF 38.100 3.175 8 36.068 34.036 2.033 34.50
1 5/8 BSF 41.275 3.175 8 39.243 37.211 2.033 38.00
1 3/4 BSF 44.450 3.629 7 42.126 39.802 2.324 40.50
2 BSF 50.800 3.629 7 48.476 46.152 2.324 47.00
2 1/4 BSF 57.150 4.234 6 54.440 51.730 2.711 53.00
2 1/2 BSF 63.500 4.234 6 60.790 58.080 2.711 59.00
2 3/4 BSF 69.850 4.234 6 67.140 64.430 2.711 -
3 BSF 76.200 5.08 5 72.946 69.692 3.253 -
3 1/4 BSF 82.550 5.08 5 79.296 76.042 3.253 -
3 1/2 BSF 88.900 5.645 4 1/2 85.285 81.670 3.614 -
3 3/4 BSF 95.250 5.645 4 1/2 91.635 88.020 3.614 -
4 BSF 101.600 5.645 4 1/2 97.985 94.370 3.614 -
4 1/4 BSF 107.950 6.35 4 103.886 99.822 4.066 -
BW碧威股份有限公司针对客户端改善切削方式、提供专业切削CNC数控刀具专业能力、制造客户需求如：Cutting tool、切削刀具、HSS Cutting tool manufacturer、Carbide end mills manufacturer、Carbide cutting tool manufacturer、NAS Cutting tool manufacturer、Carbide end mill、Aerospace cutting tool、Carbide drill、High speed steel、Milling cutter、Core drill manufacturer、钨钢铣刀、航太刀具、钨钢钻头、高速刚、铰刀、中心钻头、Taperd end mills、斜度铣.Metric end mills manufacturer、公制铣刀、Miniature end mills manufacturer、微小径铣刀、钨钢切削刀具、Pilot reamer、领先铰刀、Electronics cutter、电子用切削刀具、Step drill、阶梯钻头、Metal cutting saw、金属圆锯片、Double margin drill、领先阶梯钻头、Gun barrel、Angle milling cutter、角度铣刀、Carbide burrs、滚磨刀、Carbide tipped cutter、焊刃刀具、Chamfering tool、倒角铣刀、IC card engraving cutter、IC芯片卡刀、Side cutter、侧铣刀、NAS tool、DIN tool、德国规范切削刀具、Special tool、特殊刀具、Metal slitting saws、Shell end mills、滚筒铣刀、Side and face milling cutters、Side chip clearance saws、交叉齿侧铣刀、Long end mills、长刃铣刀、Stub roughing end mills、粗齿铣刀、Dovetail milling cutters、鸠尾刀具、Carbide slot drills、Carbide torus cutters、钨钢圆鼻铣刀、Angeled carbide end mills、角度钨钢铣刀、Carbide torus cutters、短刃平铣刀、Carbide ball-noseed slot drills、钨钢球头铣刀、Mould cutter、模具用刀具、BW微型涡流管枪、Tool manufacturer、刀具制造商等相关切削刀具、以服务客户改善工厂加工条件、增加竞争力。欢迎寻购～～～碧威股份有限公司www.tool-tool.com
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（2006-03-13 14:36:23 ）
英制普通螺纹 (惠氏螺纹) -- 粗牙 (BSW) 名义尺寸
Ww 牙型代号 大径
mm
d=D 螺距
mm
p 每英寸牙数
tpi 中径
mm
d2=D2 小径
外螺纹
d3 牙型高
H1 底孔直径
mm
1/16＂ BSW 1.587 0.423 60 1.315 1.050 0.270 1.15
3/32＂ BSW 2.381 0.529 48 2.041 1.703 0.338 1.90
1/8＂ BSW 3.175 0.635 40 2.768 2.362 0.406 2.50
5/32＂ BSW 3.969 0.793 32 3.459 2.952 0.507 3.20
3/16＂ BSW 4.762 1.058 24 4.084 3.407 0.677 3.70
7/32＂ BSW 5.556 1.058 24 4.878 4.201 0.677 4.50
1/4＂ BSW 6.350 1.270 20 5.537 4.724 0.813 5.10
5/16＂ BSW 7.938 1.411 18 7.034 6.131 0.904 6.50
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7/16＂ BSW 11.113 1.814 14 9.951 8.789 1.162 9.20
1/2＂ BSW 12.700 2.117 12 11.345 9.990 1.355 10.40
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3/4＂ BSW 19.051 2.540 10 17.424 15.798 1.627 16.25
7/8＂ BSW 22.226 2.822 9 20.419 18.611 1.807 19.25
1＂ BSW 25.400 3.175 8 23.368 21.335 2.033 22.00
1 1/8＂ BSW 28.576 3.629 7 26.253 23.929 2.324 24.50
1 1/4＂ BSW 31.751 3.629 7 29.428 27.104 2.324 27.25
1 3/8＂ BSW 34.926 4.233 6 32.215 29.505 2.711 30.25
1 1/2＂ BSW 38.100 4.233 6 35.391 32.680 2.711 33.50
1 5/8＂ BSW 41.277 5.080 5 38.024 34.771 3.253 35.50
1 3/4＂ BSW 44.452 5.080 5 41.199 37.946 3.253 38.50
1 7/8＂ BSW 47.627 5.645 4 1/2 44.012 40.398 3.614 41.25
2＂ BSW 50.802 5.645 4 1/2 47.187 43.573 3.614 44.50
2 1/4＂ BSW 57.152 6.350 4 53.086 49.020 4.066 50.00
2 1/2＂ BSW 63.502 6.350 4 59.436 55.370 4.066 56.00
2 3/4＂ BSW 69.853 7.257 3 1/2 65.205 60.558 4.647 61.50
3＂ BSW 76.203 7.257 3 1/2 71.556 66.909 4.647 68.00
3 1/4＂ BSW 82.553 7.816 3 1/4 77.548 72.544 5.005 73.75
3 1/2＂ BSW 88.903 7.816 3 1/4 83.899 78.894 5.005 80.00
3 3/4＂ BSW 95.254 8.467 3 89.832 84.410 5.422 85.50
4＂ BSW 101.604 8.467 3 96.182 90.760 5.422 92.00
4 1/4＂ BSW 107.954 8.835 2 7/8 102.297 96.639 5.657 98.00
4 1/2＂ BSW 114.304 8.835 2 7/8 108.647 102.990 5.657 104.20
4 3/4＂ BSW 120.665 9.237 2 3/4 114.740 108.625 5.915 110.00
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5 1/4＂ BSW 133.355 9.677 2 5/8 127.159 120.963 6.196 122.50
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5 3/4＂ BSW 146.055 10.160 2 1/2 139.549 133.043 6.506 134.50
6＂ BSW 152.406 10.160 2 1/2 145.900 139.394 6.506 141.00
英制普通螺纹 -- 细牙 -- BSF
英制普通螺纹 (惠氏螺纹) -- 细牙 (BSW) 名义尺寸
BSF 牙型代号 大径
mm
d=D 螺距
mm
p 每英寸牙数
tpi 中径
mm
d2=D2 小径
外螺纹
d3 牙型高
H1 底孔直径
mm
3/16 BSF 4.763 0.794 32 4.255 3.747 0.508 4.00
7/32 BSF 5.556 0.907 28 4.975 4.394 0.581 4.60
1/4 BSF 6.350 0.977 26 5.725 5.100 0.625 5.30
9/32 BSF 7.142 0.977 26 6.518 5.893 0.625 6.10
5/16 BSF 7.938 1.156 22 7.199 6.459 0.739 6.80
3/8 BSF 9.525 1.27 20 8.712 7.899 0.813 8.30
7/16 BSF 11.113 1.411 18 10.209 9.304 0.904 9.70
1/2 BSF 12.700 1.588 16 11.684 10.668 1.017 11.10
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5/8 BSF 15.875 1.814 14 14.712 13.549 1.162 14.00
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3/4 BSF 19.050 2.117 12 17.693 16.336 1.355 16.75
13/16 BSF 20.638 2.117 12 19.281 17.924 1.355 18.25
7/8 BSF 22.225 2.309 11 20.747 19.269 1.479 19.75
1 BSF 25.400 2.54 10 23.774 22.148 1.627 22.75
1 1/8 BSF 28.575 2.822 9 26.769 24.963 1.807 26.50
1 1/4 BSF 31.750 2.822 9 29.944 28.138 1.807 28.75
1 3/8 BSF 34.925 3.175 8 32.893 30.861 2.033 31.50
1 1/2 BSF 38.100 3.175 8 36.068 34.036 2.033 34.50
1 5/8 BSF 41.275 3.175 8 39.243 37.211 2.033 38.00
1 3/4 BSF 44.450 3.629 7 42.126 39.802 2.324 40.50
2 BSF 50.800 3.629 7 48.476 46.152 2.324 47.00
2 1/4 BSF 57.150 4.234 6 54.440 51.730 2.711 53.00
2 1/2 BSF 63.500 4.234 6 60.790 58.080 2.711 59.00
2 3/4 BSF 69.850 4.234 6 67.140 64.430 2.711 -
3 BSF 76.200 5.08 5 72.946 69.692 3.253 -
3 1/4 BSF 82.550 5.08 5 79.296 76.042 3.253 -
3 1/2 BSF 88.900 5.645 4 1/2 85.285 81.670 3.614 -
3 3/4 BSF 95.250 5.645 4 1/2 91.635 88.020 3.614 -
4 BSF 101.600 5.645 4 1/2 97.985 94.370 3.614 -
4 1/4 BSF 107.950 6.35 4 103.886 99.822 4.066 -
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冲压的常用材料www.tool-tool.com
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冲压的常用材料
一、冲压工艺对材料的要求：
1.首先要满足冲压件的使用要求：强度、刚度、导电性、导热性、重要性、耐腐蚀等。
2.满足冲压工艺条件应具有良好的塑性和表面质量、板料的厚度。
二、冲压常用材料的种类，性能和规格
冲压用板料 黑色金属 碳素结构钢板如Q234
优质碳素的结构钢板如08F
低合金结构钢板如Q345。Q295
电工硅钢板 如D12 D41
不锈钢板 如ICN18NI9TI
其他
有色金属 纯铜板 如T1。 T2
黄铜板 如 H62，H68
铝板 如1050A（23）， 1035（L4）
钛合金板
镍铜全金板
其他
非金属 绝缘胶木板
纸板
橡胶板
有机玻璃层压板
纤维板
毛毡
3、 冲压板料的准备：
一般情况的毛毡都是较大的板料的带料，由剪板机按冲压工艺和工序情况进行剪切、剪成适合的形状、其中剪切的本要考虑的料的纤维方向。
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冲压的常用材料
一、冲压工艺对材料的要求：
1.首先要满足冲压件的使用要求：强度、刚度、导电性、导热性、重要性、耐腐蚀等。
2.满足冲压工艺条件应具有良好的塑性和表面质量、板料的厚度。
二、冲压常用材料的种类，性能和规格
冲压用板料 黑色金属 碳素结构钢板如Q234
优质碳素的结构钢板如08F
低合金结构钢板如Q345。Q295
电工硅钢板 如D12 D41
不锈钢板 如ICN18NI9TI
其他
有色金属 纯铜板 如T1。 T2
黄铜板 如 H62，H68
铝板 如1050A（23）， 1035（L4）
钛合金板
镍铜全金板
其他
非金属 绝缘胶木板
纸板
橡胶板
有机玻璃层压板
纤维板
毛毡
3、 冲压板料的准备：
一般情况的毛毡都是较大的板料的带料，由剪板机按冲压工艺和工序情况进行剪切、剪成适合的形状、其中剪切的本要考虑的料的纤维方向。
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螺纹的种类和标注www.tool-tool.com
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1 螺纹的种类
螺纹按用途可分为联接螺纹和传动螺纹两类。常用标准螺纹的种类及用途可参看表1。
表1常用螺纹的种类和标注 类型 特征代号 用途及说明
普通螺纹 粗牙 M
最常用的一种联接螺纹，直径相同时，细牙螺纹的螺距比粗牙螺纹的螺距小，粗牙螺纹不注螺距
细牙
管螺纹 非螺纹密封 G
管道联接中的常用螺纹，螺距及牙型均较小，其尺寸代号以in为单位，近似地等于管子的孔径。螺纹的大径应从有关标准中查出，代号R表示圆锥外螺纹，Rc表示圆锥内螺纹，Rp表示圆柱内螺纹
螺纹密封 Rc
Rp
R
梯形螺纹 Tr 常用的两种传动螺纹，用于传递运动和动力，梯形螺纹可传递双向动力，锯齿形螺纹用来传递单向动力
锯齿形螺纹 B
2 螺纹联接的画法
如图2在剖视图中，内、外螺纹结合部分按外螺纹画，其余部分仍用各自的画法表示。内、外螺纹的大、小径的粗细实线应分别对齐。
3 螺纹的代号标注
在图样上螺纹需要用规定的螺纹代号标注，除管螺纹外，螺纹代号的标注格式为：
特征代号 公称直径× 螺距(单线时) 旋向
导程(P螺距)(多线时)
管螺纹的标注格式为：特征代号 ； ； 尺寸代号 ； 旋向
其中，右旋螺纹省略不注，左旋用“ LH”表示。
4 螺纹标记的标注
当螺纹精度要求较高时，除标注螺纹代号外，还应标注螺纹公差带代号和螺纹旋合长度。
螺纹标记的标注格式为：
螺纹代号—螺纹公差带代号(中径、顶径)—旋合长度
有关标注内容的说明：
1. 公差带代号由数字加字母表示(内螺纹用大写字母，外螺纹用小写字母)，如7H、6g等，应特别指出，7H，6g等代表螺纹公差，而H7，g6代表圆柱体公差代号。
2. 旋合长度规定为短(用S表示)、中(用N表示)、长(用L表示)三种。一般情况下，不标注螺纹旋合长度，其螺纹公差带按中等旋合长度 (N)确定。必要时，可加注旋合长度代号S或L，如“M20-5g6g－L”。特殊需要时，可注明旋合长度的数值，如“M20-5g6g－30”。
5 螺纹标记在视图上的标注方法
如表1中图例，除管螺纹外，在视图上螺纹标记的标注同线性尺寸标注方法相同；而管螺纹是用指引线的形式，指引线应从大径上引出，并且不应与剖面线平行。
表1中标注的说明：
1. M 16－5g6g表示粗牙普通螺纹，公称直径16，右旋，螺纹公差带中径5g，大径6g，旋合长度按中等长度考虑。
2. M16×1 LH－6G表示细牙普通螺纹，公称直径16，螺距1，左旋，螺纹公差带中径、大径均为6G，旋合长度按中等长度考虑。
3. G1表示英制非螺纹密封管螺纹，尺寸代号1 in，右旋。
4. Rc 1/2表示英制螺纹密封锥管螺纹，尺寸代号1/2 in，右旋。
5. Tr20×8(P4)表示梯形螺纹，公称直径 20，双线，导程 8，螺距 4，右旋。
6. B20×2LH表示锯齿形螺纹，公称直径 20，单线，螺距 2，左旋。
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1 螺纹的种类
螺纹按用途可分为联接螺纹和传动螺纹两类。常用标准螺纹的种类及用途可参看表1。
表1常用螺纹的种类和标注 类型 特征代号 用途及说明
普通螺纹 粗牙 M
最常用的一种联接螺纹，直径相同时，细牙螺纹的螺距比粗牙螺纹的螺距小，粗牙螺纹不注螺距
细牙
管螺纹 非螺纹密封 G
管道联接中的常用螺纹，螺距及牙型均较小，其尺寸代号以in为单位，近似地等于管子的孔径。螺纹的大径应从有关标准中查出，代号R表示圆锥外螺纹，Rc表示圆锥内螺纹，Rp表示圆柱内螺纹
螺纹密封 Rc
Rp
R
梯形螺纹 Tr 常用的两种传动螺纹，用于传递运动和动力，梯形螺纹可传递双向动力，锯齿形螺纹用来传递单向动力
锯齿形螺纹 B
2 螺纹联接的画法
如图2在剖视图中，内、外螺纹结合部分按外螺纹画，其余部分仍用各自的画法表示。内、外螺纹的大、小径的粗细实线应分别对齐。
3 螺纹的代号标注
在图样上螺纹需要用规定的螺纹代号标注，除管螺纹外，螺纹代号的标注格式为：
特征代号 公称直径× 螺距(单线时) 旋向
导程(P螺距)(多线时)
管螺纹的标注格式为：特征代号 ； ； 尺寸代号 ； 旋向
其中，右旋螺纹省略不注，左旋用“ LH”表示。
4 螺纹标记的标注
当螺纹精度要求较高时，除标注螺纹代号外，还应标注螺纹公差带代号和螺纹旋合长度。
螺纹标记的标注格式为：
螺纹代号—螺纹公差带代号(中径、顶径)—旋合长度
有关标注内容的说明：
1. 公差带代号由数字加字母表示(内螺纹用大写字母，外螺纹用小写字母)，如7H、6g等，应特别指出，7H，6g等代表螺纹公差，而H7，g6代表圆柱体公差代号。
2. 旋合长度规定为短(用S表示)、中(用N表示)、长(用L表示)三种。一般情况下，不标注螺纹旋合长度，其螺纹公差带按中等旋合长度 (N)确定。必要时，可加注旋合长度代号S或L，如“M20-5g6g－L”。特殊需要时，可注明旋合长度的数值，如“M20-5g6g－30”。
5 螺纹标记在视图上的标注方法
如表1中图例，除管螺纹外，在视图上螺纹标记的标注同线性尺寸标注方法相同；而管螺纹是用指引线的形式，指引线应从大径上引出，并且不应与剖面线平行。
表1中标注的说明：
1. M 16－5g6g表示粗牙普通螺纹，公称直径16，右旋，螺纹公差带中径5g，大径6g，旋合长度按中等长度考虑。
2. M16×1 LH－6G表示细牙普通螺纹，公称直径16，螺距1，左旋，螺纹公差带中径、大径均为6G，旋合长度按中等长度考虑。
3. G1表示英制非螺纹密封管螺纹，尺寸代号1 in，右旋。
4. Rc 1/2表示英制螺纹密封锥管螺纹，尺寸代号1/2 in，右旋。
5. Tr20×8(P4)表示梯形螺纹，公称直径 20，双线，导程 8，螺距 4，右旋。
6. B20×2LH表示锯齿形螺纹，公称直径 20，单线，螺距 2，左旋。
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UG术语中英对照表CAM部分www.tool-tool.com
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A-B
Aaxis A轴
ACL ASCII刀位文件
ACL/BCL Generation ACL/BCL 生成器
Action Mode 激活模式
Activation Range 自动进刀范围
Add Arcs 增加圆弧
Add Ranges 增加切削范围
Add To List 增加到列表
ADDED STOCK 增加的余量
Adding a post command 增加一个后置命令
Additional Passes 附加轨迹
Adjust Active 刀补激活
Adjust Region 刀补范围
Adjust Register 刀长补寄存器
After each Engage 每次进刀之后
After Each Pass 每条刀轨之后
After each Retract 每次退刀之后
After Each Subop 每次子操作之后
After Last Motion 最终运动之后
All but Faces 除了面的所有类型
All but Steep 除了陡壁的所有类型
All Loops 所有的环
All Passes 所有刀轨
Allow Oversize Tool 允许偏大刀具
Analysis Tools （刀轨）分析工具
Analyze Cut Shapes 分析切削外形
Analyze Tool Path 分析刀轨
ANGLE 1,ANGLE 2,DISTANCE 角1,角2,距离
Angle Tolerance 角度公差
ANGLE,ANGLE,PLANE 角度,角度,平面
Angle/DS 角度/驱动面
Angle/PS 角度/零件面
Animate 动态模拟
Animate Tool Path 动态模拟刀轨
Animation Speed 动态模拟速度
Append 附加
Appended Text Active 附加的文本激活
Appending Objects 附加对象
Approach 趋近速度
Approach Marker 趋近运动标记
Aquamarine 蓝绿色
Arc Center Probe 圆心自动定位
Arc Output Type 圆弧输出类型
Arc:Normal Tool axis 圆弧:垂直刀具轴
Arc:Parallel to Cut 圆弧:平行切削方向
Arc:Parallel Tool axis 圆弧:平行刀具轴
Area Centroid 面积质心
Area Milling Drive 区域铣削驱动
Area Milling 区域铣削
As Final 与最终相同
As Initial 与最初相同
At Angle to DS 与驱动面成角度
At Angle to PS 与零件面成角度
Automatic 自动的
Auxfun 辅助功能
Auxfun Value 辅助功能值
Available Functions 有效功能
Avoid 避让
AVOID CLEARANCE 避让安全平面
Avoidance Geometry 避让几何体
Away From Line 远离线
Away From Point 远离点
Axis 轴
Axis Off 轴关闭
Axis On 轴开启
B
Backburn 反切口
Bad Chains 无效的链接
Bad Segments 无效的段
Bandwidth 带宽
Barrel Cutter 鼓形刀
Baxis B轴
BCL 二进制文件
Before 1st Motion 第一次运动之前
Before each Engage 每次进刀之前
Before each Retract 每次退刀之前
Blank Boundary 毛坯边界
Blank Distance 毛坯距离
Blank Geometry 毛坯几何体
Blank Shape 毛坯外形
Blank Stock 毛坯余量
Blank 毛坯
Blind Hole 盲孔
Blue 蓝色
Boring Radius 切削刃到车刀轴距离
Bottom Regions 底部区域
Bottom Surface 底部曲面
Boundary Approximation 边界近似
Boundary Drive Method 边界驱动方法
Boundary Face 边界面
Boundary Name 边界名
Boundary Type 边界类型
Boundary 边界
Break Chip 断削钻
Break_corner 打断拐角
Brown 褐色
By Name 通过名称（过滤）
By Tool 通过刀具（过滤）
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ADDED STOCK 增加的余量
Adding a post command 增加一个后置命令
Additional Passes 附加轨迹
Adjust Active 刀补激活
Adjust Region 刀补范围
Adjust Register 刀长补寄存器
After each Engage 每次进刀之后
After Each Pass 每条刀轨之后
After each Retract 每次退刀之后
After Each Subop 每次子操作之后
After Last Motion 最终运动之后
All but Faces 除了面的所有类型
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All Loops 所有的环
All Passes 所有刀轨
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Analysis Tools （刀轨）分析工具
Analyze Cut Shapes 分析切削外形
Analyze Tool Path 分析刀轨
ANGLE 1,ANGLE 2,DISTANCE 角1,角2,距离
Angle Tolerance 角度公差
ANGLE,ANGLE,PLANE 角度,角度,平面
Angle/DS 角度/驱动面
Angle/PS 角度/零件面
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Animation Speed 动态模拟速度
Append 附加
Appended Text Active 附加的文本激活
Appending Objects 附加对象
Approach 趋近速度
Approach Marker 趋近运动标记
Aquamarine 蓝绿色
Arc Center Probe 圆心自动定位
Arc Output Type 圆弧输出类型
Arc:Normal Tool axis 圆弧:垂直刀具轴
Arc:Parallel to Cut 圆弧:平行切削方向
Arc:Parallel Tool axis 圆弧:平行刀具轴
Area Centroid 面积质心
Area Milling Drive 区域铣削驱动
Area Milling 区域铣削
As Final 与最终相同
As Initial 与最初相同
At Angle to DS 与驱动面成角度
At Angle to PS 与零件面成角度
Automatic 自动的
Auxfun 辅助功能
Auxfun Value 辅助功能值
Available Functions 有效功能
Avoid 避让
AVOID CLEARANCE 避让安全平面
Avoidance Geometry 避让几何体
Away From Line 远离线
Away From Point 远离点
Axis 轴
Axis Off 轴关闭
Axis On 轴开启
B
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Bad Segments 无效的段
Bandwidth 带宽
Barrel Cutter 鼓形刀
Baxis B轴
BCL 二进制文件
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Blank Boundary 毛坯边界
Blank Distance 毛坯距离
Blank Geometry 毛坯几何体
Blank Shape 毛坯外形
Blank Stock 毛坯余量
Blank 毛坯
Blind Hole 盲孔
Blue 蓝色
Boring Radius 切削刃到车刀轴距离
Bottom Regions 底部区域
Bottom Surface 底部曲面
Boundary Approximation 边界近似
Boundary Drive Method 边界驱动方法
Boundary Face 边界面
Boundary Name 边界名
Boundary Type 边界类型
Boundary 边界
Break Chip 断削钻
Break_corner 打断拐角
Brown 褐色
By Name 通过名称（过滤）
By Tool 通过刀具（过滤）
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英制小尺寸螺纹型式尺寸www.tool-tool.com
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英制普通螺纹 (惠氏螺纹) -- 小螺纹系列 (BA) 名义尺寸
BA 牙型代号 大径
mm
d=D 螺距
mm
p 每英寸牙数
tpi 中径
mm
d2=D2 小径
外螺纹
d3 牙型高
H1 底孔直径
mm
No. 14 BA 1.000 0.230 110.4 0.860 0.720 0.140 0.75
No. 13 BA 1.200 0.250 101.6 1.050 0.900 0.150 0.95
No. 12 BA 1.300 0.280 90.71 1.130 0.960 0.170 1.00
No. 11 BA 1.500 0.310 81.93 1.315 1.130 0.185 1.20
No. 10 BA 1.700 0.350 72.57 1.490 1.280 0.210 1.35
No. 9 BA 1.900 0.390 65.12 1.665 1.430 0.235 1.50
No. 8 BA 2.200 0.430 59.07 1.940 1.680 0.260 1.80
No. 7 BA 2.500 0.480 52.92 2.210 1.920 0.290 2.00
No. 6 BA 2.800 0.530 47.92 2.480 2.160 0.320 2.30
No. 5 BA 3.200 0.590 43.05 2.845 2.490 0.355 2.60
No. 4 BA 3.600 0.660 38.48 3.205 2.810 0.395 2.95
No. 3 BA 4.100 0.730 34.79 3.660 3.220 0.440 3.40
No. 2 BA 4.700 0.810 31.35 4.215 3.730 0.485 3.90
No. 1 BA 5.300 0.900 28.22 4.760 4.220 0.540 4.40
No. 0 BA 6.000 1.000 25.40 5.400 4.800 0.600 5.00
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英制普通螺纹 (惠氏螺纹) -- 小螺纹系列 (BA) 名义尺寸
BA 牙型代号 大径
mm
d=D 螺距
mm
p 每英寸牙数
tpi 中径
mm
d2=D2 小径
外螺纹
d3 牙型高
H1 底孔直径
mm
No. 14 BA 1.000 0.230 110.4 0.860 0.720 0.140 0.75
No. 13 BA 1.200 0.250 101.6 1.050 0.900 0.150 0.95
No. 12 BA 1.300 0.280 90.71 1.130 0.960 0.170 1.00
No. 11 BA 1.500 0.310 81.93 1.315 1.130 0.185 1.20
No. 10 BA 1.700 0.350 72.57 1.490 1.280 0.210 1.35
No. 9 BA 1.900 0.390 65.12 1.665 1.430 0.235 1.50
No. 8 BA 2.200 0.430 59.07 1.940 1.680 0.260 1.80
No. 7 BA 2.500 0.480 52.92 2.210 1.920 0.290 2.00
No. 6 BA 2.800 0.530 47.92 2.480 2.160 0.320 2.30
No. 5 BA 3.200 0.590 43.05 2.845 2.490 0.355 2.60
No. 4 BA 3.600 0.660 38.48 3.205 2.810 0.395 2.95
No. 3 BA 4.100 0.730 34.79 3.660 3.220 0.440 3.40
No. 2 BA 4.700 0.810 31.35 4.215 3.730 0.485 3.90
No. 1 BA 5.300 0.900 28.22 4.760 4.220 0.540 4.40
No. 0 BA 6.000 1.000 25.40 5.400 4.800 0.600 5.00
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机械加工表面质量www.tool-tool.com
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机械零件的破坏，一般总是从表面层开始的。产品的性能，尤其是它的可靠性和耐久性，在很大程度上取决于零件表面层的质量。研究机械加工表面质量的目的就是为了掌握机械加工中各种工艺因素对加工表面质量影响的规律，以便运用这些规律来控制加工过程，最终达到改善表面质量、提高产品使用性能的目的。
一、机械加工表面质量对机器使用性能的影响
（一）表面质量对耐磨性的影响
表面粗糙度对耐磨性的影响
一个刚加工好的摩擦副的两个接触表面之间，最初阶段只在表面粗糙的的峰部接触，实际接触面积远小于理论接触面积，在相互接触的峰部有非常大的单位应力，使实际接触面积处产生塑性变形、弹性变形和峰部之间的剪切破坏，引起严重磨损。
零件磨损一般可分为三个阶段，初期磨损阶段、正常磨损阶段和剧烈磨损阶段。
表面粗糙度对零件表面磨损的影响很大。一般说表面粗糙度值愈小，其磨损性愈好。但表面粗糙度值太小，润滑油不易储存，接触面之间容易发生分子粘接，磨损反而增加。因此，接触面的粗糙度有一个最佳值，其值与零件的工作情况有关，工作载荷加大时，初期磨损量增大，表面粗糙度最佳值也加大。
表面冷作硬化对耐磨性的影响
加工表面的冷作硬化使摩擦副表面层金属的显微硬度提高，故一般可使耐磨性提高。但也不是冷作硬化程度愈高，耐磨性就愈高，这是因为过分的冷作硬化将引起金属组织过度疏松，甚至出现裂纹和表层金属的剥落，使耐磨性下降。
（二）表面质量对疲劳强度的影响
金属受交变载荷作用后产生的疲劳破坏往往发生在零件表面和表面冷硬层下面，因此零件的表面质量对疲劳强度影响很大。
表面粗糙度对疲劳强度的影响
在交变载荷作用下，表面粗糙度的凹谷部位容易引起应力集中，产生疲劳裂纹。表面粗糙度值愈大，表面的纹痕愈深，纹底半径愈小，抗疲劳破坏底能力就愈差。
残余应力、冷作硬化对疲劳强度的影响
余应力对零件疲劳强度的影响很大。表面层残余拉应力将使疲劳裂纹扩大，加速疲劳破坏；而表面层残余应力能够阻止疲劳裂纹的扩展，延缓疲劳破坏的产生
表面冷硬一般伴有残余应力的产生，可以防止裂纹产生并阻止已有裂纹的扩展，对提高疲劳强度有利。
（三)表面质量对耐蚀性的影响
零件的耐蚀性在很大程度上取决于表面粗糙度。表面粗糙度值愈大，则凹谷中聚积腐蚀性物质就愈多。抗蚀性就愈差。
表面层的残余拉应力会产生应力腐蚀开裂，降低零件的耐磨性，而残余压应力则能防止应力腐蚀开裂。
（四）表面质量对配合质量的影响
表面粗糙度值的大小将影响配合表面的配合质量。对于间隙配合，粗糙度值大会使磨损加大，间隙增大，破坏了要求的配合性质。对于过盈配合，装配过程中一部分表面凸峰被挤平，实际过盈量减小，降低了配合件间的连接强度。
二、影响表面粗糙度的因素
（一）切削加工影响表面粗糙度的因素
刀具几何形状的复映
刀具相对于工件作进给运动时，在加工表面留下了切削层残留面积，其形状时刀具几何形状的复映。减小进给量、主偏角、副偏角以及增大刀尖圆弧半径，均可减小残留面积的高度。
此外，适当增大刀具的前角以减小切削时的塑性变形程度，合理选择润滑液和提高刀具刃磨质量以减小切削时的塑性变形和抑制刀瘤、鳞刺的生成，也是减小表面粗糙度值的有效措施。
工件材料的性质
加工塑性材料时，由刀具对金属的挤压产生了塑性变形，加之刀具迫使切屑与工件分离的撕裂作用，使表面粗糙度值加大。工件材料韧性愈好，金属的塑性变形愈大，加工表面就愈粗糙。
加工脆性材料时，其切屑呈碎粒状，由于切屑的崩碎而在加工表面留下许多麻点，使表面粗糙。
切削用量
（二）磨削加工影响表面粗糙度的因素
正像切削加工时表面粗糙度的形成过程一样，磨削加工表面粗糙度的形成也时由几何因素和表面金属的塑性变形来决定的。
影响磨削表面粗糙的主要因素有：
砂轮的粒度
砂轮的硬度
砂轮的修整
磨削速度
磨削径向进给量与光磨次数
工件圆周进给速度与轴向进给量
冷却润滑液
三、影响加工表面层物理机械性能的因素
在切削加工中，工件由于受到切削力和切削热的作用，使表面层金属的物理机械性能产生变化，最主要的变化是表面层金属显微硬度的变化、金相组织的变化和残余应力的产生。由于磨削加工时所产生的塑性变形和切削热比刀刃切削时更严重，因而磨削加工后加工表面层上述三项物理机械性能的变化会很大。
（一）表面层冷作硬化
冷作硬化及其评定参数
机械加工过程中因切削力作用产生的塑性变形，使晶格扭曲、畸变，晶粒间产生剪切滑移,晶粒被拉长和纤维化，甚至破碎，这些都会使表面层金属的硬度和强度提高，这种现象称为冷作硬化(或称为强化)。表面层金属强化的结果，会增大金属变形的阻力，减小金属的塑性，金属的物理性质也会发生变化。
被冷作硬化的金属处于高能位的不稳定状态，只有一有可能，金属的不稳定状态就要向比较稳定的状态转化，这种现象称为弱化。弱化作用的大小取决于温度的高低、温度持续时间的长短和强化程度的大小。由于金属在机械加工过程中同时受到力和热的作用，因此，加工后表层金属的最后性质取决于强化和弱化综合作用的结果。
评定冷作硬化的指标有三项，即表层金属的显微硬度HV、硬化层深度h和硬化程度N。
影响冷作硬化的主要因素
切削刃钝圆半径增大，对表层金属的挤压作用增强，塑性变形加剧，导致冷硬增强。刀具后刀面磨损增大，后刀面与被加工表面的摩擦加剧，塑性变形增大，导致冷硬增强。
切削速度增大，刀具与工件的作用时间缩短，使塑性变形扩展深度减小，冷硬层深度减小。切削速度增大后，切削热在工件表面层上的作用时间也缩短乐，将使冷硬程度增加。进给量增大，切削力也增大，表层金属的塑性变形加剧，冷硬作用加强。
工件材料的塑性愈大，冷硬现象就愈严重。
（二）表面层材料金相组织变化
当切削热使被加工表面的温度超过相变温度后，表层金属的金相组织将会发生变化。
磨削烧伤
当被磨工件表面层温度达到相变温度以上时，表层金属发生金相组织的变化，使表层金属强度和硬度降低，并伴有残余应力产生，甚至出现微观裂纹，这种现象称为磨削烧伤。在磨削淬火钢时，可能产生以下三种烧伤：
回火烧伤
如果磨削区的温度未超过淬火钢的相变温度，但已超过马氏体的转变温度，工件表层金属的回火马氏体组织将转变成硬度较低的回火组织(索氏体或托氏体)，这种烧伤称为回火烧伤。
淬火烧伤
如果磨削区温度超过了相变温度，再加上冷却液的急冷作用，表层金属发生二次淬火，使表层金属出现二次淬火马氏体组织，其硬度比原来的回火马氏体的高，在它的下层，因冷却较慢，出现了硬度比原先的回火马氏体低的回火组织(索氏体或托氏体)，这种烧伤称为淬火烧伤。
退火烧伤
如果磨削区温度超过了相变温度，而磨削区域又无冷却液进入，表层金属将产生退火组织，表面硬度将急剧下降，这种烧伤称为退火烧伤。
改善磨削烧伤的途径
磨削热是造成磨削烧伤的根源，故改善磨削烧伤由两个途径：一是尽可能地减少磨削热地产生；二是改善冷却条件，尽量使产生地热量少传入工件。
正确选择砂轮
合理选择切削用量
改善冷却条件
（三）表面层残余应力
产生残余应力的原因
切削时在加工表面金属层内有塑性变形发生，使表面金属的比容加大
由于塑性变形只在表层金属中产生，而表层金属的比容增大，体积膨胀，不可避免地要受到与它相连的里层金属的阻止，因此就在表面金属层产生了残余应力，而在里层金属中产生残余拉应力。
切削加工中，切削区会有大量的切削热产生
不同金相组织具有不同的密度，亦具有不同的比容
如果表面层金属产生了金相组织的变化，表层金属比容的变化必然要受到与之相连的基体金属的阻碍，因而就有残余应力产生。
零件主要工作表面最终工序加工方法的选择
零件主要工作表面最终工序加工方法的选择至关重要，因为最终工序在该工作表面留下的残余应力将直接影响机器零件的使用性能。
选择零件主要工作表面最终工序加工方法，须考虑该零件主要工作表面的具体工作条件和可能的破坏形式。
在交变载荷作用下，机器零件表面上的局部微观裂纹，会因拉应力的作用使原生裂纹扩大，最后导致零件断裂。从提高零件抵抗疲劳破坏的角度考虑，该表面最终工序应选择能在该表面产生残余压应力的加工方法。
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一、机械加工表面质量对机器使用性能的影响
（一）表面质量对耐磨性的影响
表面粗糙度对耐磨性的影响
一个刚加工好的摩擦副的两个接触表面之间，最初阶段只在表面粗糙的的峰部接触，实际接触面积远小于理论接触面积，在相互接触的峰部有非常大的单位应力，使实际接触面积处产生塑性变形、弹性变形和峰部之间的剪切破坏，引起严重磨损。
零件磨损一般可分为三个阶段，初期磨损阶段、正常磨损阶段和剧烈磨损阶段。
表面粗糙度对零件表面磨损的影响很大。一般说表面粗糙度值愈小，其磨损性愈好。但表面粗糙度值太小，润滑油不易储存，接触面之间容易发生分子粘接，磨损反而增加。因此，接触面的粗糙度有一个最佳值，其值与零件的工作情况有关，工作载荷加大时，初期磨损量增大，表面粗糙度最佳值也加大。
表面冷作硬化对耐磨性的影响
加工表面的冷作硬化使摩擦副表面层金属的显微硬度提高，故一般可使耐磨性提高。但也不是冷作硬化程度愈高，耐磨性就愈高，这是因为过分的冷作硬化将引起金属组织过度疏松，甚至出现裂纹和表层金属的剥落，使耐磨性下降。
（二）表面质量对疲劳强度的影响
金属受交变载荷作用后产生的疲劳破坏往往发生在零件表面和表面冷硬层下面，因此零件的表面质量对疲劳强度影响很大。
表面粗糙度对疲劳强度的影响
在交变载荷作用下，表面粗糙度的凹谷部位容易引起应力集中，产生疲劳裂纹。表面粗糙度值愈大，表面的纹痕愈深，纹底半径愈小，抗疲劳破坏底能力就愈差。
残余应力、冷作硬化对疲劳强度的影响
余应力对零件疲劳强度的影响很大。表面层残余拉应力将使疲劳裂纹扩大，加速疲劳破坏；而表面层残余应力能够阻止疲劳裂纹的扩展，延缓疲劳破坏的产生
表面冷硬一般伴有残余应力的产生，可以防止裂纹产生并阻止已有裂纹的扩展，对提高疲劳强度有利。
（三)表面质量对耐蚀性的影响
零件的耐蚀性在很大程度上取决于表面粗糙度。表面粗糙度值愈大，则凹谷中聚积腐蚀性物质就愈多。抗蚀性就愈差。
表面层的残余拉应力会产生应力腐蚀开裂，降低零件的耐磨性，而残余压应力则能防止应力腐蚀开裂。
（四）表面质量对配合质量的影响
表面粗糙度值的大小将影响配合表面的配合质量。对于间隙配合，粗糙度值大会使磨损加大，间隙增大，破坏了要求的配合性质。对于过盈配合，装配过程中一部分表面凸峰被挤平，实际过盈量减小，降低了配合件间的连接强度。
二、影响表面粗糙度的因素
（一）切削加工影响表面粗糙度的因素
刀具几何形状的复映
刀具相对于工件作进给运动时，在加工表面留下了切削层残留面积，其形状时刀具几何形状的复映。减小进给量、主偏角、副偏角以及增大刀尖圆弧半径，均可减小残留面积的高度。
此外，适当增大刀具的前角以减小切削时的塑性变形程度，合理选择润滑液和提高刀具刃磨质量以减小切削时的塑性变形和抑制刀瘤、鳞刺的生成，也是减小表面粗糙度值的有效措施。
工件材料的性质
加工塑性材料时，由刀具对金属的挤压产生了塑性变形，加之刀具迫使切屑与工件分离的撕裂作用，使表面粗糙度值加大。工件材料韧性愈好，金属的塑性变形愈大，加工表面就愈粗糙。
加工脆性材料时，其切屑呈碎粒状，由于切屑的崩碎而在加工表面留下许多麻点，使表面粗糙。
切削用量
（二）磨削加工影响表面粗糙度的因素
正像切削加工时表面粗糙度的形成过程一样，磨削加工表面粗糙度的形成也时由几何因素和表面金属的塑性变形来决定的。
影响磨削表面粗糙的主要因素有：
砂轮的粒度
砂轮的硬度
砂轮的修整
磨削速度
磨削径向进给量与光磨次数
工件圆周进给速度与轴向进给量
冷却润滑液
三、影响加工表面层物理机械性能的因素
在切削加工中，工件由于受到切削力和切削热的作用，使表面层金属的物理机械性能产生变化，最主要的变化是表面层金属显微硬度的变化、金相组织的变化和残余应力的产生。由于磨削加工时所产生的塑性变形和切削热比刀刃切削时更严重，因而磨削加工后加工表面层上述三项物理机械性能的变化会很大。
（一）表面层冷作硬化
冷作硬化及其评定参数
机械加工过程中因切削力作用产生的塑性变形，使晶格扭曲、畸变，晶粒间产生剪切滑移,晶粒被拉长和纤维化，甚至破碎，这些都会使表面层金属的硬度和强度提高，这种现象称为冷作硬化(或称为强化)。表面层金属强化的结果，会增大金属变形的阻力，减小金属的塑性，金属的物理性质也会发生变化。
被冷作硬化的金属处于高能位的不稳定状态，只有一有可能，金属的不稳定状态就要向比较稳定的状态转化，这种现象称为弱化。弱化作用的大小取决于温度的高低、温度持续时间的长短和强化程度的大小。由于金属在机械加工过程中同时受到力和热的作用，因此，加工后表层金属的最后性质取决于强化和弱化综合作用的结果。
评定冷作硬化的指标有三项，即表层金属的显微硬度HV、硬化层深度h和硬化程度N。
影响冷作硬化的主要因素
切削刃钝圆半径增大，对表层金属的挤压作用增强，塑性变形加剧，导致冷硬增强。刀具后刀面磨损增大，后刀面与被加工表面的摩擦加剧，塑性变形增大，导致冷硬增强。
切削速度增大，刀具与工件的作用时间缩短，使塑性变形扩展深度减小，冷硬层深度减小。切削速度增大后，切削热在工件表面层上的作用时间也缩短乐，将使冷硬程度增加。进给量增大，切削力也增大，表层金属的塑性变形加剧，冷硬作用加强。
工件材料的塑性愈大，冷硬现象就愈严重。
（二）表面层材料金相组织变化
当切削热使被加工表面的温度超过相变温度后，表层金属的金相组织将会发生变化。
磨削烧伤
当被磨工件表面层温度达到相变温度以上时，表层金属发生金相组织的变化，使表层金属强度和硬度降低，并伴有残余应力产生，甚至出现微观裂纹，这种现象称为磨削烧伤。在磨削淬火钢时，可能产生以下三种烧伤：
回火烧伤
如果磨削区的温度未超过淬火钢的相变温度，但已超过马氏体的转变温度，工件表层金属的回火马氏体组织将转变成硬度较低的回火组织(索氏体或托氏体)，这种烧伤称为回火烧伤。
淬火烧伤
如果磨削区温度超过了相变温度，再加上冷却液的急冷作用，表层金属发生二次淬火，使表层金属出现二次淬火马氏体组织，其硬度比原来的回火马氏体的高，在它的下层，因冷却较慢，出现了硬度比原先的回火马氏体低的回火组织(索氏体或托氏体)，这种烧伤称为淬火烧伤。
退火烧伤
如果磨削区温度超过了相变温度，而磨削区域又无冷却液进入，表层金属将产生退火组织，表面硬度将急剧下降，这种烧伤称为退火烧伤。
改善磨削烧伤的途径
磨削热是造成磨削烧伤的根源，故改善磨削烧伤由两个途径：一是尽可能地减少磨削热地产生；二是改善冷却条件，尽量使产生地热量少传入工件。
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（三）表面层残余应力
产生残余应力的原因
切削时在加工表面金属层内有塑性变形发生，使表面金属的比容加大
由于塑性变形只在表层金属中产生，而表层金属的比容增大，体积膨胀，不可避免地要受到与它相连的里层金属的阻止，因此就在表面金属层产生了残余应力，而在里层金属中产生残余拉应力。
切削加工中，切削区会有大量的切削热产生
不同金相组织具有不同的密度，亦具有不同的比容
如果表面层金属产生了金相组织的变化，表层金属比容的变化必然要受到与之相连的基体金属的阻碍，因而就有残余应力产生。
零件主要工作表面最终工序加工方法的选择
零件主要工作表面最终工序加工方法的选择至关重要，因为最终工序在该工作表面留下的残余应力将直接影响机器零件的使用性能。
选择零件主要工作表面最终工序加工方法，须考虑该零件主要工作表面的具体工作条件和可能的破坏形式。
在交变载荷作用下，机器零件表面上的局部微观裂纹，会因拉应力的作用使原生裂纹扩大，最后导致零件断裂。从提高零件抵抗疲劳破坏的角度考虑，该表面最终工序应选择能在该表面产生残余压应力的加工方法。
BW碧威股份有限公司针对客户端改善切削方式、提供专业切削CNC数控刀具专业能力、制造客户需求如：Cutting tool、切削刀具、HSS Cutting tool manufacturer、Carbide end mills manufacturer、Carbide cutting tool manufacturer、NAS Cutting tool manufacturer、Carbide end mill、Aerospace cutting tool、Carbide drill、High speed steel、Milling cutter、Core drill manufacturer、钨钢铣刀、航太刀具、钨钢钻头、高速刚、铰刀、中心钻头、Taperd end mills、斜度铣.Metric end mills manufacturer、公制铣刀、Miniature end mills manufacturer、微小径铣刀、钨钢切削刀具、Pilot reamer、领先铰刀、Electronics cutter、电子用切削刀具、Step drill、阶梯钻头、Metal cutting saw、金属圆锯片、Double margin drill、领先阶梯钻头、Gun barrel、Angle milling cutter、角度铣刀、Carbide burrs、滚磨刀、Carbide tipped cutter、焊刃刀具、Chamfering tool、倒角铣刀、IC card engraving cutter、IC芯片卡刀、Side cutter、侧铣刀、NAS tool、DIN tool、德国规范切削刀具、Special tool、特殊刀具、Metal slitting saws、Shell end mills、滚筒铣刀、Side and face milling cutters、Side chip clearance saws、交叉齿侧铣刀、Long end mills、长刃铣刀、Stub roughing end mills、粗齿铣刀、Dovetail milling cutters、鸠尾刀具、Carbide slot drills、Carbide torus cutters、钨钢圆鼻铣刀、Angeled carbide end mills、角度钨钢铣刀、Carbide torus cutters、短刃平铣刀、Carbide ball-noseed slot drills、钨钢球头铣刀、Mould cutter、模具用刀具、BW微型涡流管枪、Tool manufacturer、刀具制造商等相关切削刀具、以服务客户改善工厂加工条件、增加竞争力。欢迎寻购～～～碧威股份有限公司www.tool-tool.com
常用汽车字典V-Z www.tool-tool.com
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V
V Volts 伏特
V V-Belt V型皮带
V V-Engine V型发动机
V *Voltage *Voltmeter *Velocity *Volume *伏特 *伏特计 *速度 *容量
V Vehicle 汽车,车辆
V Volume 容积,体积
V Velocity 速度
V-6 Six Cylinder Engine-Arranged in a *V* V型6缸引擎
V-8 Eight Cylinder Engine-Arranged in a *V*V型8缸引擎
V-AMP vvacuum aamplifier 真空放大器
V-RSR Vacuum Reservoir 真空贮存器
V-TCS Viscous Traction Contorol System 日产防滑差速式循迹控制系统
V.Pwr. Vehicle Power 车辆电源
V6 V6 Engine V型6缸引擎
V8 V8 Engine V型8缸引擎
VA Vacuum Amplifier 真空放大器
VAB Variable Auxiliary Air Bleed 可变辅助空气孔
VAC Vacuum advance Control 真空提前控制
Vac Vacuum 真空
VSW Vacuum Switch 真空开关
Vac.VV Vacuum Vent Valve 真空通风阀
VACP Vacuum Pump 真空泵
VACVV-T Thermactor Vacuum and Vent Control Valve 热反应真空与通气控制阀
VACVV-D Distributor Vacuum and Vent Control Valve分电盘真空与通气控制阀
VAF Vane Air Flow 叶片式空气流量表
VAN Variable Area Nozzle 可变截面喷管
VAPS Variable Assist Power Steering 可变式动力转向
Var Variable 可变的
VASC Vacuum Advance spark Control 真空提前点火控制
VAT Variable AreaTurbocharger 可变截面涡轮增压器
VATS Vehicle Anti-Theft System 车辆防盗系统
VB Vacuum Break 真空辅助煞车
VC Valve Control 气门控制
VCC Viscous Clutch Converter 液体离合器转换器
VCC Viscous Converter Clutch 粘怍转换器离合器
VCDE Variable Compression Diesel Engine 可变压缩比柴油发动机
VCKV Vacuum Check Valve 真空止回阀
VCKV Vacuum Control Check Valve 真空控制止回阀
VCM Vehicle Condition Monitoring 车况监控
VCM Vacuum Control Moudulator (nozzle) 真空控制电磁阀
VCMV Vacuum Control Modulator Valve 真空控制电磁阀,真空控制调节阀
VCR Variable Compression Ratio 可变压缩比
VCRM Variable Relay Control Module 可变控制继电器模组
VCS Vacuum Controlled Switch 真空控制开关
VCS Vacuum Control Solenoid 真空控制电磁阀
VCS-CT Vacuum Controlled Switch Cold
Temperature 真空控制开关-低温
VCTS Vacuum Control Temperature Sensing
Valve 真空控制温度传感阀
VCU Vacuum Control Unit 真空控制器
VCU Viscous Coupling Unit 粘性联结器
VCV Vacuum Control Valve 真空控制阀
VCV Vacuum Check Valve 真空止回阀
VDV Vacuum Differential Valve 真空差压阀
VDV Vacuum Diverter Valve 真空分流阀
VDV Vacuum Delay Valve 真空延迟阀
VE Vehicle Economy 车辆燃油经济性
VEC Vehicle-Engine-Cooling(system) 车辆发动机冷却系统
VECI Vehicle Emission Control Information 车辆废气控制资料
VECI LABEL Vehicle Emission Control
Information Label 车辆废气管制度资料牌
Veh Vehicle 车辆
Vert Vertical 垂直的
VF1 Data Link Connector 1 自诊接头VF1
VF2 Data Link Connector 2 自诊接头VF2
VFD Vacuum Fluorescent Display 真空萤光显像
VH Vent Hole 排气孔
VHC Vacuum Exhaust Heat Control Valve 真空排气热控制阀
VHCL SPEED SE Vehicle Speed Sensor 车速传感器
VHO Very High Output 高输出功率
VI Viscosity Index 粘度指数
VICS Variable Inertia Charging System 马自达可变进气系统
VIN Vehicle Identification Number 车辆识别号码
VIP Vehicle In Progress 车轮进行中
VIPS Variable Induction Port System 可变进气口系统
VIR Valves In Receiver 贮油箱阀门,储气室阀门
VIR Valocity Indicator Section 速度计读数
VIS Vacuum Input Switch 真空输入开关
VIS Viscosity 粘度
VIV Valve 阀
VKT Vehicle Kilometers of Travel 行车公里数
VL Vacuum Limitter 真空限制器
VLR Volt Loop Reserve 备用电源
Vlv. Valve 气门,阀
VM Vacuum Modulator 真空调节器
VM Vane Meter 叶片流速计
VMCV Vacuum Modulator Check Valve 真空调节器止回阀
VMT Vehicle-Miles of Travel 车辆行驶里程
VMV Vacuum Modulator Valve 真空调节器阀
VMVS Vacuum Modulator Valve Switch 真空调节器阀开关
Volt Voltage 伏特,电压
VOM Volt-Ohmmeter 电压/欧姆表
VOS Vacuum Operated Secondary 真空辅助作用
VOTM Vacuum Operated Throttle Modulator 真空操作节流阀调节器
VP Vehicle Park 停车场
VPOC Vacuum Pull-Off Choke 真空拉动式阻风门
VPWR Vehicle Power supply voltage 汽车电源电压
VPWR Vehicle Power 车辆电源
VR Vacuum Reservoir 真空罐
VR/S Vacuum Regulator/Solenoid 真空调节器 / 电磁阀
VRCKV Vacuum Reverse Check Valve 真空倒档单向阀
VRDV Vacuum Retard Delay Valve 真空阻尼延迟阀
VREF Voltage Reference 参考电压
VRESER Vacuum Reservoir 真空罐
VREST Vacuum Restrictor 真空限制器
VRIS Variable Resonance Induction System (马自达)共鸣进气系统
VRS Vacuum Regulator/Solenoid 真空调整器/电磁阀
VRS Vacuum Retad Switch 真空减速开关
VRV Vacuum Reducer Valve 真空减压阀
VRV Vacuum Regulator Valve 真空调节器阀
VS Vacuum Solenoid 真空电磁阀
VS Vacuum Switch 真空开关
VS Valve Set 气门座
VS Variable Speed 无级变速
VSA Vacuum Switch Assembly 真空开关总成
VSAD Vacuum Spark Advance Disconnect 真空点火提前器断开装置
VSC Vehicle Speed Control Solenoid 车速控制电磁阀
VSC Vehicle Speed Control 车速控制
VSD Vacuum Switch Dump 真空开关转换
VSDV Vacuum Source (or Signal)Dump Valve 真空源(或信号)转换阀
VSG Variable Speed Governer 全程式调速器
VSL Vehicle Speed Limiter 车辆速度限制器
VSR Vehicle-Sensitive Emergency Locking
Retractor 车辆安全带快速反应紧急锁紧式伸缩装置
VSS Vehicle Speed Sensor 车速传感器
VSSBUF Vehicle Speed Sensor(buffered) 车速传感器(缓冲)
VSV Vacuum Solenoid Valve 真空电磁阀
VSV Vacuum Switching Valve 真空转换阀
VSW Vacuum Switch 真空控制开关
VT Vacuum Fluoresscent (display) 真空荧光显示
VTC Valve Timing Control 气门正时控制电磁阀
VTD-4WD Variable Torque Delivery Electronically
Controlled 4WD 可变扭力分配式电子控制四轮驱动
VTEC Variable Valve Timing & Life Electronic
Control System (本田)可变气门行程及正时电子控制系统
VTK Vacuum Throttle Kicker 真空节流阀风门
VTM Vacuum Throttle Modulator 真空节流阀调节器
VTP Vacuum Throttle Positioner 真空节汽门电位计
VTV Vacuum Transmitting Valve 真空转换阀
VV Variable Venturi 可变文氏管
VVA Venturi Vacuum Amplifier 文氏管真空放大器
VVC Variable Voltage Choke 可变电压阻风门
VVCS Vacuum Vent Control System 真空通风控制系统
VVCV Vacuum Vent Control Valve 真空通风控制阀
VVT Variable Valve Timing 可变气门正时
VVT Ventui Vacuum Transducer 文氏管真空转换器
VVV Vacuum Vent Valve 真空通风阀
VVVac Vent Valve Vacuum 通风阀真空
VW Volkswagen 大众汽车公司
W
W Watt 瓦特
W Weight 重量
W Width 宽度
W Work 功,工作
W.G. Worm Gear 蜗轮传动
W.P. Waterproof 防水的
W.P. Working Pressure 工作压力
W With 使用, 有,附
W/O Without 未用,无, 没有
W/S Windshield 风窗,风挡
W/Shield Windshield 挡风玻璃
W/W With Winch 带绞盘
WAC Wide Open Throttle A/C Cutoff 节气门全开A/C切断
Warn Warning 警示
WAT.JACK Water Jacket 水套
WB Wheel Base 轴距
WC With Care 小心!(货运包装标志)
WCLD Water-Cooled 水冷式
Wdo Window 车窗
WH Wheel House 车轮罩
WH Wheel 车轮,飞轮
WH Wheeled 轮式的
WHT White 白色
Wip Wiper 雨刷
WKR Wrecker 抢救车
WL Waterl Line (车辆浮渡)水线
WM White Metal 巴式合金
WMI World Manufacturer Indentifier 世界车辆制造厂识别
WN Winch 绞盘
WO/EGR Without EGR 无废气再循环
WO/PTO Without Power Takeoff 不带功率输出
WO/W Without Winch 不带绞盘
WOC Weight of Car 车重
WOG Water-Oil-Gas 水油混合气
WOL Whole of Life 全部寿命
WOT Wide Open Throttle 节气门全开
WPP Water Proof Packing 防水填料
WS Windshield 挡风玻璃
WS Wind Speed 风速
Wshr Washer 橡皮圈,清洗器
WSIR Webbing Sensitive Inertia Reel 全带倦缩装置
WT Warming Tag 警告标志
WU-OC Warm Up Oxidation Catalytic Convertor 暖车氧化触媒转换器
WU-TWC Warm Up Three-Way Catalytic Convertor 暖车三元触媒转换器
X
X-RDS Cross Roads 交叉路
X-VALVE Expansion Valve 膨胀阀
Y
YD Yard 码(英制长度单位)
YEL Yellow 黄色
YS Yield Strength 屈服强度
Z
Z Zero 零
Z Zone 区域
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V
V Volts 伏特
V V-Belt V型皮带
V V-Engine V型发动机
V *Voltage *Voltmeter *Velocity *Volume *伏特 *伏特计 *速度 *容量
V Vehicle 汽车,车辆
V Volume 容积,体积
V Velocity 速度
V-6 Six Cylinder Engine-Arranged in a *V* V型6缸引擎
V-8 Eight Cylinder Engine-Arranged in a *V*V型8缸引擎
V-AMP vvacuum aamplifier 真空放大器
V-RSR Vacuum Reservoir 真空贮存器
V-TCS Viscous Traction Contorol System 日产防滑差速式循迹控制系统
V.Pwr. Vehicle Power 车辆电源
V6 V6 Engine V型6缸引擎
V8 V8 Engine V型8缸引擎
VA Vacuum Amplifier 真空放大器
VAB Variable Auxiliary Air Bleed 可变辅助空气孔
VAC Vacuum advance Control 真空提前控制
Vac Vacuum 真空
VSW Vacuum Switch 真空开关
Vac.VV Vacuum Vent Valve 真空通风阀
VACP Vacuum Pump 真空泵
VACVV-T Thermactor Vacuum and Vent Control Valve 热反应真空与通气控制阀
VACVV-D Distributor Vacuum and Vent Control Valve分电盘真空与通气控制阀
VAF Vane Air Flow 叶片式空气流量表
VAN Variable Area Nozzle 可变截面喷管
VAPS Variable Assist Power Steering 可变式动力转向
Var Variable 可变的
VASC Vacuum Advance spark Control 真空提前点火控制
VAT Variable AreaTurbocharger 可变截面涡轮增压器
VATS Vehicle Anti-Theft System 车辆防盗系统
VB Vacuum Break 真空辅助煞车
VC Valve Control 气门控制
VCC Viscous Clutch Converter 液体离合器转换器
VCC Viscous Converter Clutch 粘怍转换器离合器
VCDE Variable Compression Diesel Engine 可变压缩比柴油发动机
VCKV Vacuum Check Valve 真空止回阀
VCKV Vacuum Control Check Valve 真空控制止回阀
VCM Vehicle Condition Monitoring 车况监控
VCM Vacuum Control Moudulator (nozzle) 真空控制电磁阀
VCMV Vacuum Control Modulator Valve 真空控制电磁阀,真空控制调节阀
VCR Variable Compression Ratio 可变压缩比
VCRM Variable Relay Control Module 可变控制继电器模组
VCS Vacuum Controlled Switch 真空控制开关
VCS Vacuum Control Solenoid 真空控制电磁阀
VCS-CT Vacuum Controlled Switch Cold
Temperature 真空控制开关-低温
VCTS Vacuum Control Temperature Sensing
Valve 真空控制温度传感阀
VCU Vacuum Control Unit 真空控制器
VCU Viscous Coupling Unit 粘性联结器
VCV Vacuum Control Valve 真空控制阀
VCV Vacuum Check Valve 真空止回阀
VDV Vacuum Differential Valve 真空差压阀
VDV Vacuum Diverter Valve 真空分流阀
VDV Vacuum Delay Valve 真空延迟阀
VE Vehicle Economy 车辆燃油经济性
VEC Vehicle-Engine-Cooling(system) 车辆发动机冷却系统
VECI Vehicle Emission Control Information 车辆废气控制资料
VECI LABEL Vehicle Emission Control
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Veh Vehicle 车辆
Vert Vertical 垂直的
VF1 Data Link Connector 1 自诊接头VF1
VF2 Data Link Connector 2 自诊接头VF2
VFD Vacuum Fluorescent Display 真空萤光显像
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VHC Vacuum Exhaust Heat Control Valve 真空排气热控制阀
VHCL SPEED SE Vehicle Speed Sensor 车速传感器
VHO Very High Output 高输出功率
VI Viscosity Index 粘度指数
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VIPS Variable Induction Port System 可变进气口系统
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VIR Valocity Indicator Section 速度计读数
VIS Vacuum Input Switch 真空输入开关
VIS Viscosity 粘度
VIV Valve 阀
VKT Vehicle Kilometers of Travel 行车公里数
VL Vacuum Limitter 真空限制器
VLR Volt Loop Reserve 备用电源
Vlv. Valve 气门,阀
VM Vacuum Modulator 真空调节器
VM Vane Meter 叶片流速计
VMCV Vacuum Modulator Check Valve 真空调节器止回阀
VMT Vehicle-Miles of Travel 车辆行驶里程
VMV Vacuum Modulator Valve 真空调节器阀
VMVS Vacuum Modulator Valve Switch 真空调节器阀开关
Volt Voltage 伏特,电压
VOM Volt-Ohmmeter 电压/欧姆表
VOS Vacuum Operated Secondary 真空辅助作用
VOTM Vacuum Operated Throttle Modulator 真空操作节流阀调节器
VP Vehicle Park 停车场
VPOC Vacuum Pull-Off Choke 真空拉动式阻风门
VPWR Vehicle Power supply voltage 汽车电源电压
VPWR Vehicle Power 车辆电源
VR Vacuum Reservoir 真空罐
VR/S Vacuum Regulator/Solenoid 真空调节器 / 电磁阀
VRCKV Vacuum Reverse Check Valve 真空倒档单向阀
VRDV Vacuum Retard Delay Valve 真空阻尼延迟阀
VREF Voltage Reference 参考电压
VRESER Vacuum Reservoir 真空罐
VREST Vacuum Restrictor 真空限制器
VRIS Variable Resonance Induction System (马自达)共鸣进气系统
VRS Vacuum Regulator/Solenoid 真空调整器/电磁阀
VRS Vacuum Retad Switch 真空减速开关
VRV Vacuum Reducer Valve 真空减压阀
VRV Vacuum Regulator Valve 真空调节器阀
VS Vacuum Solenoid 真空电磁阀
VS Vacuum Switch 真空开关
VS Valve Set 气门座
VS Variable Speed 无级变速
VSA Vacuum Switch Assembly 真空开关总成
VSAD Vacuum Spark Advance Disconnect 真空点火提前器断开装置
VSC Vehicle Speed Control Solenoid 车速控制电磁阀
VSC Vehicle Speed Control 车速控制
VSD Vacuum Switch Dump 真空开关转换
VSDV Vacuum Source (or Signal)Dump Valve 真空源(或信号)转换阀
VSG Variable Speed Governer 全程式调速器
VSL Vehicle Speed Limiter 车辆速度限制器
VSR Vehicle-Sensitive Emergency Locking
Retractor 车辆安全带快速反应紧急锁紧式伸缩装置
VSS Vehicle Speed Sensor 车速传感器
VSSBUF Vehicle Speed Sensor(buffered) 车速传感器(缓冲)
VSV Vacuum Solenoid Valve 真空电磁阀
VSV Vacuum Switching Valve 真空转换阀
VSW Vacuum Switch 真空控制开关
VT Vacuum Fluoresscent (display) 真空荧光显示
VTC Valve Timing Control 气门正时控制电磁阀
VTD-4WD Variable Torque Delivery Electronically
Controlled 4WD 可变扭力分配式电子控制四轮驱动
VTEC Variable Valve Timing & Life Electronic
Control System (本田)可变气门行程及正时电子控制系统
VTK Vacuum Throttle Kicker 真空节流阀风门
VTM Vacuum Throttle Modulator 真空节流阀调节器
VTP Vacuum Throttle Positioner 真空节汽门电位计
VTV Vacuum Transmitting Valve 真空转换阀
VV Variable Venturi 可变文氏管
VVA Venturi Vacuum Amplifier 文氏管真空放大器
VVC Variable Voltage Choke 可变电压阻风门
VVCS Vacuum Vent Control System 真空通风控制系统
VVCV Vacuum Vent Control Valve 真空通风控制阀
VVT Variable Valve Timing 可变气门正时
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W
W Watt 瓦特
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W/W With Winch 带绞盘
WAC Wide Open Throttle A/C Cutoff 节气门全开A/C切断
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WHT White 白色
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WMI World Manufacturer Indentifier 世界车辆制造厂识别
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WO/EGR Without EGR 无废气再循环
WO/PTO Without Power Takeoff 不带功率输出
WO/W Without Winch 不带绞盘
WOC Weight of Car 车重
WOG Water-Oil-Gas 水油混合气
WOL Whole of Life 全部寿命
WOT Wide Open Throttle 节气门全开
WPP Water Proof Packing 防水填料
WS Windshield 挡风玻璃
WS Wind Speed 风速
Wshr Washer 橡皮圈,清洗器
WSIR Webbing Sensitive Inertia Reel 全带倦缩装置
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WU-TWC Warm Up Three-Way Catalytic Convertor 暖车三元触媒转换器
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X-RDS Cross Roads 交叉路
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YD Yard 码(英制长度单位)
YEL Yellow 黄色
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机械工程材料:粉末冶金多孔材料www.tool-tool.com
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用粉末冶金的方法製造的﹑内部结构为多孔的材料(或製品)﹐一般由球状或不规则形状的金属或合金粉末经成形和烧结製成﹐又称烧结多孔材料。这种材料为孔道纵横交错﹑互相贯通的多孔体﹐通常具有30～60％体积的孔隙度﹐孔径1～100微米。常用的金属或合金有青铜﹑不锈钢﹑铁﹑镍﹑鈦﹑钨﹑鉬以及难熔金属化合物等。做成的製品有坩堝状﹑碟状﹑管状﹑板状﹑薄膜等。粉末冶金多孔材料的特点是﹕孔径和孔隙度均可控制﹔优良的透过性能﹐且在使用后可以再生﹐因而使用寿命长﹔导热﹑导电﹔耐高温﹑耐低温﹑抗热震﹔抗介质腐蚀﹔比表面积大﹔可焊接和加工等。因此它的综合性能较传统的纸质﹑棉和化纤织品﹑陶瓷﹑玻璃﹑ 金属丝网等过滤材料为好。在现代技术中﹐多孔材料愈益发挥其重要作用﹐有两方面的主要用途。作过滤器用﹕利用其多孔的过滤分离作用净化液体和气体。例如用来净化飞机和汽车上的燃料油和空气﹔化学工业上各种液体和气体的过滤﹔原子能工业上排出气体中放射性微粒的过滤等。利用其孔隙的作用﹐製造多孔电极﹑灭火装置﹑防冻装置﹑耐高温喷嘴等。多孔电极主要在电化学方面应用。灭火装置是利用其抗流作用而防止爆炸﹐如气焊用的火焰防爆器等。防冻装置是利用其多孔可通入预热空气或特殊液体﹐用来防止机翼和尾翼结冰。耐高温喷嘴则是利用表面发汗而使热表面冷却的原理﹐被称为发汗材料。(见彩图 粉末冶金多孔材料 )
BW碧威股份有限公司针对客户端改善切削方式、提供专业切削CNC数控刀具专业能力、制造客户需求如：Cutting tool、切削刀具、HSS Cutting tool manufacturer、Carbide end mills manufacturer、Carbide cutting tool manufacturer、NAS Cutting tool manufacturer、Carbide end mill、Aerospace cutting tool、Carbide drill、High speed steel、Milling cutter、Core drill manufacturer、钨钢铣刀、航太刀具、钨钢钻头、高速刚、铰刀、中心钻头、Taperd end mills、斜度铣.Metric end mills manufacturer、公制铣刀、Miniature end mills manufacturer、微小径铣刀、钨钢切削刀具、Pilot reamer、领先铰刀、Electronics cutter、电子用切削刀具、Step drill、阶梯钻头、Metal cutting saw、金属圆锯片、Double margin drill、领先阶梯钻头、Gun barrel、Angle milling cutter、角度铣刀、Carbide burrs、滚磨刀、Carbide tipped cutter、焊刃刀具、Chamfering tool、倒角铣刀、IC card engraving cutter、IC芯片卡刀、Side cutter、侧铣刀、NAS tool、DIN tool、德国规范切削刀具、Special tool、特殊刀具、Metal slitting saws、Shell end mills、滚筒铣刀、Side and face milling cutters、Side chip clearance saws、交叉齿侧铣刀、Long end mills、长刃铣刀、Stub roughing end mills、粗齿铣刀、Dovetail milling cutters、鸠尾刀具、Carbide slot drills、Carbide torus cutters、钨钢圆鼻铣刀、Angeled carbide end mills、角度钨钢铣刀、Carbide torus cutters、短刃平铣刀、Carbide ball-noseed slot drills、钨钢球头铣刀、Mould cutter、模具用刀具、BW微型涡流管枪、Tool manufacturer、刀具制造商等相关切削刀具、以服务客户改善工厂加工条件、增加竞争力。欢迎寻购～～～碧威股份有限公司www.tool-tool.com
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用粉末冶金的方法製造的﹑内部结构为多孔的材料(或製品)﹐一般由球状或不规则形状的金属或合金粉末经成形和烧结製成﹐又称烧结多孔材料。这种材料为孔道纵横交错﹑互相贯通的多孔体﹐通常具有30～60％体积的孔隙度﹐孔径1～100微米。常用的金属或合金有青铜﹑不锈钢﹑铁﹑镍﹑鈦﹑钨﹑鉬以及难熔金属化合物等。做成的製品有坩堝状﹑碟状﹑管状﹑板状﹑薄膜等。粉末冶金多孔材料的特点是﹕孔径和孔隙度均可控制﹔优良的透过性能﹐且在使用后可以再生﹐因而使用寿命长﹔导热﹑导电﹔耐高温﹑耐低温﹑抗热震﹔抗介质腐蚀﹔比表面积大﹔可焊接和加工等。因此它的综合性能较传统的纸质﹑棉和化纤织品﹑陶瓷﹑玻璃﹑ 金属丝网等过滤材料为好。在现代技术中﹐多孔材料愈益发挥其重要作用﹐有两方面的主要用途。作过滤器用﹕利用其多孔的过滤分离作用净化液体和气体。例如用来净化飞机和汽车上的燃料油和空气﹔化学工业上各种液体和气体的过滤﹔原子能工业上排出气体中放射性微粒的过滤等。利用其孔隙的作用﹐製造多孔电极﹑灭火装置﹑防冻装置﹑耐高温喷嘴等。多孔电极主要在电化学方面应用。灭火装置是利用其抗流作用而防止爆炸﹐如气焊用的火焰防爆器等。防冻装置是利用其多孔可通入预热空气或特殊液体﹐用来防止机翼和尾翼结冰。耐高温喷嘴则是利用表面发汗而使热表面冷却的原理﹐被称为发汗材料。(见彩图 粉末冶金多孔材料 )
BW碧威股份有限公司针对客户端改善切削方式、提供专业切削CNC数控刀具专业能力、制造客户需求如：Cutting tool、切削刀具、HSS Cutting tool manufacturer、Carbide end mills manufacturer、Carbide cutting tool manufacturer、NAS Cutting tool manufacturer、Carbide end mill、Aerospace cutting tool、Carbide drill、High speed steel、Milling cutter、Core drill manufacturer、钨钢铣刀、航太刀具、钨钢钻头、高速刚、铰刀、中心钻头、Taperd end mills、斜度铣.Metric end mills manufacturer、公制铣刀、Miniature end mills manufacturer、微小径铣刀、钨钢切削刀具、Pilot reamer、领先铰刀、Electronics cutter、电子用切削刀具、Step drill、阶梯钻头、Metal cutting saw、金属圆锯片、Double margin drill、领先阶梯钻头、Gun barrel、Angle milling cutter、角度铣刀、Carbide burrs、滚磨刀、Carbide tipped cutter、焊刃刀具、Chamfering tool、倒角铣刀、IC card engraving cutter、IC芯片卡刀、Side cutter、侧铣刀、NAS tool、DIN tool、德国规范切削刀具、Special tool、特殊刀具、Metal slitting saws、Shell end mills、滚筒铣刀、Side and face milling cutters、Side chip clearance saws、交叉齿侧铣刀、Long end mills、长刃铣刀、Stub roughing end mills、粗齿铣刀、Dovetail milling cutters、鸠尾刀具、Carbide slot drills、Carbide torus cutters、钨钢圆鼻铣刀、Angeled carbide end mills、角度钨钢铣刀、Carbide torus cutters、短刃平铣刀、Carbide ball-noseed slot drills、钨钢球头铣刀、Mould cutter、模具用刀具、BW微型涡流管枪、Tool manufacturer、刀具制造商等相关切削刀具、以服务客户改善工厂加工条件、增加竞争力。欢迎寻购～～～碧威股份有限公司www.tool-tool.com
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材料是人类用以制成用于生活和生产的物品、器件、构件、机器及其它产品的物质，是人类赖以生存和发展的物质基础。所谓新材料，指的是那些新出现或正在发展中的具有传统材料所具备的优异性能的材料。从人类科技发展史中可以看到，近代世界已经历了两次工业革命都是以新材料的发现和应用为先导的。钢铁工业的发展，为18世纪以蒸汽机的发明和应用为代表的第一次世界革命奠定了物质基础。本世纪中叶以来，以电子技术，特别是微电子技术的发明和应用为代表的第二次世界革命，硅单晶材料则起着先导和核心作用，加之随后的激光材料和光导纤维的问世，使人类社会进入了“信息时代”，因此，可以预料，谁掌握了新材料，谁就掌握了21世纪高新技术竞争的主动权！
1 新材料技术的发展趋势和特点
纵观国际新材料研究发展的现状，西方主要工业发达国家正集中人力、物力，寻求突破，美国、欧共体、日本和韩国等在他们的最新国家科技计划中，都把新材料及其制备技术列为国家关键技术之一加以重点支持，非常强调新材料对发展国民经济、保卫国家安全、增进人民健康和提高人民生活质量等方面的突出作用。
我国对新材料及其制备技术历来非常重视，一直作为一个重要的领域被列入我国自1956年以来的历次国家科技发展规划之中。在我国863高技术中，新技术材料又是七大重点领域之一。经过40余年的努力，已在许多方面取得显著进展，一大批新材料已成功地应用于国防和民用工业领域，有些新材料的研究居国际领先水平，为我国新材料及其制备技术在21世纪初的持续发展奠定了较好的基础。
新材料及其制备技术的研究将对世界经济发展产生重大影响，其发展趋主要体现在：
（1）功能材料向多功能化、集成化、小型化和智能化方向发展；
（2）结构材料向高性能化、复合化、功能化和低成本化方向发展；
（3）薄膜和低维材料研帛发展迅速，生物医用材料异军突起；
（4）新材料制品的精加工技术和近净形成形技术受到高度重视；
（5）材料及其制品与生态环境的协调性倍受重视，以满足社会可持续发展的要求；
（6）材料的制备及评价表征技术日受重视，材料制备与评价表征新技术、新装备不断涌现；
（7）材料在不同层次（微观、介观和宏观）上的设计发展迅速，已成为发展新材料的重要基础。
综上所述，当今新材料及其制备技术的发展趋势具有以下几个特点：
（1）新材料技术是现代工业和高技术发展中的共性关键技术，材料科学技术已成为当代和下世纪初最重要的、发展最快的科学技术之一。信息、能源、农业和先进制造等技术领域的发展都离不开新材料及其制备技术的发展；
（2）综合利用现代先进科学技术成就，多学科交叉，知识密集，导臻新材料及其制备技术的投资强度大、更新换代快，经济效益和社会效益巨大；
（3）新材料的制备和质量的提高更加依赖于新技术、新工艺的发展和精确的检测控制技术的应用。对制备技术的重视与投入直线上升，极大地加速了基础材料的发展和传统产业的改造。
（4）对材料基础性、先导性的认识已形成共识。材料的研帛和发展既要与器件的研帛密切配合，又要注意到自身的系统性和超前性，这样才有利于材料实现跨跃发展。
2 新材料技术前沿研究领域
进入20世纪90年代以来，材料科学技术的发展异常迅速。材料科学与生命科学、信息科学、认知科学、环境科学等共同构成了当代科学技术的前沿。展望21世纪，基于物理、化学、数学等自然科学与电子、化工、冶金等工程技术最新成就的材料科学技术前沿主要如下：
微电子材料 主要是大真径（400mm）硅单晶及片材技术，大直径（200mm）硅片外延技术，150mmGaAs和100mmInP晶片及其以它们为基的III－V族半导体超晶格、量子阱异质结构材料制备技术，GeSi合金和宽禁带半导体材料等。
新型光子材料主要是大直径、高光学质量人工晶体制备技术和有机、无机新型非线性光学晶体探索，大功离半导体激光光纤模块及全固态（可调谐）激光技术，有机、无机超高亮度红、绿、兰之基色材料及应用技术，新型红外、兰、紫半导体激光材料以及新型光探测和光存储材料等。
稀土功能材料 主要是高纯稀土材料的制备技术，超高磁能稀土永磁材料大规模生产先进技术，高性能稀土储氢材料及相关技术。
生物医用材料 高可靠性植入人体内的生物活性材料合成关键技术，生物相容材料，如组织器字替代材料，人造血液，人造皮和透析膜技术，以及生物新材料制品性能、质量的在线监测和评价技术。
先进复合材料 主要是复合材料低成本制备技术，复合材料的界面控制与优化技术，不同尺度不同结构异质材料复合新技术。
新型金属材料 主要是交通运输用轻质高强材料，能源动力用高温耐蚀材料，新型有序金属间化合物的脆性控制与韧化技术以及高可靠性生产制造技术。
先进陶瓷材料 主要是信息功能陶瓷的多功能化及系统集成技术，高性能陶瓷薄膜、异质薄膜的制备、集成与微加工技术，结构陶瓷及其复合材料的补强、韧化技术，先进陶瓷的低成本、高可靠性、批量化制备技术。
高温超导材料 主要是高温超导体材料（准单晶和织构材料）批量生产技术，可实用化高温超导薄膜及异质结构薄膜制备、集成和微加工技术研究开发等。
环境材料 主要是材料的环境协调性评价技术，材料的延寿、再生与综合利用新技术，降低材料生产资源和能源消耗新技术。
纳米材料及技术 主要是纳米材料制备与应用关键技术，固态量了器件的制备及纳米加工技术。
智能材料 主要是智能材料与智能系统的设计、制备及应用技术。
材料的制备与评价技术 主要是材料精密制备、近净形成形技术与智能加工技术，材料表面改性技术的低成本化途径与批量生产技术，材料微观结构的模型化技术、智能化控制及动态实时监测分析技术，不同层次的设计、性能预测和评价表征新技术。
3 粉末冶金技术的特点及其在新材料研究中的作用
粉末冶金是制取金属或用金属粉末（或金属粉末与非金属粉末的混合物）作为原料，经过成形和烧结，制造金属材料、复合以及各种类型制品的工艺技术。粉末冶金法与生产陶瓷有相似的地方，因此，一系列粉末冶金新技术也可用于陶瓷材料的制备。由于粉末冶金技术的优点，它已成为解决新材料问题的钥匙，在新材料的发展中起着举足轻重的作用。
（1）粉末冶金技术可以最大限度地减少合金成分偏聚，消除粗大、不均匀的铸造组织。在制备高性能稀土永磁材料、稀土储氢材料、稀土发光材料、稀土催化剂、高温超导材料、新型金属材料（如Al-Li合金、耐热Al合金、超合金、粉末耐蚀不锈钢、粉末高速钢、金属间化合物高温结构材料等）具有重要的作用。
（2）可以制备非晶、微晶、准晶、纳米晶和超饱和固溶体等一系列高性能非平衡材料，这些材料具有优异的电学、磁学、光学和力学性能。
（3）可以容易地实现多种类型的复合，充分发挥各组元材料各自的特性，是一种低成本生产高性能金属基和陶瓷复合材料的工艺技术。
（4）可以生产普通熔炼法无法生产的具有特殊结构和性能的材料和制品，如新型多孔生物材料，多孔分离膜材料、高性能结构陶瓷和功能陶瓷材料等。
（5）可以实现净近形成形和自动化批量生产，从而，可以有效地降低生产的资源和能源消耗。
（6）可以充分利用矿石、尾矿、炼钢污泥、轧钢铁鳞、回收废旧金属作原料，是一种可有效进行材料再生和综合利用的新技术。
4 粉末冶金学科优先发展方向
（1）发展粉末制取新技术、新工艺及其过程理论。重点是超细粉末和纳米粉的制备技术，快速冷凝制备非晶、准晶和微晶粉末技术，机械合金化技术，自蔓延高温合成技术，粉末粒度、结构、形貌、成分控制技术。总的趋势是向超细、超纯、粉末特性可控方向发展。
（2）建立以“净近形成形”技术为中心的各种新型固结技术及其过程模过程理论，如粉末注射成形、挤压成形、喷射成形、温压成形、粉末锻造等。
（3）建立以“全致密化”为主要目标的新型固结技术及其过程模拟技术。如热等静压、拟热等静压、烧结－热等静压、微波烧结、高能成形等。
（4）粉末冶金材料设计、表征和评价新技术。粉末冶金材料的孔隙特性、界面问题及强韧化机理的研究。
BW碧威股份有限公司针对客户端改善切削方式、提供专业切削CNC数控刀具专业能力、制造客户需求如：Cutting tool、切削刀具、HSS Cutting tool manufacturer、Carbide end mills manufacturer、Carbide cutting tool manufacturer、NAS Cutting tool manufacturer、Carbide end mill、Aerospace cutting tool、Carbide drill、High speed steel、Milling cutter、Core drill manufacturer、钨钢铣刀、航太刀具、钨钢钻头、高速刚、铰刀、中心钻头、Taperd end mills、斜度铣.Metric end mills manufacturer、公制铣刀、Miniature end mills manufacturer、微小径铣刀、钨钢切削刀具、Pilot reamer、领先铰刀、Electronics cutter、电子用切削刀具、Step drill、阶梯钻头、Metal cutting saw、金属圆锯片、Double margin drill、领先阶梯钻头、Gun barrel、Angle milling cutter、角度铣刀、Carbide burrs、滚磨刀、Carbide tipped cutter、焊刃刀具、Chamfering tool、倒角铣刀、IC card engraving cutter、IC芯片卡刀、Side cutter、侧铣刀、NAS tool、DIN tool、德国规范切削刀具、Special tool、特殊刀具、Metal slitting saws、Shell end mills、滚筒铣刀、Side and face milling cutters、Side chip clearance saws、交叉齿侧铣刀、Long end mills、长刃铣刀、Stub roughing end mills、粗齿铣刀、Dovetail milling cutters、鸠尾刀具、Carbide slot drills、Carbide torus cutters、钨钢圆鼻铣刀、Angeled carbide end mills、角度钨钢铣刀、Carbide torus cutters、短刃平铣刀、Carbide ball-noseed slot drills、钨钢球头铣刀、Mould cutter、模具用刀具、BW微型涡流管枪、Tool manufacturer、刀具制造商等相关切削刀具、以服务客户改善工厂加工条件、增加竞争力。欢迎寻购～～～碧威股份有限公司www.tool-tool.com
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1 新材料技术的发展趋势和特点
纵观国际新材料研究发展的现状，西方主要工业发达国家正集中人力、物力，寻求突破，美国、欧共体、日本和韩国等在他们的最新国家科技计划中，都把新材料及其制备技术列为国家关键技术之一加以重点支持，非常强调新材料对发展国民经济、保卫国家安全、增进人民健康和提高人民生活质量等方面的突出作用。
我国对新材料及其制备技术历来非常重视，一直作为一个重要的领域被列入我国自1956年以来的历次国家科技发展规划之中。在我国863高技术中，新技术材料又是七大重点领域之一。经过40余年的努力，已在许多方面取得显著进展，一大批新材料已成功地应用于国防和民用工业领域，有些新材料的研究居国际领先水平，为我国新材料及其制备技术在21世纪初的持续发展奠定了较好的基础。
新材料及其制备技术的研究将对世界经济发展产生重大影响，其发展趋主要体现在：
（1）功能材料向多功能化、集成化、小型化和智能化方向发展；
（2）结构材料向高性能化、复合化、功能化和低成本化方向发展；
（3）薄膜和低维材料研帛发展迅速，生物医用材料异军突起；
（4）新材料制品的精加工技术和近净形成形技术受到高度重视；
（5）材料及其制品与生态环境的协调性倍受重视，以满足社会可持续发展的要求；
（6）材料的制备及评价表征技术日受重视，材料制备与评价表征新技术、新装备不断涌现；
（7）材料在不同层次（微观、介观和宏观）上的设计发展迅速，已成为发展新材料的重要基础。
综上所述，当今新材料及其制备技术的发展趋势具有以下几个特点：
（1）新材料技术是现代工业和高技术发展中的共性关键技术，材料科学技术已成为当代和下世纪初最重要的、发展最快的科学技术之一。信息、能源、农业和先进制造等技术领域的发展都离不开新材料及其制备技术的发展；
（2）综合利用现代先进科学技术成就，多学科交叉，知识密集，导臻新材料及其制备技术的投资强度大、更新换代快，经济效益和社会效益巨大；
（3）新材料的制备和质量的提高更加依赖于新技术、新工艺的发展和精确的检测控制技术的应用。对制备技术的重视与投入直线上升，极大地加速了基础材料的发展和传统产业的改造。
（4）对材料基础性、先导性的认识已形成共识。材料的研帛和发展既要与器件的研帛密切配合，又要注意到自身的系统性和超前性，这样才有利于材料实现跨跃发展。
2 新材料技术前沿研究领域
进入20世纪90年代以来，材料科学技术的发展异常迅速。材料科学与生命科学、信息科学、认知科学、环境科学等共同构成了当代科学技术的前沿。展望21世纪，基于物理、化学、数学等自然科学与电子、化工、冶金等工程技术最新成就的材料科学技术前沿主要如下：
微电子材料 主要是大真径（400mm）硅单晶及片材技术，大直径（200mm）硅片外延技术，150mmGaAs和100mmInP晶片及其以它们为基的III－V族半导体超晶格、量子阱异质结构材料制备技术，GeSi合金和宽禁带半导体材料等。
新型光子材料主要是大直径、高光学质量人工晶体制备技术和有机、无机新型非线性光学晶体探索，大功离半导体激光光纤模块及全固态（可调谐）激光技术，有机、无机超高亮度红、绿、兰之基色材料及应用技术，新型红外、兰、紫半导体激光材料以及新型光探测和光存储材料等。
稀土功能材料 主要是高纯稀土材料的制备技术，超高磁能稀土永磁材料大规模生产先进技术，高性能稀土储氢材料及相关技术。
生物医用材料 高可靠性植入人体内的生物活性材料合成关键技术，生物相容材料，如组织器字替代材料，人造血液，人造皮和透析膜技术，以及生物新材料制品性能、质量的在线监测和评价技术。
先进复合材料 主要是复合材料低成本制备技术，复合材料的界面控制与优化技术，不同尺度不同结构异质材料复合新技术。
新型金属材料 主要是交通运输用轻质高强材料，能源动力用高温耐蚀材料，新型有序金属间化合物的脆性控制与韧化技术以及高可靠性生产制造技术。
先进陶瓷材料 主要是信息功能陶瓷的多功能化及系统集成技术，高性能陶瓷薄膜、异质薄膜的制备、集成与微加工技术，结构陶瓷及其复合材料的补强、韧化技术，先进陶瓷的低成本、高可靠性、批量化制备技术。
高温超导材料 主要是高温超导体材料（准单晶和织构材料）批量生产技术，可实用化高温超导薄膜及异质结构薄膜制备、集成和微加工技术研究开发等。
环境材料 主要是材料的环境协调性评价技术，材料的延寿、再生与综合利用新技术，降低材料生产资源和能源消耗新技术。
纳米材料及技术 主要是纳米材料制备与应用关键技术，固态量了器件的制备及纳米加工技术。
智能材料 主要是智能材料与智能系统的设计、制备及应用技术。
材料的制备与评价技术 主要是材料精密制备、近净形成形技术与智能加工技术，材料表面改性技术的低成本化途径与批量生产技术，材料微观结构的模型化技术、智能化控制及动态实时监测分析技术，不同层次的设计、性能预测和评价表征新技术。
3 粉末冶金技术的特点及其在新材料研究中的作用
粉末冶金是制取金属或用金属粉末（或金属粉末与非金属粉末的混合物）作为原料，经过成形和烧结，制造金属材料、复合以及各种类型制品的工艺技术。粉末冶金法与生产陶瓷有相似的地方，因此，一系列粉末冶金新技术也可用于陶瓷材料的制备。由于粉末冶金技术的优点，它已成为解决新材料问题的钥匙，在新材料的发展中起着举足轻重的作用。
（1）粉末冶金技术可以最大限度地减少合金成分偏聚，消除粗大、不均匀的铸造组织。在制备高性能稀土永磁材料、稀土储氢材料、稀土发光材料、稀土催化剂、高温超导材料、新型金属材料（如Al-Li合金、耐热Al合金、超合金、粉末耐蚀不锈钢、粉末高速钢、金属间化合物高温结构材料等）具有重要的作用。
（2）可以制备非晶、微晶、准晶、纳米晶和超饱和固溶体等一系列高性能非平衡材料，这些材料具有优异的电学、磁学、光学和力学性能。
（3）可以容易地实现多种类型的复合，充分发挥各组元材料各自的特性，是一种低成本生产高性能金属基和陶瓷复合材料的工艺技术。
（4）可以生产普通熔炼法无法生产的具有特殊结构和性能的材料和制品，如新型多孔生物材料，多孔分离膜材料、高性能结构陶瓷和功能陶瓷材料等。
（5）可以实现净近形成形和自动化批量生产，从而，可以有效地降低生产的资源和能源消耗。
（6）可以充分利用矿石、尾矿、炼钢污泥、轧钢铁鳞、回收废旧金属作原料，是一种可有效进行材料再生和综合利用的新技术。
4 粉末冶金学科优先发展方向
（1）发展粉末制取新技术、新工艺及其过程理论。重点是超细粉末和纳米粉的制备技术，快速冷凝制备非晶、准晶和微晶粉末技术，机械合金化技术，自蔓延高温合成技术，粉末粒度、结构、形貌、成分控制技术。总的趋势是向超细、超纯、粉末特性可控方向发展。
（2）建立以“净近形成形”技术为中心的各种新型固结技术及其过程模过程理论，如粉末注射成形、挤压成形、喷射成形、温压成形、粉末锻造等。
（3）建立以“全致密化”为主要目标的新型固结技术及其过程模拟技术。如热等静压、拟热等静压、烧结－热等静压、微波烧结、高能成形等。
（4）粉末冶金材料设计、表征和评价新技术。粉末冶金材料的孔隙特性、界面问题及强韧化机理的研究。
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粉末冶金术语简介www.tool-tool.com
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粉末冶金术语可按以下主要标题进行分类：
粉末
成形
烧结
烧结后处理
粉末冶金材料
这里收录的是粉末冶金一些常用术语，主要摘自于GB/T 3500-1998 《粉末冶金术语》 ，希望能对大家有所帮助。
一、粉末：
粉末 powder
通常是指尺寸小于1mm的离散颗粒的集合体。
粉浆 slurry
粉末在液体中形成的可浇注的粘性分散体系。
坯料 feedstock
用作注射成形或粉末挤压原料的塑化粉末。
雾化粉 atomized powder
熔融金属或合金分散成液滴并凝固成单个颗粒的粉末。
（分散介质通常是高速气流或液流)
羰基粉 carbonyl powder
热离解金属羰基化合物而制得的粉末。
电解粉 electrolytic powder
用电解沉积法制得的粉末。
还原粉 reduced powder
用化学还原法还原金属化合物而制成的粉末。
海绵粉 sponge powder
将还原法制得的高度多孔金属海绵体粉碎而制成的多孔性还原粉末。
合金粉 alloyed powder
由两种或多种组元部分或完全合金化而制得的金属粉末。
预合金粉 pre-alloyed powder
通常指将熔体雾化而制成的完全合金化的粉末。
复合粉 composite powder
每一颗粒由两种或多种不同成分组成的粉末。
包覆粉 coated powder
由一层异种成分包覆在颗粒表面而形成的复合粉。
合批粉 blended powder
由名义成分相同的不同批次粉末混合而成的粉末。
粘结剂 binder
为了提高压坯的强度或防止粉末偏析而添加到粉末中的可在烧结前或烧结过程中除掉的物质。
掺杂剂 dopant
为了防止或控制烧结体在烧结过程中或在使用过程中的再结晶或晶粒长大而在金属粉末中加入的少量物质。
（主要用于钨粉末冶金）
润滑剂 lubricant
为了减少颗粒之间及压坯与模壁表面之间的摩擦而加入粉末中的物质。
增塑剂 plasticizer
用于粘结剂，旨在提高粉末成形性的热塑性材料。
制粒 granulation
为改善粉末流动性而使较细颗粒团聚成粗粉团粒的工艺。
机械合金化 mechanical alloying
用高能研磨机或球磨机实现固态合金化的过程。
松装密度 apparent density
在规定条件下粉末自由填充单位容积的质量。
散装密度 bulk density
在非规定条件下测得的单位容积粉末的质量。
振实密度 tap density
在规定条件下容器中的粉末经振实后所测得的单位容积的质量。
压缩性 compressibility
在加压条件下粉末被压缩的程度，通常是在封闭模中的单轴向压制。
成形性 compactibility
粉末被压缩成一定形状并在后续加工过程中保持这种形状的能力，它是粉末流动性、压缩性和压坯强度的函数。
压缩比 compression ratio
加压前粉末的体积与脱模后压坯的体积之比。
装填系数 fill factor
粉末充填模具的高度与脱模后压坯高度之比。
流动性 flowability
描述粉末流过一个限定孔的定性术语。
氢损 hydrogen loss
金属粉末或压坯在规定条件下在纯氢中加热所引起的相对质量损失。
比表面积 specific surface area
单位质量粉末的总表面积。
粒度 particle size
通过筛分或其他合适方法测得的单个粉末颗粒的线性尺寸。
粒度分布 particle size distribution
将粉末试样按粒度不同分为若干级，每一级粉末（按质量、按数量或按体积）所占的百分率。
粒度级 cut
分级后介于两种名义粒度界限内的粉末部分。
二、成形：
1、成形 forming
将粉末转变成具有所需形状的凝聚体的过程。
2、压制 pressing
在模具或其他容器中，在外力作用下，将粉末密实成具有规定形状和尺寸的工艺过程。
3、压坯 compact,green compact
将粉末通过冷压或注射成形而制成的坯件。
4、毛坯 blank
没达到最终尺寸和形状的压坯、预烧结坯或烧结坯。
5、骨架 skeleton
为熔浸用的多孔性压坯或烧结体。
6、冷压 cold pressing
粉末在室温下的单轴向压制。
7、温压 warm pressing
通常在环境温度和可能发生扩散的温度之间的温度下所进行的单轴向粉末压制，旨在增强致密化。
8、热压 hot pressing
粉末或压坯在高温下的单轴向压制，从而激活扩散和蠕变现象。
9、等静压制 isostatic pressing
对粉末（或压坯）表面或对装粉末（或压坯）的软模零件表面施以各向大致相等压力的压制。
10、冷等静压制 cold isostatic pressing(CIP)
在室温下的等静压制，压力传递媒介通常为液体。
11、热等静压制 hot isostatic pressing(HIP)
在高温下的等静压制，从而可激活扩散和蠕变现象发生。压力传递媒介通常为气体。
12、金属粉末注射成形 metal injection moulding(MIM)
将金属粉末与其粘结剂的增塑混合料注射于模型中的成形方法。
13、粉末轧制 powder rolling
将粉末引入一对旋转轧辊之间使其亚实成粘聚的连续带坯的方法。
14、容积装粉法 volume filling
通过设定装粉深度来计量装入阴模中的粉末的方法。
15、重量装粉法 weight filling
通过称取粉末重量来计量装入阴模的粉末的方法。
16、（辅助）振动装粉法 vibration-assisted filling
将粉末装入受振动的模型或阴模中的一种装粉方法。
17、保压时间 dwell time
成形时压坯于恒定压力下保持的时间。
18、模架 tool set
利用压制或复压生产特定粉末制品用的整套模具。
19、阴模 die
于其中压制粉末或复压烧结件而形成型腔的压模零件。
20、下模冲 lower puncher,upper and lower
压模中用以从下部密封阴模、自下向上给粉末或烧结件传递压力的部件。
21、上模冲 upper punch
压模中用以从上部密闭阴模、从上向下给粉末或烧结件传递压力的部件。
22、芯棒 core rod
用于在压制方向在压坯或烧结体内成形轮廓面的模具的部件。
23、装粉靴 feed shoe
模架中用于将粉末送入阴模型腔中的压制成形压机的部件。
24、组合模冲 segmented punch
当压制两台面或多台面压坯时，用来控制不同装粉与压制高度的一组模冲。
25、生坯 green
压制或注射成形但未烧结的压坯。
26、分层 lamination
在压坯或烧结体中形成层状结构缺陷或指缺陷本身。
27、弹性后效 spring back
压坯脱模后尺寸增大的现象。
三、烧结：
1、烧结 sintering
粉末或压坯在低于主要组分熔点的温度下的热处理，目的在于通过颗粒间的冶金结合以提高其强度。
2、填料 packing material
在预烧或烧结过程中为了起分隔和保护作用而将压坯埋入其中的一种材料。
3、预烧 presintering
在低于最终烧结温度的温度下对压坯的加热处理。
4、加压烧结 pressure
在烧结同时施加单轴向压力的烧结工艺。
5、松装烧结 loose-powder sintering,gravity sintering
粉末未经压制直接进行的烧结。
6、液相烧结 liquid-phase sintering
至少具有两种组分的粉末或压坯在形成一种液相的状态下烧结。
7、过烧 oversintering
烧结温度过高和（或）烧结时间过长致使产品最终性能恶化的烧结。
8、欠烧 undersintering
烧结温度过低和（或）烧结时间过短致使产品未达到所需性能的烧结。
9、熔渗 infiltration
用熔点比制品熔点低的金属或合金在熔融状态下充填未烧结的或烧结的制品内的孔隙的工艺方法。
10、脱蜡 dewaxing,burn-off
用加热排出压坯中的有机添加剂（粘结剂或润滑剂）。
11、网带炉 mesh belt furnace
一般由马弗保护的网带将零件实现炉内连续输送的烧结炉。
12、步进梁式炉 walking-beam furnace
通过步进梁系统将放置于烧结盘中的零件在炉内进行传送的烧结炉。
13、推杆式炉 pusher furnace
将零件装入烧舟中，通过推进系统将零件在炉内进行传送的烧结炉。
14、烧结颈形成 neck formation
烧结时在颗粒间形成颈状的联结。
15、起泡 blistering
由于气体剧烈排出，在烧结件表面形成鼓泡的现象。
16、发汗 sweating
压坯加热处理时液相渗出的现象。
17、烧结壳 sinter skin
烧结时，烧结件上形成的一种表面层，其性能不同于产品内部。
18、相对密度 relative density
多孔体的密度与无孔状态下同一成分材料的密度之比，以百分率表示。
19、径向压溃密度 radial crushing strength
通过施加径向压力测定的烧结圆筒试样的破裂强度。
20、孔隙度 porosity
多孔体中所有孔隙的体积与总体积之比。
21、扩散孔隙 diffusion porosity
由于柯肯达尔效应导致的一种组元物质扩散到另一组元中形成的孔隙。
22、孔径分布 pore size distribution
材料中存在的各级孔径按数量或体积计算的百分率。
23、表观硬度 apparent hardness
在规定条件下测定的烧结材料的硬度，它包括了孔隙的影响。
24、实体硬度 solid hardness
在规定条件下测定的烧结材料的某一相或颗粒或某一区域的硬度，它排除了孔隙的影响。
25、起泡压力 bubble-point pressure
迫使气体通过液体浸渍的制品产生第一气泡所需的最小的压力。
26、流体透过性 fluid permeability
在规定条件下测定的在单位时间内液体或气体通过多孔体的数量。
四、烧结后处理
1、复压 re-pressing
为了提高物理和（或）力学性能，通常对烧结制品施加压力。
2、精整 sizing
为了达到所需尺寸而进行的复压。
3、整形 coining
为了达到特定的表面形貌而进行的复压。
4、粉末锻造 powder forging
由粉末制造的未烧结的、预烧结的或烧结的预成形坯用锻造进行热致密化，同时伴随着形状的改变。
5、浸渍 impregnation
用非金属物质（如油、石蜡或树脂）填充烧结件的连通开孔孔隙的方法。
6、水蒸汽处理 steam treatment
将烧结铁基制品在过热水蒸汽中加热，使表层形成四氧化三铁保护膜，从而提高某些性能。
五、粉末冶金材料
1、重合金 heavy metal
密度不低于16.5g/cm3的烧结材料。如：含镍和铜的钨合金。
2、金属陶瓷 cermet
由至少一种金属相和至少一种通常具有陶瓷性质的非金属相组成的烧结材料。
3、烧结零件 sintered part
由粉末成形并经烧结强化的烧结制品，零件通常都具有精密的公差和便于安装的特点。
4、烧结结构零件 sintered structural part
通常用于机械制造的烧结零件，不包括轴承、过滤器和摩擦材料。
5、含油轴承 oiling-retaining bearing
其中的开孔浸渍以润滑油的烧结轴承。
6、烧结金属过滤器 sintered metal filter
通常用于固液或固气分离的透过性烧结金属零件。
7、烧结磁性零件 sintered magnetic part
可满足磁性要求的烧结零件。
8、烧结摩擦材料 sintered friction material
这种烧结材料是由一种金属基与金属的或非金属的添加剂组成的复合材料，添加剂用于改变材料的摩擦与磨损特性。
9、烧结电触头材料 sintered electrical contact material
具有高电导率和抗弧腐蚀的烧结材料，例如：钨－铜，钨－银，银－石墨和银－氧化镉复合材料。
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粉末冶金术语可按以下主要标题进行分类：
粉末
成形
烧结
烧结后处理
粉末冶金材料
这里收录的是粉末冶金一些常用术语，主要摘自于GB/T 3500-1998 《粉末冶金术语》 ，希望能对大家有所帮助。
一、粉末：
粉末 powder
通常是指尺寸小于1mm的离散颗粒的集合体。
粉浆 slurry
粉末在液体中形成的可浇注的粘性分散体系。
坯料 feedstock
用作注射成形或粉末挤压原料的塑化粉末。
雾化粉 atomized powder
熔融金属或合金分散成液滴并凝固成单个颗粒的粉末。
（分散介质通常是高速气流或液流)
羰基粉 carbonyl powder
热离解金属羰基化合物而制得的粉末。
电解粉 electrolytic powder
用电解沉积法制得的粉末。
还原粉 reduced powder
用化学还原法还原金属化合物而制成的粉末。
海绵粉 sponge powder
将还原法制得的高度多孔金属海绵体粉碎而制成的多孔性还原粉末。
合金粉 alloyed powder
由两种或多种组元部分或完全合金化而制得的金属粉末。
预合金粉 pre-alloyed powder
通常指将熔体雾化而制成的完全合金化的粉末。
复合粉 composite powder
每一颗粒由两种或多种不同成分组成的粉末。
包覆粉 coated powder
由一层异种成分包覆在颗粒表面而形成的复合粉。
合批粉 blended powder
由名义成分相同的不同批次粉末混合而成的粉末。
粘结剂 binder
为了提高压坯的强度或防止粉末偏析而添加到粉末中的可在烧结前或烧结过程中除掉的物质。
掺杂剂 dopant
为了防止或控制烧结体在烧结过程中或在使用过程中的再结晶或晶粒长大而在金属粉末中加入的少量物质。
（主要用于钨粉末冶金）
润滑剂 lubricant
为了减少颗粒之间及压坯与模壁表面之间的摩擦而加入粉末中的物质。
增塑剂 plasticizer
用于粘结剂，旨在提高粉末成形性的热塑性材料。
制粒 granulation
为改善粉末流动性而使较细颗粒团聚成粗粉团粒的工艺。
机械合金化 mechanical alloying
用高能研磨机或球磨机实现固态合金化的过程。
松装密度 apparent density
在规定条件下粉末自由填充单位容积的质量。
散装密度 bulk density
在非规定条件下测得的单位容积粉末的质量。
振实密度 tap density
在规定条件下容器中的粉末经振实后所测得的单位容积的质量。
压缩性 compressibility
在加压条件下粉末被压缩的程度，通常是在封闭模中的单轴向压制。
成形性 compactibility
粉末被压缩成一定形状并在后续加工过程中保持这种形状的能力，它是粉末流动性、压缩性和压坯强度的函数。
压缩比 compression ratio
加压前粉末的体积与脱模后压坯的体积之比。
装填系数 fill factor
粉末充填模具的高度与脱模后压坯高度之比。
流动性 flowability
描述粉末流过一个限定孔的定性术语。
氢损 hydrogen loss
金属粉末或压坯在规定条件下在纯氢中加热所引起的相对质量损失。
比表面积 specific surface area
单位质量粉末的总表面积。
粒度 particle size
通过筛分或其他合适方法测得的单个粉末颗粒的线性尺寸。
粒度分布 particle size distribution
将粉末试样按粒度不同分为若干级，每一级粉末（按质量、按数量或按体积）所占的百分率。
粒度级 cut
分级后介于两种名义粒度界限内的粉末部分。
二、成形：
1、成形 forming
将粉末转变成具有所需形状的凝聚体的过程。
2、压制 pressing
在模具或其他容器中，在外力作用下，将粉末密实成具有规定形状和尺寸的工艺过程。
3、压坯 compact,green compact
将粉末通过冷压或注射成形而制成的坯件。
4、毛坯 blank
没达到最终尺寸和形状的压坯、预烧结坯或烧结坯。
5、骨架 skeleton
为熔浸用的多孔性压坯或烧结体。
6、冷压 cold pressing
粉末在室温下的单轴向压制。
7、温压 warm pressing
通常在环境温度和可能发生扩散的温度之间的温度下所进行的单轴向粉末压制，旨在增强致密化。
8、热压 hot pressing
粉末或压坯在高温下的单轴向压制，从而激活扩散和蠕变现象。
9、等静压制 isostatic pressing
对粉末（或压坯）表面或对装粉末（或压坯）的软模零件表面施以各向大致相等压力的压制。
10、冷等静压制 cold isostatic pressing(CIP)
在室温下的等静压制，压力传递媒介通常为液体。
11、热等静压制 hot isostatic pressing(HIP)
在高温下的等静压制，从而可激活扩散和蠕变现象发生。压力传递媒介通常为气体。
12、金属粉末注射成形 metal injection moulding(MIM)
将金属粉末与其粘结剂的增塑混合料注射于模型中的成形方法。
13、粉末轧制 powder rolling
将粉末引入一对旋转轧辊之间使其亚实成粘聚的连续带坯的方法。
14、容积装粉法 volume filling
通过设定装粉深度来计量装入阴模中的粉末的方法。
15、重量装粉法 weight filling
通过称取粉末重量来计量装入阴模的粉末的方法。
16、（辅助）振动装粉法 vibration-assisted filling
将粉末装入受振动的模型或阴模中的一种装粉方法。
17、保压时间 dwell time
成形时压坯于恒定压力下保持的时间。
18、模架 tool set
利用压制或复压生产特定粉末制品用的整套模具。
19、阴模 die
于其中压制粉末或复压烧结件而形成型腔的压模零件。
20、下模冲 lower puncher,upper and lower
压模中用以从下部密封阴模、自下向上给粉末或烧结件传递压力的部件。
21、上模冲 upper punch
压模中用以从上部密闭阴模、从上向下给粉末或烧结件传递压力的部件。
22、芯棒 core rod
用于在压制方向在压坯或烧结体内成形轮廓面的模具的部件。
23、装粉靴 feed shoe
模架中用于将粉末送入阴模型腔中的压制成形压机的部件。
24、组合模冲 segmented punch
当压制两台面或多台面压坯时，用来控制不同装粉与压制高度的一组模冲。
25、生坯 green
压制或注射成形但未烧结的压坯。
26、分层 lamination
在压坯或烧结体中形成层状结构缺陷或指缺陷本身。
27、弹性后效 spring back
压坯脱模后尺寸增大的现象。
三、烧结：
1、烧结 sintering
粉末或压坯在低于主要组分熔点的温度下的热处理，目的在于通过颗粒间的冶金结合以提高其强度。
2、填料 packing material
在预烧或烧结过程中为了起分隔和保护作用而将压坯埋入其中的一种材料。
3、预烧 presintering
在低于最终烧结温度的温度下对压坯的加热处理。
4、加压烧结 pressure
在烧结同时施加单轴向压力的烧结工艺。
5、松装烧结 loose-powder sintering,gravity sintering
粉末未经压制直接进行的烧结。
6、液相烧结 liquid-phase sintering
至少具有两种组分的粉末或压坯在形成一种液相的状态下烧结。
7、过烧 oversintering
烧结温度过高和（或）烧结时间过长致使产品最终性能恶化的烧结。
8、欠烧 undersintering
烧结温度过低和（或）烧结时间过短致使产品未达到所需性能的烧结。
9、熔渗 infiltration
用熔点比制品熔点低的金属或合金在熔融状态下充填未烧结的或烧结的制品内的孔隙的工艺方法。
10、脱蜡 dewaxing,burn-off
用加热排出压坯中的有机添加剂（粘结剂或润滑剂）。
11、网带炉 mesh belt furnace
一般由马弗保护的网带将零件实现炉内连续输送的烧结炉。
12、步进梁式炉 walking-beam furnace
通过步进梁系统将放置于烧结盘中的零件在炉内进行传送的烧结炉。
13、推杆式炉 pusher furnace
将零件装入烧舟中，通过推进系统将零件在炉内进行传送的烧结炉。
14、烧结颈形成 neck formation
烧结时在颗粒间形成颈状的联结。
15、起泡 blistering
由于气体剧烈排出，在烧结件表面形成鼓泡的现象。
16、发汗 sweating
压坯加热处理时液相渗出的现象。
17、烧结壳 sinter skin
烧结时，烧结件上形成的一种表面层，其性能不同于产品内部。
18、相对密度 relative density
多孔体的密度与无孔状态下同一成分材料的密度之比，以百分率表示。
19、径向压溃密度 radial crushing strength
通过施加径向压力测定的烧结圆筒试样的破裂强度。
20、孔隙度 porosity
多孔体中所有孔隙的体积与总体积之比。
21、扩散孔隙 diffusion porosity
由于柯肯达尔效应导致的一种组元物质扩散到另一组元中形成的孔隙。
22、孔径分布 pore size distribution
材料中存在的各级孔径按数量或体积计算的百分率。
23、表观硬度 apparent hardness
在规定条件下测定的烧结材料的硬度，它包括了孔隙的影响。
24、实体硬度 solid hardness
在规定条件下测定的烧结材料的某一相或颗粒或某一区域的硬度，它排除了孔隙的影响。
25、起泡压力 bubble-point pressure
迫使气体通过液体浸渍的制品产生第一气泡所需的最小的压力。
26、流体透过性 fluid permeability
在规定条件下测定的在单位时间内液体或气体通过多孔体的数量。
四、烧结后处理
1、复压 re-pressing
为了提高物理和（或）力学性能，通常对烧结制品施加压力。
2、精整 sizing
为了达到所需尺寸而进行的复压。
3、整形 coining
为了达到特定的表面形貌而进行的复压。
4、粉末锻造 powder forging
由粉末制造的未烧结的、预烧结的或烧结的预成形坯用锻造进行热致密化，同时伴随着形状的改变。
5、浸渍 impregnation
用非金属物质（如油、石蜡或树脂）填充烧结件的连通开孔孔隙的方法。
6、水蒸汽处理 steam treatment
将烧结铁基制品在过热水蒸汽中加热，使表层形成四氧化三铁保护膜，从而提高某些性能。
五、粉末冶金材料
1、重合金 heavy metal
密度不低于16.5g/cm3的烧结材料。如：含镍和铜的钨合金。
2、金属陶瓷 cermet
由至少一种金属相和至少一种通常具有陶瓷性质的非金属相组成的烧结材料。
3、烧结零件 sintered part
由粉末成形并经烧结强化的烧结制品，零件通常都具有精密的公差和便于安装的特点。
4、烧结结构零件 sintered structural part
通常用于机械制造的烧结零件，不包括轴承、过滤器和摩擦材料。
5、含油轴承 oiling-retaining bearing
其中的开孔浸渍以润滑油的烧结轴承。
6、烧结金属过滤器 sintered metal filter
通常用于固液或固气分离的透过性烧结金属零件。
7、烧结磁性零件 sintered magnetic part
可满足磁性要求的烧结零件。
8、烧结摩擦材料 sintered friction material
这种烧结材料是由一种金属基与金属的或非金属的添加剂组成的复合材料，添加剂用于改变材料的摩擦与磨损特性。
9、烧结电触头材料 sintered electrical contact material
具有高电导率和抗弧腐蚀的烧结材料，例如：钨－铜，钨－银，银－石墨和银－氧化镉复合材料。
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金属特性手册www.tool-tool.com
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一， 结构钢特性：
08F 冷塑性好,易成形；焊接性能优良,时效敏感;切削加工性,冷拉正火态较退火态良好。
10 冷塑性好,板材正火或高温回后性能及佳,切削性,冷拉正火较退火态好,易焊接。
35 冷塑性尚好,各种焊接性能良好;切削性好;用于制作受力不大的机械零件及中小尺寸锻件。
45 中碳优质多强度钢,淬透性低,一般的正火态使用;只有要求高的零件才进行ML4行调质。冷塑性一般;切削性,退火,正火比调质时好;适于氢焊和氩孤焊,不适于气焊。
20Cr，渗碳钢,高硬度;韧性比15CrA差,渗碳时钢晶粒有长大趋向。
38CrA，调质钢,钢的最后热处理为淬火和回火;切削加工性好;焊接性差。
25CrMnSiA，调质钢,在退火状态下塑性好,允许复杂形状的弯曲、锤拱、冲压;电弧焊和氢原子焊的焊接性好, 气焊和合格,焊接时,特是电弧焊和混合焊接时,开成裂纹的倾向不大;切削加工性尚好。40Cr，调质钢,淬火与回火后其强度与屈服点都比45钢高得多,淬透性出比较好,零件形状复杂进在冷水中淬火易形成裂纹,故以在油中淬火为宜;有很大的回火脆性;当零件工作表面要求耐磨时还可以进行表面淬火或氰化处理。冷变形时塑性中等,切削加工性尚好。
40CrNiMoA，调质钢,可以进行渗氮处理;在相当高的强度时还有很高的韧性;淬透性很高,可用作截面较大的零件;钢的焊接性差。冷变形塑性中等,为了改善钢的机械加工性能可用高温退火或等温退火。
65Mn，它是一种弹簧钢,最后热处理为淬火和回火;其强度较高,淬透性较大,脱碳倾向小,但有过热敏感性,易出现淬火裂纹,并有回火脆性。在退火状态下切削加工性尚好;焊接性好,冷变形塑性低,带材可供一般弯曲。
50CrVA，合金弹簧钢,钢的最后热处理为淬火和回火;热处理后具有较好的韧性,高的比例极限和强度极限,具有高的疲劳强度,的比值也较高,并有高的淬透性(与65Si2MnWA的淬透性相类似)与较低的过热敏感性;零件使用温度程300℃时,其弹性仍可保持。钢的切削加工尚好,冷变形时塑性低,焊接性差。
2.棒材机械性能:(抗拉强度)
状态 抗拉强度 硬度(HB)
08F 热轧 ≤131
08F 经热处理 30 18 35 60 — —
10 热轧 — — — — ≤137
经热处理 34 21 31 55 — —
热轧、锻制 32 18 30 55 — —
冷拉 45 — 8 50 — ≤187
冷拉钢退火 30 — 26 55 — ≤143
热轧 — — — — ≤143
经热处理 38 23 27 55 — —
热处理状态 — — — — — —
20 热轧 — — — — ≤156
经热处理 42 25 25 55 — —
供应状态 39 22 22 50 — —
热处理状态 — — — — — —
冷拉 52 — 7.5 40 — ≤207
冷拉钢退火 40 — 21 50 — ≤163
25 热轧 — — — — — ≤170
经热处理 46 28 23 50 9 —
供应状态 43 24 18 50 — —
热处理状态 — — — — — —
冷拉 55 — 7 40 — ≤217
冷拉钢退火 42 — 19 50 — ≤170
35 热轧 — — — — ≤187
经热处理 54 32 20 45 7 —
冷拉 60 — 6.5 35 — ≤229
冷拉钢退火 48 — 15 45 — ≤187
3.板材机械性能:
牌号 状态 厚度 抗拉强度
08F Z 0.2～0.4 28～37
08F S P 0.2～0.4 28～39
08F Z S P 4～60 ≥30
10 Z 0.2～0.4 30～42
10 S P 0.2～0.4 30～44
10 Z S P 0.2～0.4 ≥34
15 Z 0.2～4.0 34～46
15 S P 0.2～4.0 34～48
20 Z 0.2～4.0 36～50
20 S P 0.2～4.0 36～51
20 Z S P 4～60 ≥42
二、不锈钢材料特性:
1、铁素体型不锈钢：其含Cr量高,具有良好而 性及高温抗氧化性能。
2、奥氏体不锈钢：典型牌号如/Cr18Ni9,/Cr18Ni9T1无磁性,耐蚀性能良好,温强度及高温抗氧化性能好,塑性好,冲击韧性好,且无缺口效应,焊接性优良,因而广泛使用。这种钢一般强度不高,屈服强度低,且不能通过热处理强化,但冷压,加工后,可使抗拉强度高,且改善其弹性,但其在高温下冷拉获得的强度易化。不宜用于承受高载荷。
3、马氏全不锈钢：
典型如2Cr13,GX-8,具磁性,消震性优良,导热性好,具高强度和屈服极限,热处理强化后具良好综合机械性能。加含碳量多,焊后需回为处理以消除应力、高温冷却易形成8氏体,因此锻后要缓冷,并应立即进行回火。主要用于承载部件。
例：
10Cr18Ni9 它是一种奥氏体不钢,淬火不能强化,只能消除冷作硬化和获得良好的抗蚀,淬火冷却必须在水是进行,以保证得到最好的抗蚀性;在900℃以下有稳定的抗氧化性。适于各种方法焊接;有晶间腐蚀倾向,零件长期在腐蚀介质、水中及蒸汽介质中工作时可能遭受晶界腐蚀破坏;钢淬火后冷变形塑性高,延伸性能良好,但切削加工性较差。
1Cr18Ni9 它是标准的18-8型奥氏体不锈钢,淬火炒能强化,但此时具有良好的耐蚀性和冷塑性变形性能;钢因塑性和韧性很高,切削性较差;适于各种方法焊接;由于含碳量较0Cr18ni9钢高,对晶界腐蚀敏感性较焊接后需热处理,一般不宜作耐腐蚀的焊接件;在850℃以下空气介质、以及750℃以下航空燃料燃烧产物的气氛中肯有较稳定的抗氧化性。
Cr13Ni4Mn9 它属奥氏体不锈耐热钢,淬火不能强化,钢在淬火状态下塑性很高,可时行深压延及其它类型的冷冲压;钢的切削加工性较差;用点焊和滚焊焊接的效果良好,经过焊接后必须进行热处理;在大气中具有高耐蚀性;易产晶界腐蚀,故在超过450的腐蚀介质是为宜采用;在750～800℃以下的热空气中具有稳定的抗氧化性。
1Cr13 它属于铁素体-马氏体型为锈钢,在淬火回火后使用;为提高零件的耐磨性,疲劳性能及抗腐蚀性可渗氮、氰化;淬火及抛光后在湿性大气、蒸汽、淡水、海水、和自来水中具有足够的抗腐蚀性,在室温下的硝酸中有较好的安定性;在750℃温度以下具有稳定的抗氧化性。退火状态下的钢的塑性较高,可进行深压延钢、冲压、弯曲、卷边等冷加工;气焊和电弧焊结果还满意;切削加工性好,抛光性能优良;钢锻造后冷并应立即进行回火处理。
2Cr13 它属于马氏体型不锈钢,在淬火回火后使用;为提高零件的耐磨性耐腐蚀性、疲劳性能及抗蚀性可渗氮、氰化;淬火回火后钢的强度、硬度均较1Cr13钢高,抗腐蚀性与耐热性稍低;在700℃温度以下的空气介质中仍有稳定的抗氧化性。钢的焊接性和退火状态下塑性虽比不上1Cr13 ,但仍满意;切削加工性好;抛光性能优良;钢在锻造后应缓冷,并立即进行回火
处理。
3Cr13 它属于马氏体型不锈钢,在淬火回火后使用,耐腐蚀性和在700℃以下的热稳定性均比1Cr13 ,2Cr13低,但强度、硬度,淬透性和热强性都较高。冷加工性和焊接性不良,焊后应立即热处理;在退火后有较好的切削性;在锻造后应缓冷,并应立即进行回火处理。
9Cr18 它属于高碳含铬马氏体不锈钢,淬火后具有高的硬度和耐磨性;对海水,盐水等介质尚能抗腐蚀;钢经退火后有很好的切削性;由于会发生硬化和应力裂纹,不适于焊接;为了避免锻后产生裂纹,必须缓慢冷却(最好在炉中冷却),在热态下,将零件转放入700～725℃的炉中进行回火处理。
三、铝合金：
强度/质量大,工艺性好,或用于压力制造及铸造,焊接,目前广泛用于飞机、发动机各种结构上。
1、变形铝合金:
1.1 防锈铝：
A1-Mn 及A1-Mg系合金(LF21、LF2、LF3、LF6、LF10)
属于防锈铝,其特点是不能热处理强化,只能用冷作硬化强化,强度低、塑性高、压力加工性良好,有良下的抗蚀性及焊接性。特别适用于制造受轻负荷的深压延零件,焊接零件和在腐蚀介质中工作的零件。
1.2 硬铝：
LY系列合金元素要含量小的塑性好,强度低;如LY1,LY10,含金元素及Mg,Cn适中者,强度、塑性中高;如LY11;金中Cn,Mg含量高则强度高,可用于作承动构件;如LY12,LY2,LY4;
LC 系列这超硬铝,强度高,但静疲劳性能差
LY11,LY17 为耐热铝,高温强度不太多,但高温时蠕度强度高。
1.3 锻铝：
LD2 具有高塑性及腐蚀稳定性,易锻造,但强度较低;LD5,
LD6,LD10强度好,易于作高负载锻件及模锻件;LD7;LD8有较高耐热性,用于高温零件,具有高的机械性能和冲压工艺性。
2、铸造铝合金:
1). 低强度合金：ZL-102 ; ZL-303
2). 中强度合金：ZL-101 ; ZL-103 ; ZL-203 ;ZL-302
3). 中强度耐热合金：ZL-401
4). 高强度合金：ZL-104 ;ZL-105
5). 高强度耐热合金：ZL-201 ;ZL-202
6). 高强度耐蚀合金：ZL301
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一， 结构钢特性：
08F 冷塑性好,易成形；焊接性能优良,时效敏感;切削加工性,冷拉正火态较退火态良好。
10 冷塑性好,板材正火或高温回后性能及佳,切削性,冷拉正火较退火态好,易焊接。
35 冷塑性尚好,各种焊接性能良好;切削性好;用于制作受力不大的机械零件及中小尺寸锻件。
45 中碳优质多强度钢,淬透性低,一般的正火态使用;只有要求高的零件才进行ML4行调质。冷塑性一般;切削性,退火,正火比调质时好;适于氢焊和氩孤焊,不适于气焊。
20Cr，渗碳钢,高硬度;韧性比15CrA差,渗碳时钢晶粒有长大趋向。
38CrA，调质钢,钢的最后热处理为淬火和回火;切削加工性好;焊接性差。
25CrMnSiA，调质钢,在退火状态下塑性好,允许复杂形状的弯曲、锤拱、冲压;电弧焊和氢原子焊的焊接性好, 气焊和合格,焊接时,特是电弧焊和混合焊接时,开成裂纹的倾向不大;切削加工性尚好。40Cr，调质钢,淬火与回火后其强度与屈服点都比45钢高得多,淬透性出比较好,零件形状复杂进在冷水中淬火易形成裂纹,故以在油中淬火为宜;有很大的回火脆性;当零件工作表面要求耐磨时还可以进行表面淬火或氰化处理。冷变形时塑性中等,切削加工性尚好。
40CrNiMoA，调质钢,可以进行渗氮处理;在相当高的强度时还有很高的韧性;淬透性很高,可用作截面较大的零件;钢的焊接性差。冷变形塑性中等,为了改善钢的机械加工性能可用高温退火或等温退火。
65Mn，它是一种弹簧钢,最后热处理为淬火和回火;其强度较高,淬透性较大,脱碳倾向小,但有过热敏感性,易出现淬火裂纹,并有回火脆性。在退火状态下切削加工性尚好;焊接性好,冷变形塑性低,带材可供一般弯曲。
50CrVA，合金弹簧钢,钢的最后热处理为淬火和回火;热处理后具有较好的韧性,高的比例极限和强度极限,具有高的疲劳强度,的比值也较高,并有高的淬透性(与65Si2MnWA的淬透性相类似)与较低的过热敏感性;零件使用温度程300℃时,其弹性仍可保持。钢的切削加工尚好,冷变形时塑性低,焊接性差。
2.棒材机械性能:(抗拉强度)
状态 抗拉强度 硬度(HB)
08F 热轧 ≤131
08F 经热处理 30 18 35 60 — —
10 热轧 — — — — ≤137
经热处理 34 21 31 55 — —
热轧、锻制 32 18 30 55 — —
冷拉 45 — 8 50 — ≤187
冷拉钢退火 30 — 26 55 — ≤143
热轧 — — — — ≤143
经热处理 38 23 27 55 — —
热处理状态 — — — — — —
20 热轧 — — — — ≤156
经热处理 42 25 25 55 — —
供应状态 39 22 22 50 — —
热处理状态 — — — — — —
冷拉 52 — 7.5 40 — ≤207
冷拉钢退火 40 — 21 50 — ≤163
25 热轧 — — — — — ≤170
经热处理 46 28 23 50 9 —
供应状态 43 24 18 50 — —
热处理状态 — — — — — —
冷拉 55 — 7 40 — ≤217
冷拉钢退火 42 — 19 50 — ≤170
35 热轧 — — — — ≤187
经热处理 54 32 20 45 7 —
冷拉 60 — 6.5 35 — ≤229
冷拉钢退火 48 — 15 45 — ≤187
3.板材机械性能:
牌号 状态 厚度 抗拉强度
08F Z 0.2～0.4 28～37
08F S P 0.2～0.4 28～39
08F Z S P 4～60 ≥30
10 Z 0.2～0.4 30～42
10 S P 0.2～0.4 30～44
10 Z S P 0.2～0.4 ≥34
15 Z 0.2～4.0 34～46
15 S P 0.2～4.0 34～48
20 Z 0.2～4.0 36～50
20 S P 0.2～4.0 36～51
20 Z S P 4～60 ≥42
二、不锈钢材料特性:
1、铁素体型不锈钢：其含Cr量高,具有良好而 性及高温抗氧化性能。
2、奥氏体不锈钢：典型牌号如/Cr18Ni9,/Cr18Ni9T1无磁性,耐蚀性能良好,温强度及高温抗氧化性能好,塑性好,冲击韧性好,且无缺口效应,焊接性优良,因而广泛使用。这种钢一般强度不高,屈服强度低,且不能通过热处理强化,但冷压,加工后,可使抗拉强度高,且改善其弹性,但其在高温下冷拉获得的强度易化。不宜用于承受高载荷。
3、马氏全不锈钢：
典型如2Cr13,GX-8,具磁性,消震性优良,导热性好,具高强度和屈服极限,热处理强化后具良好综合机械性能。加含碳量多,焊后需回为处理以消除应力、高温冷却易形成8氏体,因此锻后要缓冷,并应立即进行回火。主要用于承载部件。
例：
10Cr18Ni9 它是一种奥氏体不钢,淬火不能强化,只能消除冷作硬化和获得良好的抗蚀,淬火冷却必须在水是进行,以保证得到最好的抗蚀性;在900℃以下有稳定的抗氧化性。适于各种方法焊接;有晶间腐蚀倾向,零件长期在腐蚀介质、水中及蒸汽介质中工作时可能遭受晶界腐蚀破坏;钢淬火后冷变形塑性高,延伸性能良好,但切削加工性较差。
1Cr18Ni9 它是标准的18-8型奥氏体不锈钢,淬火炒能强化,但此时具有良好的耐蚀性和冷塑性变形性能;钢因塑性和韧性很高,切削性较差;适于各种方法焊接;由于含碳量较0Cr18ni9钢高,对晶界腐蚀敏感性较焊接后需热处理,一般不宜作耐腐蚀的焊接件;在850℃以下空气介质、以及750℃以下航空燃料燃烧产物的气氛中肯有较稳定的抗氧化性。
Cr13Ni4Mn9 它属奥氏体不锈耐热钢,淬火不能强化,钢在淬火状态下塑性很高,可时行深压延及其它类型的冷冲压;钢的切削加工性较差;用点焊和滚焊焊接的效果良好,经过焊接后必须进行热处理;在大气中具有高耐蚀性;易产晶界腐蚀,故在超过450的腐蚀介质是为宜采用;在750～800℃以下的热空气中具有稳定的抗氧化性。
1Cr13 它属于铁素体-马氏体型为锈钢,在淬火回火后使用;为提高零件的耐磨性,疲劳性能及抗腐蚀性可渗氮、氰化;淬火及抛光后在湿性大气、蒸汽、淡水、海水、和自来水中具有足够的抗腐蚀性,在室温下的硝酸中有较好的安定性;在750℃温度以下具有稳定的抗氧化性。退火状态下的钢的塑性较高,可进行深压延钢、冲压、弯曲、卷边等冷加工;气焊和电弧焊结果还满意;切削加工性好,抛光性能优良;钢锻造后冷并应立即进行回火处理。
2Cr13 它属于马氏体型不锈钢,在淬火回火后使用;为提高零件的耐磨性耐腐蚀性、疲劳性能及抗蚀性可渗氮、氰化;淬火回火后钢的强度、硬度均较1Cr13钢高,抗腐蚀性与耐热性稍低;在700℃温度以下的空气介质中仍有稳定的抗氧化性。钢的焊接性和退火状态下塑性虽比不上1Cr13 ,但仍满意;切削加工性好;抛光性能优良;钢在锻造后应缓冷,并立即进行回火
处理。
3Cr13 它属于马氏体型不锈钢,在淬火回火后使用,耐腐蚀性和在700℃以下的热稳定性均比1Cr13 ,2Cr13低,但强度、硬度,淬透性和热强性都较高。冷加工性和焊接性不良,焊后应立即热处理;在退火后有较好的切削性;在锻造后应缓冷,并应立即进行回火处理。
9Cr18 它属于高碳含铬马氏体不锈钢,淬火后具有高的硬度和耐磨性;对海水,盐水等介质尚能抗腐蚀;钢经退火后有很好的切削性;由于会发生硬化和应力裂纹,不适于焊接;为了避免锻后产生裂纹,必须缓慢冷却(最好在炉中冷却),在热态下,将零件转放入700～725℃的炉中进行回火处理。
三、铝合金：
强度/质量大,工艺性好,或用于压力制造及铸造,焊接,目前广泛用于飞机、发动机各种结构上。
1、变形铝合金:
1.1 防锈铝：
A1-Mn 及A1-Mg系合金(LF21、LF2、LF3、LF6、LF10)
属于防锈铝,其特点是不能热处理强化,只能用冷作硬化强化,强度低、塑性高、压力加工性良好,有良下的抗蚀性及焊接性。特别适用于制造受轻负荷的深压延零件,焊接零件和在腐蚀介质中工作的零件。
1.2 硬铝：
LY系列合金元素要含量小的塑性好,强度低;如LY1,LY10,含金元素及Mg,Cn适中者,强度、塑性中高;如LY11;金中Cn,Mg含量高则强度高,可用于作承动构件;如LY12,LY2,LY4;
LC 系列这超硬铝,强度高,但静疲劳性能差
LY11,LY17 为耐热铝,高温强度不太多,但高温时蠕度强度高。
1.3 锻铝：
LD2 具有高塑性及腐蚀稳定性,易锻造,但强度较低;LD5,
LD6,LD10强度好,易于作高负载锻件及模锻件;LD7;LD8有较高耐热性,用于高温零件,具有高的机械性能和冲压工艺性。
2、铸造铝合金:
1). 低强度合金：ZL-102 ; ZL-303
2). 中强度合金：ZL-101 ; ZL-103 ; ZL-203 ;ZL-302
3). 中强度耐热合金：ZL-401
4). 高强度合金：ZL-104 ;ZL-105
5). 高强度耐热合金：ZL-201 ;ZL-202
6). 高强度耐蚀合金：ZL301
BW碧威股份有限公司针对客户端改善切削方式、提供专业切削CNC数控刀具专业能力、制造客户需求如：Cutting tool、切削刀具、HSS Cutting tool manufacturer、Carbide end mills manufacturer、Carbide cutting tool manufacturer、NAS Cutting tool manufacturer、Carbide end mill、Aerospace cutting tool、Carbide drill、High speed steel、Milling cutter、Core drill manufacturer、钨钢铣刀、航太刀具、钨钢钻头、高速刚、铰刀、中心钻头、Taperd end mills、斜度铣.Metric end mills manufacturer、公制铣刀、Miniature end mills manufacturer、微小径铣刀、钨钢切削刀具、Pilot reamer、领先铰刀、Electronics cutter、电子用切削刀具、Step drill、阶梯钻头、Metal cutting saw、金属圆锯片、Double margin drill、领先阶梯钻头、Gun barrel、Angle milling cutter、角度铣刀、Carbide burrs、滚磨刀、Carbide tipped cutter、焊刃刀具、Chamfering tool、倒角铣刀、IC card engraving cutter、IC芯片卡刀、Side cutter、侧铣刀、NAS tool、DIN tool、德国规范切削刀具、Special tool、特殊刀具、Metal slitting saws、Shell end mills、滚筒铣刀、Side and face milling cutters、Side chip clearance saws、交叉齿侧铣刀、Long end mills、长刃铣刀、Stub roughing end mills、粗齿铣刀、Dovetail milling cutters、鸠尾刀具、Carbide slot drills、Carbide torus cutters、钨钢圆鼻铣刀、Angeled carbide end mills、角度钨钢铣刀、Carbide torus cutters、短刃平铣刀、Carbide ball-noseed slot drills、钨钢球头铣刀、Mould cutter、模具用刀具、BW微型涡流管枪、Tool manufacturer、刀具制造商等相关切削刀具、以服务客户改善工厂加工条件、增加竞争力。欢迎寻购～～～碧威股份有限公司www.tool-tool.com
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手机外壳材料
一般用PC/ABS合金加入色母粒成型.如果要有金屬質感的話﹐不噴漆是不行的;有些黑色機殼是配色過的。有很多型号:GE C1100 C1200 （普通，无阻燃）C1110（高流动）
GE 2850 2950 （阻燃）价格贵（~28000/MT），配色更贵！！
绝大多数的手机外壳(80~90%) 是用GE的C1110, C1200, C1200HF做手机外壳的,可以喷漆,也可以电镀, 还有特殊效果的, 直接做出喷漆和金属的效果. 做的时候要注意一下，相容剂选得不好，在高温喷漆时要翘曲。
Bayer 的T 规格(非阻燃PC/ABS)常用于手机外壳. (Nokia,Motorola,Philips,Siemens,Ericsson (Sony)....)都有用T 系列.T-45: 可电镀. 喷漆 (Alcatel, Sony-Ericsson)
T-65: 可喷漆 (Sony-Ericsson, Nokia)
T-85: 强度高 (Siemens, Motorola)
手机设计须知
手机产品的结构设计是实现产品功能的关键，这不仅需要与产品外观相协调，更要考虑后序的生产装配、喷漆、喷绘、模具设计制造等各个方面。
手机产品的形体结构设计牵扯知识范围十分广泛，主要有：
1.材料选用; 2.表面处理; 3.加工手段; 4.包装装潢;
这些因素的运用直接影响着手机产品的生命和外观形象的变化。
可以说设计者水平的高低决定了产品的生命力和产品的档次高低，高档次产品不一定是高造价，运用低造价设计出高档次的产品是设计者高水平高素质的体现。
我主要想讲的是前两项，后两项以后再说。
1.要评审造型设计是否合理可靠，包括制造方法，塑件的出模方向、出模斜度、抽芯、结构强度，电路安装（和电子工程人员配合）等是否合理。
2.根据造型要求确定制造工艺是否能实现。包括模具制造、产品装配、外壳的喷涂、丝印、材质选择、须采购的零件供应等。
3.确定产品功能是否能实现，用户使用是否最佳。
4.进行具体的结构设计、确定每个零件的制造工艺。要注意塑件的结构强度、安装定位、紧固方式、产品变型、元器件的安装定位、安规要求，确定最佳装配路线。
5.结构设计要尽量减小模具设计和制造的难度，提高注塑生产的效率，最小限度的减低模具成本和生产成本。
6.确定整个产品的生产工艺、检测手段，保证产品的可靠性。
一、塑料选材的途径
理解工程塑料的性能
塑料在成型加工中有时表现得很奇特。对一个成型问题的解答可能完全不同于另一个成型问题。这也许是因为这些例子中涉及到两种本质上互不相同的塑料树脂。本文将对这些材料的性质以及各种不同材料之间的差异加以讨论，以增进对注塑过程中机理的理解。
（1）结晶型聚合物的特性
许多人熟悉的物质是晶体如食用盐，糖，石英，矿物质和金属，当然还有冰。这些固态物质具有分子排布有序，致密堆积的特性。
其它表现为固态物质，并不形成有规则的晶体排列方式。它们只是冷却成为无序的或随机的分子团，称为无定型聚合物。非晶体物质不是真正的固体，最普通的例子就是玻璃，它们只是过冷的，极端粘稠的液体。（一件玻璃若放置几十年，其底部会逐渐变厚，这是由于很慢的流动引起的。）
塑料树脂可分为无定形或结晶形的。由于很长的聚合物链较大复杂，从而阻止了它们形成象石英那种固体所具有近乎完美的结构和完整的晶体排列次序。聚合物，例如高密度聚乙烯是有点结晶性的，尼龙的结晶性表现得更为强一些，而聚甲醛的结晶性表现得就更强了。左图给出了一些常见的晶体形塑料和无定形塑料。注意到许多工程塑料位于结晶型栏里，如聚甲醛，尼龙和聚酯。这是因为结晶型结构树脂趋向于产生工程应用中所要求的特性，例如：
抗化学物、油、汽油、油脂等。
机械强度和硬度。
在高温下,保持机械的和化学的性能不变。
耐疲劳性和重复的冲击。
半透明性或不透明性。
聚合物金字塔。本图表示不同树脂的分类。
塔底是商品塑料所目的两种特性，塔顶处是高性能塑料，工程塑料处于中间的位置。
PEI：聚醚亚胺 PEEK：聚醚酮 PES：聚苯醚砜 PPS：聚苯硫醚
PAR：聚芳酯 PSU：聚砜 LCP：液晶聚合物 HTN：高温尼龙
PI：聚酰亚胺 PET：聚对苯二甲酸乙二酯 PBT：聚对苯二甲酸丁二酯
PC：聚碳酸酯 M-PPO：改性聚苯醚 Nylon：尼龙
ABS：丙烯睛丁二烯苯乙烯三元共聚物
POM：聚甲醛 TPE：热塑性聚酯弹性体 PS：聚苯乙烯 PP：聚丙烯
PVC：聚氯乙烯 HDPE：高密度聚乙烯 PMMA：聚甲基丙烯酸甲酯（亚加力）
LDPE：低密度聚乙烯 SAN：苯乙烯一丙烯晴共聚物 SMA：苯乙烯马来酸酐
表一、杜邦结晶型工程塑料
化学名词 简称 杜邦注册商标
聚甲醛 POM Delrin
聚酰胺 Nylon Zytel
聚对苯二甲酸乙二酯 PET Rynite
聚对苯二甲酸丁二酯 PBT Crastin
热塑性聚酯弹性体 TPE Hytrel
高温尼龙 HTN ZytelHTN
液晶聚合物 LCP Zenite
（II）结晶型与无定型塑料的区别
熔解／凝固
晶体的本质也对成型过程产生影响，因为要破坏熔点时的晶体排列次序需要额外的热量，这热量叫做熔解热。晶体性塑料和无定型塑料熔解热的对比如图之所示。无定型物质的温度随看所加入的热量而增加，而且越来越呈现为液态。当温度上升至熔点以前，结晶型塑料物质能保持强度和硬度不变。熔解时额外所需的热量熔解热破坏了晶体的结构，同时温度保持不变，直到熔解结束。
图2 溶解热（从A到B）破坏晶体结构
随著塑料在模具中冷却，释放出来的熔解热必须由模具向外散掉。然而，随著温度的降低，成型稳定性和硬度迅速地提高，工件可以相当快地从模具中脱出。因此，结晶性塑料较适合应用于短周期成型。
收缩
紧密的结构意味著从熔体到固体的结晶型塑料有一个较大的体积改变。因此，结晶形塑料比无定型塑料有较高的成型收缩率一通常前者大于百份之一，而后者大约有 0．5％。结晶形塑料较高的收缩率使得估算型腔尺寸复杂化，但这一优点也有助于工件的脱模。一些典型的成型收缩率的比较列于表二。
表二、成型收缩率的比较
结晶形塑料 收缩率
聚甲醛 尼龙66 聚丙烯
2.0 1.5 1.0-2.5
无定形塑料 收缩率
聚碳酸脂 聚苯乙烯
0.6-0.8 0.4
当结晶型塑料熔解时，它们往往变得高度液态化。尼龙树脂因其具有良好流动特性所以在细长和薄截面要求的应用中著称。另一方面，人们也知道它们比许多粘度较高的无定形树脂更容易产生毛边。
水份敏感性
一些塑料是不受水份影响的，尤其是那些烃类（除了碳和氢以外没有其他元素）塑料，如聚乙烯，聚丙烯和聚苯乙烯。其他塑料吸收不同的水份，甚至在室温下也吸收。成型工件在吸收水后会导致尺寸改变，从而水也可看作为增塑剂或韧化剂。
吸收的水份可能在注塑的过程中蒸发，导致水纹和气泡。有些树脂在熔解温度下可能会和水产生反应。这种反应叫做水解，它是降解的一种形式。它使分子量减少，导致熔体粘度减小，冲击强度的损失。
水解的敏感性并不取决于塑料树脂的吸水量多少。实际上，当尼龙树脂达到100％的相对湿度饱和时，它们能吸收高达8％或更多的水分。尼龙在熔解温度下水解比聚酯或聚碳酸酯较慢，而聚酯或聚碳酸酯吸收的水比它少得多。常见的塑料树脂根据它们对水份的敏感性和是否需要乾燥列于表三。
三、水对塑料加工过程的影响
不要求乾燥 通常要求乾燥 只吸收水分 有可能水解
聚甲醛(Delrin? 聚乙烯 聚丙烯 聚苯乙烯 聚氯乙烯 聚甲基丙烯酸树脂
ABS塑料 聚碳酸酯丁酸纤维素 尼龙(Zytel? 聚对苯二甲酸乙二酯(Rynite?
聚对苯二甲酸丁二酯 聚氨酯
这些有关聚合物结构，结晶性和水分吸收的背景资料将会帮助我们理解为什么工程塑料的注塑操作不同于其它的塑料，而且在某些意义上工程塑料内不同种类亦互不相同。
压克力（acrylic）即为PMMMA（polymethy-methacrylaye)树脂玻璃，是一种不定形的热塑性塑料材料，有很好的光学特性（可象玻璃一样透明，透明度可达到92％）PMMA硬度大，强度适中，很容易划伤，划痕明显，但很容易磨光，在室外，风华和阳光暴晒均不会发生光学和机械变性。工艺上采用塑料模具制作－注塑－挤出－真空成型
不过whkone,PMMA你可多了一个M了, 补充说明一下,PMMA实际上耐室外曝晒的性能不比PC好, 而且主要的缺点是耐温低,可使用的上下温差较小, 透明度可达92%是在理论状况下, 实际状况会受制造工艺的限制.
实际上大家都遗漏了一点, 塑料是可以改性的, 就是针对应用场合加以调整,利用其基本性能中有利的一面, 通过各种添加剂来改善不良的一面.GE和BAYER的PC有耐230度以上的,而杜邦的尼龙有耐250度,耐久还强过PBT.
2.表面处理：
早期的手机外壳主要用金属框，如爱立信早期产品３８８，不但耐摔，抗震性也大为增加，而且使用户至今怀念那种厚重的沉甸甸的感觉。随着手机的发展，轻巧成为人们的挚爱，但是，金属框的“质量”制约了手机的发展，于是新的外壳材料应运而生，ＡＢＳ合成塑料以其很好的韧性（抗震性）、密封性，很高的机械强度，耐化学腐蚀，拿在手上很有质感的特点受到人们的青睐。以ＡＢＳ合成塑料作外壳的手机得以一时风靡，在年轻一族装点手机炫耀个性时成为了首选，他们钟爱塑料外壳的透视感，宠爱塑料无限的色彩变幻，因为这代表着他们多彩且无拘束的生活，也是他们能成为都市人流中闪烁亮点的重要标志。
而后，诺基亚将金属漆应用在８８１０上，采用银色镀铬外壳，在市场上又掀起了金属流行色的热潮，而后新材料的应用似乎停顿了一段时间。但是随着ＳＯＮＹ将ＵＶ涂层漆用在手机的外壳上，使用户在使用手机的时候感受到不留指纹，光亮如新的美好感觉。
之后西门子６６８８也披上了“银装”。阿尔卡特ｏｔ５１１采用亮眼的铝金属为外壳，更成为众手机商为金属质感趋之若鹜的榜样。摩托罗拉Ｖ６０也大胆采用镀铝全金属质感的外壳设计，体现出作为高档手机所拥有的庄重典雅。随之而来的钛金属、镁金属等材料让手机变得越来越“酷”。
在手机外观材料上，中国也作出了自己的贡献，在世界上率先研制出在手机上使用的纳米级“电磁屏蔽材料”。ＴＣＬ率先将高科技材料纳米材料应用在手机的显示屏保护透明盖上面，为那些因为手机透明盖磨损而痛心的用户看到了问题解决的方向。据ＴＣＬ称，手机显示屏成功运用当前最先进的纳米材料技术，显示屏表面达到极佳的硬度，耐磨抗裂，即使用刀子在屏幕上任意割划，也不会留下痕迹，更不用说一般的普通磨损了。出于对环保的世界大潮流要求的考虑，绿色材料的应用将成为未来手机材料的主流。目前，位于英国伦敦的布鲁尼尔大学的科学家们已经研制出一款能够在废弃不用之后自动分解的绿色手机。可以预见，在手机未来的发展之路上，新材料的应用将是一把利刃，谁掌握了新材料，谁就将引领手机的潮流。
在未来手机市场的竞争中，外观设计的竞争将占相当大的份额，能否贴近生活，能否把握潮流是手机设计者的根本设计标准，突出的设计可以成为逆转市场的重要因素
我们公司的外形设计部在法国，给我的感觉是他们的美术功底很强，设计的东西很有美感。我们这里的外形有改一个0。3的圆角都要让他们同意，靠！
对于产品结构设计中散热与电磁干扰的问题有许多不同的针对方法来解决。
元器件的散热要充分利用空气的对流作用。
1.首先分析产品的发热源。
2.对手机之类的小液晶产品一般都不会开设散热孔。
3.对带有外接电源的设备就一定要开设散热孔了，如显示器、打印机等，对一些需要降压的产品有可能要加装风扇（当然产品要有足够的空间）。
4.散热孔的设计要小，试验指不能通过，最好不要直接看到线路板。
关于电磁干扰，最有效的方法就是加装金属屏蔽罩了。
1.对手机这类产品，因体积小，其屏蔽罩都是直接焊在线路板上，这会增加线路板的制造难度和成本，备损也大。
2.线路板的设计、元气件的选择也是相当关键的，有的家电产品也靠试验的方法来通过认证。
一点看法：
1.塑件设计时尽量壁厚均匀, 壁厚与产品的尺寸之比约为1：100，再跟踪根据结构性能的需要加大或减小一些 .壁与壁连接处的薄厚不应该相差太大，并且应尽量用圆弧连接，否则容易开列。
2.加强筋高度通常塑件为壁厚的3倍左右，并有2~5度的脱模斜度，与塑件壁的连接出及端部，应用圆弧连接。
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手机外壳材料
一般用PC/ABS合金加入色母粒成型.如果要有金屬質感的話﹐不噴漆是不行的;有些黑色機殼是配色過的。有很多型号:GE C1100 C1200 （普通，无阻燃）C1110（高流动）
GE 2850 2950 （阻燃）价格贵（~28000/MT），配色更贵！！
绝大多数的手机外壳(80~90%) 是用GE的C1110, C1200, C1200HF做手机外壳的,可以喷漆,也可以电镀, 还有特殊效果的, 直接做出喷漆和金属的效果. 做的时候要注意一下，相容剂选得不好，在高温喷漆时要翘曲。
Bayer 的T 规格(非阻燃PC/ABS)常用于手机外壳. (Nokia,Motorola,Philips,Siemens,Ericsson (Sony)....)都有用T 系列.T-45: 可电镀. 喷漆 (Alcatel, Sony-Ericsson)
T-65: 可喷漆 (Sony-Ericsson, Nokia)
T-85: 强度高 (Siemens, Motorola)
手机设计须知
手机产品的结构设计是实现产品功能的关键，这不仅需要与产品外观相协调，更要考虑后序的生产装配、喷漆、喷绘、模具设计制造等各个方面。
手机产品的形体结构设计牵扯知识范围十分广泛，主要有：
1.材料选用; 2.表面处理; 3.加工手段; 4.包装装潢;
这些因素的运用直接影响着手机产品的生命和外观形象的变化。
可以说设计者水平的高低决定了产品的生命力和产品的档次高低，高档次产品不一定是高造价，运用低造价设计出高档次的产品是设计者高水平高素质的体现。
我主要想讲的是前两项，后两项以后再说。
1.要评审造型设计是否合理可靠，包括制造方法，塑件的出模方向、出模斜度、抽芯、结构强度，电路安装（和电子工程人员配合）等是否合理。
2.根据造型要求确定制造工艺是否能实现。包括模具制造、产品装配、外壳的喷涂、丝印、材质选择、须采购的零件供应等。
3.确定产品功能是否能实现，用户使用是否最佳。
4.进行具体的结构设计、确定每个零件的制造工艺。要注意塑件的结构强度、安装定位、紧固方式、产品变型、元器件的安装定位、安规要求，确定最佳装配路线。
5.结构设计要尽量减小模具设计和制造的难度，提高注塑生产的效率，最小限度的减低模具成本和生产成本。
6.确定整个产品的生产工艺、检测手段，保证产品的可靠性。
一、塑料选材的途径
理解工程塑料的性能
塑料在成型加工中有时表现得很奇特。对一个成型问题的解答可能完全不同于另一个成型问题。这也许是因为这些例子中涉及到两种本质上互不相同的塑料树脂。本文将对这些材料的性质以及各种不同材料之间的差异加以讨论，以增进对注塑过程中机理的理解。
（1）结晶型聚合物的特性
许多人熟悉的物质是晶体如食用盐，糖，石英，矿物质和金属，当然还有冰。这些固态物质具有分子排布有序，致密堆积的特性。
其它表现为固态物质，并不形成有规则的晶体排列方式。它们只是冷却成为无序的或随机的分子团，称为无定型聚合物。非晶体物质不是真正的固体，最普通的例子就是玻璃，它们只是过冷的，极端粘稠的液体。（一件玻璃若放置几十年，其底部会逐渐变厚，这是由于很慢的流动引起的。）
塑料树脂可分为无定形或结晶形的。由于很长的聚合物链较大复杂，从而阻止了它们形成象石英那种固体所具有近乎完美的结构和完整的晶体排列次序。聚合物，例如高密度聚乙烯是有点结晶性的，尼龙的结晶性表现得更为强一些，而聚甲醛的结晶性表现得就更强了。左图给出了一些常见的晶体形塑料和无定形塑料。注意到许多工程塑料位于结晶型栏里，如聚甲醛，尼龙和聚酯。这是因为结晶型结构树脂趋向于产生工程应用中所要求的特性，例如：
抗化学物、油、汽油、油脂等。
机械强度和硬度。
在高温下,保持机械的和化学的性能不变。
耐疲劳性和重复的冲击。
半透明性或不透明性。
聚合物金字塔。本图表示不同树脂的分类。
塔底是商品塑料所目的两种特性，塔顶处是高性能塑料，工程塑料处于中间的位置。
PEI：聚醚亚胺 PEEK：聚醚酮 PES：聚苯醚砜 PPS：聚苯硫醚
PAR：聚芳酯 PSU：聚砜 LCP：液晶聚合物 HTN：高温尼龙
PI：聚酰亚胺 PET：聚对苯二甲酸乙二酯 PBT：聚对苯二甲酸丁二酯
PC：聚碳酸酯 M-PPO：改性聚苯醚 Nylon：尼龙
ABS：丙烯睛丁二烯苯乙烯三元共聚物
POM：聚甲醛 TPE：热塑性聚酯弹性体 PS：聚苯乙烯 PP：聚丙烯
PVC：聚氯乙烯 HDPE：高密度聚乙烯 PMMA：聚甲基丙烯酸甲酯（亚加力）
LDPE：低密度聚乙烯 SAN：苯乙烯一丙烯晴共聚物 SMA：苯乙烯马来酸酐
表一、杜邦结晶型工程塑料
化学名词 简称 杜邦注册商标
聚甲醛 POM Delrin
聚酰胺 Nylon Zytel
聚对苯二甲酸乙二酯 PET Rynite
聚对苯二甲酸丁二酯 PBT Crastin
热塑性聚酯弹性体 TPE Hytrel
高温尼龙 HTN ZytelHTN
液晶聚合物 LCP Zenite
（II）结晶型与无定型塑料的区别
熔解／凝固
晶体的本质也对成型过程产生影响，因为要破坏熔点时的晶体排列次序需要额外的热量，这热量叫做熔解热。晶体性塑料和无定型塑料熔解热的对比如图之所示。无定型物质的温度随看所加入的热量而增加，而且越来越呈现为液态。当温度上升至熔点以前，结晶型塑料物质能保持强度和硬度不变。熔解时额外所需的热量熔解热破坏了晶体的结构，同时温度保持不变，直到熔解结束。
图2 溶解热（从A到B）破坏晶体结构
随著塑料在模具中冷却，释放出来的熔解热必须由模具向外散掉。然而，随著温度的降低，成型稳定性和硬度迅速地提高，工件可以相当快地从模具中脱出。因此，结晶性塑料较适合应用于短周期成型。
收缩
紧密的结构意味著从熔体到固体的结晶型塑料有一个较大的体积改变。因此，结晶形塑料比无定型塑料有较高的成型收缩率一通常前者大于百份之一，而后者大约有 0．5％。结晶形塑料较高的收缩率使得估算型腔尺寸复杂化，但这一优点也有助于工件的脱模。一些典型的成型收缩率的比较列于表二。
表二、成型收缩率的比较
结晶形塑料 收缩率
聚甲醛 尼龙66 聚丙烯
2.0 1.5 1.0-2.5
无定形塑料 收缩率
聚碳酸脂 聚苯乙烯
0.6-0.8 0.4
当结晶型塑料熔解时，它们往往变得高度液态化。尼龙树脂因其具有良好流动特性所以在细长和薄截面要求的应用中著称。另一方面，人们也知道它们比许多粘度较高的无定形树脂更容易产生毛边。
水份敏感性
一些塑料是不受水份影响的，尤其是那些烃类（除了碳和氢以外没有其他元素）塑料，如聚乙烯，聚丙烯和聚苯乙烯。其他塑料吸收不同的水份，甚至在室温下也吸收。成型工件在吸收水后会导致尺寸改变，从而水也可看作为增塑剂或韧化剂。
吸收的水份可能在注塑的过程中蒸发，导致水纹和气泡。有些树脂在熔解温度下可能会和水产生反应。这种反应叫做水解，它是降解的一种形式。它使分子量减少，导致熔体粘度减小，冲击强度的损失。
水解的敏感性并不取决于塑料树脂的吸水量多少。实际上，当尼龙树脂达到100％的相对湿度饱和时，它们能吸收高达8％或更多的水分。尼龙在熔解温度下水解比聚酯或聚碳酸酯较慢，而聚酯或聚碳酸酯吸收的水比它少得多。常见的塑料树脂根据它们对水份的敏感性和是否需要乾燥列于表三。
三、水对塑料加工过程的影响
不要求乾燥 通常要求乾燥 只吸收水分 有可能水解
聚甲醛(Delrin? 聚乙烯 聚丙烯 聚苯乙烯 聚氯乙烯 聚甲基丙烯酸树脂
ABS塑料 聚碳酸酯丁酸纤维素 尼龙(Zytel? 聚对苯二甲酸乙二酯(Rynite?
聚对苯二甲酸丁二酯 聚氨酯
这些有关聚合物结构，结晶性和水分吸收的背景资料将会帮助我们理解为什么工程塑料的注塑操作不同于其它的塑料，而且在某些意义上工程塑料内不同种类亦互不相同。
压克力（acrylic）即为PMMMA（polymethy-methacrylaye)树脂玻璃，是一种不定形的热塑性塑料材料，有很好的光学特性（可象玻璃一样透明，透明度可达到92％）PMMA硬度大，强度适中，很容易划伤，划痕明显，但很容易磨光，在室外，风华和阳光暴晒均不会发生光学和机械变性。工艺上采用塑料模具制作－注塑－挤出－真空成型
不过whkone,PMMA你可多了一个M了, 补充说明一下,PMMA实际上耐室外曝晒的性能不比PC好, 而且主要的缺点是耐温低,可使用的上下温差较小, 透明度可达92%是在理论状况下, 实际状况会受制造工艺的限制.
实际上大家都遗漏了一点, 塑料是可以改性的, 就是针对应用场合加以调整,利用其基本性能中有利的一面, 通过各种添加剂来改善不良的一面.GE和BAYER的PC有耐230度以上的,而杜邦的尼龙有耐250度,耐久还强过PBT.
2.表面处理：
早期的手机外壳主要用金属框，如爱立信早期产品３８８，不但耐摔，抗震性也大为增加，而且使用户至今怀念那种厚重的沉甸甸的感觉。随着手机的发展，轻巧成为人们的挚爱，但是，金属框的“质量”制约了手机的发展，于是新的外壳材料应运而生，ＡＢＳ合成塑料以其很好的韧性（抗震性）、密封性，很高的机械强度，耐化学腐蚀，拿在手上很有质感的特点受到人们的青睐。以ＡＢＳ合成塑料作外壳的手机得以一时风靡，在年轻一族装点手机炫耀个性时成为了首选，他们钟爱塑料外壳的透视感，宠爱塑料无限的色彩变幻，因为这代表着他们多彩且无拘束的生活，也是他们能成为都市人流中闪烁亮点的重要标志。
而后，诺基亚将金属漆应用在８８１０上，采用银色镀铬外壳，在市场上又掀起了金属流行色的热潮，而后新材料的应用似乎停顿了一段时间。但是随着ＳＯＮＹ将ＵＶ涂层漆用在手机的外壳上，使用户在使用手机的时候感受到不留指纹，光亮如新的美好感觉。
之后西门子６６８８也披上了“银装”。阿尔卡特ｏｔ５１１采用亮眼的铝金属为外壳，更成为众手机商为金属质感趋之若鹜的榜样。摩托罗拉Ｖ６０也大胆采用镀铝全金属质感的外壳设计，体现出作为高档手机所拥有的庄重典雅。随之而来的钛金属、镁金属等材料让手机变得越来越“酷”。
在手机外观材料上，中国也作出了自己的贡献，在世界上率先研制出在手机上使用的纳米级“电磁屏蔽材料”。ＴＣＬ率先将高科技材料纳米材料应用在手机的显示屏保护透明盖上面，为那些因为手机透明盖磨损而痛心的用户看到了问题解决的方向。据ＴＣＬ称，手机显示屏成功运用当前最先进的纳米材料技术，显示屏表面达到极佳的硬度，耐磨抗裂，即使用刀子在屏幕上任意割划，也不会留下痕迹，更不用说一般的普通磨损了。出于对环保的世界大潮流要求的考虑，绿色材料的应用将成为未来手机材料的主流。目前，位于英国伦敦的布鲁尼尔大学的科学家们已经研制出一款能够在废弃不用之后自动分解的绿色手机。可以预见，在手机未来的发展之路上，新材料的应用将是一把利刃，谁掌握了新材料，谁就将引领手机的潮流。
在未来手机市场的竞争中，外观设计的竞争将占相当大的份额，能否贴近生活，能否把握潮流是手机设计者的根本设计标准，突出的设计可以成为逆转市场的重要因素
我们公司的外形设计部在法国，给我的感觉是他们的美术功底很强，设计的东西很有美感。我们这里的外形有改一个0。3的圆角都要让他们同意，靠！
对于产品结构设计中散热与电磁干扰的问题有许多不同的针对方法来解决。
元器件的散热要充分利用空气的对流作用。
1.首先分析产品的发热源。
2.对手机之类的小液晶产品一般都不会开设散热孔。
3.对带有外接电源的设备就一定要开设散热孔了，如显示器、打印机等，对一些需要降压的产品有可能要加装风扇（当然产品要有足够的空间）。
4.散热孔的设计要小，试验指不能通过，最好不要直接看到线路板。
关于电磁干扰，最有效的方法就是加装金属屏蔽罩了。
1.对手机这类产品，因体积小，其屏蔽罩都是直接焊在线路板上，这会增加线路板的制造难度和成本，备损也大。
2.线路板的设计、元气件的选择也是相当关键的，有的家电产品也靠试验的方法来通过认证。
一点看法：
1.塑件设计时尽量壁厚均匀, 壁厚与产品的尺寸之比约为1：100，再跟踪根据结构性能的需要加大或减小一些 .壁与壁连接处的薄厚不应该相差太大，并且应尽量用圆弧连接，否则容易开列。
2.加强筋高度通常塑件为壁厚的3倍左右，并有2~5度的脱模斜度，与塑件壁的连接出及端部，应用圆弧连接。
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